Nissan NV300 Michelangelo Reisemobil

[thh]

Klar, das Problem haste auch, wenn Dir was vom Dachträger fliegt.

 

[m.h.]

Inwiefern lässt sich mit dem Unterbodenschutz Sprit sparen und Lärm reduzieren? Wenn es sich bspw. um einen Unterbodenschutz aus Stahlblech handelt?
Ich kenn die Akustisch unförmigen Kunststoffdinger von meinem Seat Toledo da kann ich mir das vorstellen
Redest du von Lärm nach außen? im Innenraum kann es ja nicht viel unterschied machen denke ich? Spritersparnis wegen der aerodynamischen Unterseite?

 

[mawadre]

Spritersparnis wegen der aerodynamischen Unterseite?

Genau, CW Wert verbessern. Weniger Verwirbelungen. Glatt wie ein B...oingflügel...

 

[m.h.]

Nagut aber die Ersparnis kann nicht merkbar sein denke ich mal. Vorallem ist der Unterbodenschutz ja nur im Bereich des Motors oder gibts den vollflächig?

 

[thh]

Ja, T6 fast vollflächig

 

[Tom-HU]

Genau, CW Wert verbessern. Weniger Verwirbelungen. Glatt wie ein B...oingflügel..

Da spielt der Cw-Beiwert (Das ist der Beiwert, mit dem die projizierte Frontfläche multipliziert wird) keine Rolle!

Hier geht es um den Schubspannungswiderstand des Unterbodens, der - multipliziert mit der Unterbodenfläche - die Reibungskraft des Unterbodens bestimmt.

Der Unterschied eines glatten zu einem zerklüfteten Unterboden kann den Kraftstoffverbrauch durchaus relevant (und messbar) beeinflussen.

 

[rotes-klapprad]

Da brauchste keinen TÜV für.

Wieso das nicht? Jedes Anbauteil muss ne BE haben, oder? Egal ob Windabweiser, Spoiler, Kotflügelverbreiterung oderwasweißich.
Dachträger und was drauf ist ist ein Sonderfall, das zählt als Ladung (und eigentlich auch nur, wenn's ohne Werkzeug zu demontieren ist).

 

[NVFabrice]

Ich will mich hier auch mal einklinken da ich mir den NV300 auch auf der CMT angeschaut habe. Jeder der einen NV300 1.6dCi schonmal bewegt hat wird sofort den Unterschied zu einem NV200 bemerken und die Laufruhe bewundern. Der 145PS läuft seidenweich und zieht super durch, dazu Verbraucht der Koffer auch nicht wirklich mehr als der 200er. Ich bin überzeugt die Motorisierung passt. Schaut man sich dann den Markt an sieht man das die Nachfrage im Busbereich stark angestiegen ist, es aber auch bis jetzt nicht viele Alternativen gab. Auch ein Camper mit bis zu 6 Sitzplätzen sucht man oftmals vergeblich. Dazu kommt ein Fahrzeug für ca.50.000€ das komplett ready2go ist 2 Betten,Kühlschrank, Standheizung, Kocher, Waschbecken usw. es ist alles da.
Nach einem Klo oder einer Dusche fragt auch kein Calikäufer.
Ich denke das Nissan in dem Segment Fuß fassen kann und eine Absolute Alternative zu Cali,MB und Ford ist. Ein Kasten (den es natürlich auch günstiger gibt) will dann aber nicht jeder im Alltag bewegen.

 

[ReisKocherPilot]

...1.6dCi schonmal bewegt hat wird sofort den Unterschied zu einem NV200 bemerken und die Laufruhe bewundern. Der 145PS...

Den Motor hätte ich gerne im Evalia https://www.bronies.de/images/smilies/fsgrin.png

 

[mawadre]

Ich nehme an, dass der selbe Motor (Renault K9K) in den PKWs von Mercedes, Nissan, Infinity, Davis, Mitsubishi und Renault viel weniger stark zu hören ist. Die sind sicher besser gedämmt und haben weniger Ressonanzraum.
Für den 110 Ps dCi ab BJ 2012 listet die Wikipedia:
Dacia Lodgy[15]
Renault Mégane(IV)
Renault Kadjar
Renault Scénic (IV)
Mercedes-Benz A-Class
Mercedes-Benz B-Class
Mercedes-Benz CLA-Class (as A/B/CLA 160/180 CDI "OM607")
https://auto.ricardo.ch/magazin/Portals/ch-autos/Autos/Bilder/Mercedes-Benz/CLA/Mercedes-CLA-250-Sport-fotoshowBigImage-c5dcc248-726426.jpg?w=1454&quality=60
Infiniti Q30 (basierend auf Mercedes A Klasse)
Mercedes-Benz Citan

 

[m.h.]

Ich hätt ihn nicht so gerne. 1,6 Liter Hubraum auf 145 PS und dafür Twinturbo aufgeladen mit DPF schreit ja danach nicht für die Ewigkeit gemacht zu sein.
Es hatt einen Grund warum die T4 mit 5 Zylinder 2,5L und 102 (oder gar 78PS ohne Turbo) teilweise 500tkm fahren.

Aber es stimmt schon der Geräuschpegel hängt hauptsächlich von der Konstruktion des Motorraums und Dämmung ab und nicht vom Motor.

 

[mawadre]

Twinturbo

Hey super - gleich zweimal so hohe Wahrscheinlichkeit dass ein Turbo auspfeifft...

 

[TFL]

Wo sind die Vordersitze bzw. die Fahrerlehne?

Heruntergeklappt für mehr Schlafplatzlänge plus Schuhausziehplatz.

Wie denn? Der Fahrersitz lässt sich doch eigentlich nicht klappen. Oder?

Und nein, thh, gedreht sind die Sitze nicht. Die Lehne "fehlt" auf dem Foto komplett.

 

[helmut_taunus]

..

 

[hajen]

Wie denn? Der Fahrersitz lässt sich doch eigentlich nicht klappen. Oder?

Und nein, thh, gedreht sind die Sitze nicht. Die Lehne "fehlt" auf dem Foto komplett.

die Sitze werden in Liegeposition gebracht und die Kopfstützen müssen entfernt werden. Liegelänge 190 cm und Platz fürs Porta Potti. wichtig für alte Leute )))

 

[TFL]

Die Antwort war mir jetzt zu einfach.

Danke!

 

[thh]

Geht mich ja nix mehr an, aber: Wenn man Drehsitze einbaut hat man den gleichen Effekt, aber viel bessere Wohnmöglichkeiten.

 

[helmut_taunus]

Drehsitze ..viel bessere Wohnmöglichkeiten

.. fuer kleines Geld,
manche Schoenheit fuer die Felge ist teurer.

 

[m.h.]

Und man kommt mit der Schlaffläche noch ein paar wichtige cm weiter runter zum Sitzen im Bett.

 

[thh]

Was trotzdem, wenn man ehrlich ist, immer noch nicht wirklich gut möglich ist (abhängig von der Körpergröße)