Heizung/Motor wird nicht warm

Hallo Zusammen,

ich habe mir im Sommer als Baufahrzeug einen "Ford Transit Connect T220L" gekauft. Nun habe ich festgestellt, dass die Heizung nicht warm wird und die Kühlwasseranzeige im Kombiinstrument genau in der Mitte zwischen kalt und warm steht. Gestern Abend habe ich das Thermostat zwischen Motor und Kühler getauscht - ohne Erfolg. Der Kühlwasserschlauch vom Thermostat zum Kühler wird richtig warm/heiß.

Gibt es noch ein weiteres Thermostat im Motor?

Habt ihr Ideen/Vorschläge, wieso die Kühlwasseranzeige im Kombiinstrument nicht die notwendige Temperatur erreicht?

Hier noch ein paar Angaben zum Fahrzeug:
Schlüsselnr: 8566 / 102
Motor: 1,8 DI TDCi
Leistung: 55KW
Hubraum: 1753cm³
Zulassung: 2/2004

Ich danke euch im Voraus für eure Hilfe und Ratschläge!

 

Hallo Matthias,

vielen Dank für deine Antwort. Von meinen anderen Fahrzeugen kannte ich das mit der Wassertemperaturanzeige etwas anders. Da bewegte sich der Zeiger immer in Richtung roter Bereich.

Die Temperaturverstellung hatte ich schon komplett zerlegt. Da war jemand aber schon vor mir dran. Die Verstellung der Luftverteilung am Heizungskasten war geklebt. Ist aber nicht mehr zu retten. Ich habe sie jetzt manuell auf "Fußraum und Windschutzscheibe" gestellt. Die Klappe der Warm/Kalt-Regelung lässt sich per Drehknopf verstellen/funktioniert. Nur kommt halt keine warme Luft ... Egal in welcher Position.

Mit Heizungskühler meinst du den Wärmetauscher? Den werde ich die Tage mal spülen oder gleich einen neuen kaufen.

 

Sehr gute Idee! Das teste ich am Samstag direkt. Danach entscheide ich dann, ob ich ihn ausbaue und spüle!

 

Ich melde mich nach einer intensiven Fehlersuche vom gestrigen Samstag zurück:

- Die Heizungsklappe zum Verstellen kalt/warm funktioniert!

- Der Wärmetauscher sieht aus wie neu!

- Die beiden Schläcuhce zum Wärmetauscher werden nicht warm

- Das Kühlwasser, dass aus dem Wärmetauscher zurückläuft, ist maximal handwarm

Ich habe die beiden Schläuche, die zum Wärmetauscher führen ausgebaut und durchgespült. Die waren aber frei.

Ich habe ein Bild angehängt, auf dem man einen der beiden Anschlüsse zum Wärmetauscher sieht.





Dieser 90°-Bogen geht vom "Kühler für AGR-Ventil/Abgasrückführung" ab. Der Kühler an sich wird warm/heiß, der 90°-Bogen nicht. Handelt es sich hier um den Rücklauf aus dem Wärmetauscher?

Der andere Schlauch der zum Wärmetauscher führt ist in Bild 3 markiert.



Könnt ihr mir sagen, wie das Teil heißt, an das der zweite Schlauch angeschlossen wir? Ist die die Zuleitung mit dem heißen Kühlwasser?

 

Genau, ich habe den Wagen warm gefahren und dann die Schläuche kontrolliert und auch das Kühlwasser aus dem Wärmetauscher. War beides nur handwarm.


Zu kalt, wenn der Motor warm ist, ein Teil der Wärme über den Wärmetauscher in den Innenraum geblasen wurde sollte immer noch warmes Wasser zu fühlen sein, mehr als handwarm.


Soweit ich weiß, ist das der Rücklauf.

- ford.7zap.com/de/transport/121/code.4r,1.30629,6.32020,7.24135,10.31868,11.8461,12.4268,13.9652/109/2420/18752/81924/

Laut dem Onlinekatalog von "7Zap" ist dies der Ölkühler (Baugruppe 6B624) und damit auch der Zulauf zum Wärmetauscher. Allerdings finde ich bei meinem Modell mit dem verbauten Motor kein Thermostat im Ölkühler. Leider. Ansosnten wäre ich mir sicher, dass dies die Fehlerquelle sei.
Am Ölkühler selbst kann nicht viel kaputt gehen. Wenn der nicht mehr funktionieren würde, müsste das Kühlmittel ja noch wärmer sein ...

 

Ich danke dir vielmals für deine Mühe! Wirklich!

Ein defektes Thermostat vorm Zulauf zum Wärmetauscher wäre wohl auch zu einfach gewesen. Ich hatte bei 7Zap gesehen, dass andere Tranist dies so am Ölkühler verbaut haben. Unserer leider nicht.

 

Ich bin grad am überlegen, was logischer wäre:

a) Das heiße Kühlwasser fließt durch den Ölkühler in den Wärmetauscher um die Wärme abzutransportieren.
b) Das durch den Wärmetauscher abgekühlte Kühlwasser fließt in den Wärmetauscher und trägt so zur Kühlung bei.

Bin irgendwie bei b. Allerdings bin ich dann wieder auf der Suche nach dem Zulauf zum Ölkühler ...

 

Hallo Rocco81,

merci für deine Erklärung und Tipps.

Sehr guter Tipp! Ich versuch das am Samstag mal umzusetzen. Ich werde dann berichten ...

Jein. Die Anzeige im Kombiinstrument steht genau mittig zwischen kalt und warm. Die einhellige Meinung über diese Ford-Motoren ist aber, dass dies die maximale Wärme wäre, die der Motor produziert.

Das Thermostat hbe ich bereits getauscht. Es sitzt vorne zwischen Motor und Schlauch zum Kühler. Mit dem Wärmetauscher/der Heizung hat es leider nichts zu tun.

Der Schlauch zum Kühler ist auch um einiges wärmer als die Schläuche zum Wärmetauscher.

Laut Aussage von "Fordmaster" haben alle Dieselmotoren im Transit einen Zuheizer.

"Zuheizer

Standart beim Connect Diesel ist einen elektrischen Glühkerzen-Zuheizer


Der elektrisch betriebene Glühkerzen-Zuheizer ist in das Kühlsystem integriert und wird bei bestimmten Voraussetzungen zu- bzw. abgeschaltet.
Die Glühkerzen werden über 3 Relais vom angesteuert und je nach Bedarf in 3 Stufen zugeschaltet.

• Stufe 1: Glühkerze 1 wird angesteuert
• Stufe 2: Glühkerzen 2 und 3 werden angesteuert
• Stufe 3: Glühkerzen 1, 2 und 3 werden angesteuert

Die Glühkerzen werden unter folgenden Voraussetzungen angesteuert:

• Zylinderkopftemperatur unter ca. 75 °C
• Ansauglufttemperatur unterhalb 5 °C
• Ausreichende Leistungsreserve des Generators"

Meinen habe ich allerdings noch nicht entdeckt ...

 

Also die Schläuche waren beide weniger als Handwarm. Das bisschen Wärme kam wohl von der Abstrahlung der Motorwärme von aussen an die Schlauchummantelung. Ich hatte beide Schläuche demontiert und mit Wasser ausgespült. Die waren komplett frei.
Den Wärmetauscher habe ich nicht durchgespült. Bin davon ausgegangen, dass der auch frei ist. Ansonsten hätte sich ja die warme Kühlflüssigkeit in einem Schlauch vorm Wärmetauscher gestaut.

Die Regelung funktioniert über Klappen, die mit Drahtseilen am Heizungskasten gesteuert werden. Die funktionieren auch alle. Hatte ich geprüft.

Diese Möglichkeit scheidet bei dem Transit mit Baujahr 2004 zum Glück aus!

 

Sehr gute Aussage! Merci! Damit kann ich dann meine Suche nach diesem ominösen Zuheizer sparen!

 

In "ETIS" bekomme ich leider keine detaillierten Infos mehr. Hierfür müsste ich mich registrieren als freie Werkstatt. Das ist mir zu heiß.