Zuheizer qualmt

Kommt die Wolke denn bei jedem Betrieb?
Vielleicht nur verkokt und muß sich freibrennen.
Betreibst du sie regelmäßig???

 

das ist ja die Krux an der Geschichte - der Fahrzeughersteller lässt dem Kunden nicht die Wahl über den Einsatz zu entscheiden - abhängig von der Aussen- und Motortemperatur schaltet sich der Zuheizer selbst zu. Ansonsten könnte ich bei geplanten Kurzstreckenbetrieb das Einschalten unterbinden

 

Für Fahrzeuge ausserhalb der Garantie ist das mit ein klein wenig Bastelei kein Problem - wenn ich mich recht entsinne, dann ist vorne hinter dem Ziergitter ein Thermoschalter der das Einschalten des Zuheizers steuert. Wenn man da einen Schalter zwischenklemmt, kann man den Zuheizer am Anlauf hindern (oder durch Überbrücken zum Start zwingen).

Ich meine, dass ich sogar hier im Forum mal eine Anleitung zum Umbau gelesen habe

 

Liebe Leute,
so ganz verstehe ich diese Diskussion hier nicht - wenn ihr ein wenig runter scrollt, dann könnt ihr alles nachlesen, denn dieses Thema gab es schon und wurde ausführlich diskutiert und auch Lösungsmöglichkeiten aufgezeigt.
In diesem Sinne - viel Information beim lesen - Servus
PÖL

 

jo... PÖL hat Recht - Fordmaster hatte sich mal die Mühe gemacht das zu beschreiben.

http://sites.google.com/site/fordma...esungen/zuheizer/umbau-der-zuheizerfunktionen

Was allerdings das eigentliche Problem angeht - denke so 2 bis 3 Stunden an Arbeitszeit werden da schnell zusammen kommen.
Aber der Boschdienst, oder wer auch immer sich des Problems annehmen wird, kann sein Tun etwas konkreter beziffern als "mal gucken". Einen Preis für seine Arbeit wird der Fachmann sicher abgeben können.
Ich würde "mal gucken" aber eher als Lustlosigkeit werten...und ein Haus weiter ziehen...

Gruß Michael

 

jo, da hast Du natürlich Recht...hinterher ist da ursächlich nichts zu machen...
Aber der Boschdienst wird doch in der Lage sein eine ungefähre Richtung an Kosten der Instandsetzung zu nennen...denke Du wirst doch nicht der erste sein der einen solchen, gar nicht mal frommen, Wunsch hat..

Gruß Michael

 

ich tippe auf glühstift oder eigentlich mehr auf das verdampfervlies.
beides kostet wenig.
also lässt sich das in der regel mit ca. 200€ relativ günstig von der werkstatt lösen. mit glück auch weniger. der bosch dienst sollte in der lage sein, einen halbwegs genauen kostenvoranschlag zu machen. macht sicher keinen grossen unterschied, ob das nun ein ford, ein opel, oder sonstwas ist.
mein opel dealer bringt die kisten auch zu nem fachbetrieb, wenns um die standheizung geht.

 

Es reicht wenn du den Stecker abziehst und die beiden Pins mittels Draht überbrückst oder du nimmst einen Eiswürfel oder Kältespray um den Sensor abzukühlen-geht aber nur, wenn die Motortemperatur auch kalt ist.

 

Hallo,
habe anfang des Jahres bei mir auch den Glühstift vom Zuheizer tauschen lassen. Das war beim freundlichen und hat 250€ gekostet. Gebracht hatte es nichts qualmt immer noch, den mein freundlicher tauscht nur den Glühstift und nicht das Sieb mit.
Vorab hatte ich beim Boschdienst gefragt was es kosten würde, die wollten knapp 450€ haben.
@Fordmaster
Ich habe ja jetzt einen neuen Glühstift drin, langt es nur noch das Vlies wechseln zulassen oder muß ich auch einen neuen Glühstift haben?
Zum Schalter noch ne frage langt dort ein zweiadriges kabel mit querschnitt 0,75²?

Gruß Andreas

 

leider solltes du da das Vlies erneuern lassen, da es vermutlich verstopft ist

das reicht vom Querschnitt, da es nur ein Sensorsignal ist und somit kein Verbraucher ist. Am besten du nimmst einfach eine Lautsprecherkabel.

 

Ich bin wohl blind...

...jedenfalls finde ich den Außentemperaturfühler nicht.

Kann evtl. jemand mal ein Foto machen und hier zeigen.

Ich wollte mir die Arbeit mit dem Schalter sparen und einfach nur den Stecker abziehen, damit der Zuheizer bei Dauer-Kurzstrecken-Betrieb nicht angeht. Natürlich verschliesse ich den Stecker und die Buchse des Sensors wasserfest.

Gruss Claus

 

Servus Pesta
auch ich suchte bisher den Fühler - und habe, obwohl die Kabelfarbe nicht stimmte, einen Fühler trotzdem mal abgezogen (auf der rechten Kühlerseite oben - zweikabliger Fühler) - Tja - daraufhin hat sich die Elektronik beleidigt gezeigt und den Motor nur noch im "Schonmodus" laufen lassen - also mit fast keiner Leistung. - Ergo : Stecker wieder drauf - Leistung wieder da.
Entweder habe ich den falschen Fühler erwischt - oder, falls es der richtige war.... hmmm
Denn wenn ich die Sache mit einem zwischengebauten Wippschalter richtig verstanden habe, dann wäre das doch das gleiche wie der abgezogene Fühler. Sollte dann die Motorleistung ebenfalls nur im "Schongang" abzurufen sein, dann würde das wohl keinen Sinn machen.
Vllt. weiß jemand Rat oder kann uns sagen, wo denn der Fühler wirklich am Kühler angebracht ist.
Allerdings hast Du ja einen neueren und stärkeren Motor - vllt. ist da auch wieder alles anders - keine Ahnung.
Es grüßt ein ratloser
PÖL
der sich über konstruktive Beiträge zu Thema freuen würde.

 

Den Fühler seht Ihr hier Link

 

Gefunden !!!

Vielen Dank @Fordmaster !

Ich bin dann mit dem Laptop (WLAN sei Dank) zum Connect raus und habe mit dem Bild denn Fühler gesucht.

Er ist vorne rechts (in Fahrtrichtung) - unter dem Auto !

Er läßt sich in der Halterung drehen und hat bei mir 2 Blau-Weiße Kabel.

@ PÖL: VielSpaß beim Suchen.

Gruss Claus