ESP-Fehler beim Beschleunigen - es ist nicht das ESP [Erledigt]

Moin

Jedes Mal wenn ich über 180km/h fahre leuchtet dauerhaft ESP OFF und die Schlupfanzeige. Der Tempomat schaltet nicht ab, geht aber eh nur bis 170. Das Auto beschleunigt auch munter weiter bis an die 200km/h-Marke. Fällt die Geschwindigkeit unter 140km/h erlöschen die Kontrollleuchten. Jemand ne Idee?

 

Um den geht es auch.

DSCF5987 erstellt von ReisKocherPilot, 08.01.2017 um 01:38 Uhr

 

In dem ich das rechte Pedal ganz durchtrete
Irgendwann auf dem Weg zur 200 kommt die Tachonadel daran vorbei.

Das Problem ist daß ich die 200 nicht mehr fahren will (können schon) wenn das ESP ausgefallen ist.

Ich hab mich an die Einfahrhinweise gehalten, die Kiste hat von Anfang an mit vernünftigem Sprit bekommen und wird gepflegt.
Ich denke daß ich eine wenig befahrene BAB in der Nähe habe auf der schnell gefahren werden kann und ich es auch regelmäßig mache hat ebenfalls dazu beigetragen daß der Wagen jetzt ordentlich Kapelle machen kann

 

Aber das hat er vorher nicht gemacht

 

Das bestreite ich nicht.
Ich möchte aber gerne wissen was jetzt langsam den Geist aufgibt damit nicht mehr kaputt geht oder ich sinnlos Teile tausche.
Irgendwann werde ich vielleicht auch feststellen daß meine Hüfte nicht mehr so will und die neu muss. Und dann möchte ich ungerne auf Verdacht nen neues Knie einbauen oder solange an mir rumtauschen lassen bis ich zum Sechs-Millionen-Dollar-Mann werde

 

Es ist einer hinterlegt, der bringt mir nur nix

ABS funktioniert einwandfrei.

 

Kurzes Update:
Das Problem ist noch nicht behoben, bedingt dadurch daß wir ein Haus gekauft haben und es von 1958 auf 2021 bringen wird es auch noch etwas dauern.
So wie die Karre im Moment aussieht blutet mir bei jedem Einsteigen das Herz

Aber:
Ich habe festgestellt daß das Problem nicht von der Geschwindigkeit sondern der Drehzahl abhängig ist - also immer bei 3.500r/min steigt das ESP aus.
Evtl. hilft es ja jemanden die Ursache einzugrenzen

 

Wieder mal ein kurzes Update:

Das ESP ist wohl in Ordnung und die Kontrollleuchte ist wohl ein Folgefehler des eigentlichen Problem.

Getauscht wurde jetzt der Differenzdrucksensor am DPF da es laut Aussage von Nissan und des Servicecenter der freien Werkstätten wohl nicht ungewöhnlich das die bei der Laufleistung nen Knacks bekommen. Ok, die ESP-Leuchte brennt jetzt nahezu dauerhaft, vermutlich weil der Sensor jetzt spitzkriegt daß irgendwas nicht passt.
Was es ist daß da nicht passt? Tja, darüber schweigt sich das Steuergerät aus. Dafür bekam ich kurzzeitig die Fehlermeldung "Ladedruck zu hoch".

Die ESP-Lampe kommt jetzt auch wenn man die Kiste im Stand auf 3500r/min hochtritt.
Wenn ich unter 1700r/min in den nächsten Gang wechsle ist das Fahren nicht sehr schön (und geht wohl auch unheimlich aufs ZMS) aber die Lampe bleibt aus - was dann auch wieder zum Ladedruckfehler passen würde.
Grob kann ich sagen daß der Fehler bei immer geringeren Drehzahlen kommt. Also als ob etwas nach und nach den Geist aufgibt oder sich langsam zusetzt.

Ansonsten fährt sich der Kahn ganz normal wie ohne den Fehler. Beschleunigt sauber, kein Leistungsverlust, nimmt vernünftig Gas an, ruckelt nicht. Der Abgasstrang sieht auch sauber aus (soweit die freie Werkstatt das beim Austausch vom Differenzdrucksensor feststellen konnte).

Es ist ja schön daß die modernen Autos mit Elektronik vollgepackt sind, schöner wäre es aber wenn sich damit ein auftretender Fehler genau lokalisieren lassen würde.

Der Vorschlag der Nissanwerkstatt hier im Ort (die ich eigentlich meide wie die Pest) war übrigens alle Teile vom ESP auszutauschen bis das fehlerhafte Bauteil gefunden wäre - der schon vorbereitete KVA / Arbeitsauftrag lag bei 3.991,35€ + Arbeitszeit. Ich weiß schon warum ich sonst ne andere Nissanwerkstatt aufsuche.