Vorstellung und gleich eine Frage

Hallo Jörg,

ich kann Dir nur die Info geben, dass die Sitzkonstruktion beim Citan und Kangoo die selbe ist - auch beim Kangoo also weniger Bein- und Bauchfreiheit bei umgeklappter Rückbank.
Ich fahre den G2 Grand Kangoo - da muss man nicht so oft zurückklappen, dafür den größeren Wendekreis berücksichtigen (über 3m Radstand).

Wenn ich jedoch lese, wofür Du den Citan bewegst, dann wäre mein Lösungsansatz ein anderer:
Auto in der Garage lassen und zu Fuß oder mit dem Fahrrad die <5 km Strecke zurücklegen, dafür lohnt sich kein Verbrennungsmotor.

Dann würde Dir langfristig auch das Einsteigen in egal welches Auto wieder leichter fallen - wir sind ungefähr gleich groß, aber durch meine tägliche Runde mit unserem Hund durch Wald und Wiesen kann ich immer ohne Probleme hinters Lenkrad

Nicht übel nehmen, ist nett gemeint!

Gruß

Tim

 

Das wäre ja dann schon Zwiathlon, Fahrrad auf den Rücken schnallen und hinrennen dann richtiges Triathlon.

 

Wenn ihr sowieso nur zu zweit seid und dauernd Dinge transportiert, warum nehmt ihr nicht die Rückbank ganz aus dem Auto?

 

So ganz kann ich das Problem nicht nachvollziehen. Ich bin selber 190 cm groß und mit meinen gut 110 kg auch nicht gerade ein Leichtgewicht und bei mir ist die 2/3-Sitzbank hinter dem Fahrersitz dauerhaft umgeklappt. Ich sitze nun auch nicht mit der Nase am Lenkrad sondern der Sitz ist auch so eingestellt, wie es sein soll. Insofern vermute ich, dass du es vom Jag und vom SL gewohnt bist, sehr weit hinten zu sitzen und im Citan eben es ungewohnt ist, wenn der Sitz in "Normalpositon" steht. Denn anders kann ich es mir nicht erklären, warum du bei deiner Größe mehr Probleme beim Einsteigen hast als ich mit meine 190 cm.
Das einzige Manko für mich am Citan ist die niedrige Heckklappe, da hab ich mit meinen 190 arge Probleme beim Ein- und Ausladen, weil diese schon sehr niedrig ist (hatte vorher einen Passat Alltrack).

 

OK, das verstehe ich dann.
Tja, dann hilft nur eins: Die Frau muss nach Benutzung die Bank wieder hochklappen und den Sitz zurückschieben.
Alternative: Du fährst sonst künftig den Wagen rückwärts in die Garage und die Regierung muss dann erst rausfahren um an den Kofferraum zu kommen.
Letztendlich die Feststellung, dass das Leben ein Geben und Nehmen ist - sie kann es sich aussuchen. Sag der Regierung, man kann nicht alles haben und wenn sie sich nicht mit dem Kofferraum quälen will, dann sollst du dich nicht beim Einsteigen quälen müssen.
Ich weiß - leichtes Gerede meinerseits...……… aber eine andere Möglichkeit wirst du wohl dann nicht haben

 

Das finde ich doch einen fairen Kompromiss!

 

Kann man beim Citan die Rückbank auch ganz rausnehmen? Das wäre ja nicht schlecht Ich nutze meinen auch zum Übernachten

 

Alles, was eingebaut ist, kann man auch ausbauen...…………..ob es allerdings Sinn macht? Wenn du beim Citan umlegst, dann ist der Kofferraum ja ohnehin nahezu fast eben. Bei mir zumindest kann ich nur einen minimalen Anstieg der umgelegten Lehne feststellen, ich glaube das ist kein Zentimeter.
Und da in den Börsen oftmals die unbenutzten Rücksitzbänke der Citans wegen Nichtgebrauchts verhökert werden gehe ich davon aus, dass die Dinger mit wenigen Handgriffen und wenigen Schrauben auszubauen sind.

 

Wie das geht, dürfte in der Bedienungsanleitung stehen. Bei meinem Berlingo (B9, 2008-2018 ) war das ganz einfach. Einen Hebel ziehen, Einzelsitz oder Bank anheben und rausnehmen. Beim Berlingo danach (K9 ab 2018 ), der in etwa dem Citan entsprechen dürfte, geht es nur noch mit Abschrauben und Entfernen der Kontakte für die Sensoren. Nach dem zu urteilen, was ich bisher dazu gelesen habe, ist das nicht ganz so unkompliziert, aber auch dafür gibt es schon Anleitungen.

 

Ich wollte mir meinem Post zum Ausdruck bringen, dass man sie natürlich ausbauen kann, es jedoch konstruktionsbedingt nicht dazu gemacht ist, das Gestühl regelmäßig rein- und rauszubauen. Also nicht wie z.B. bei einem VW-Touran, bei dem man die Sitzfläche vorklappt, einen Hebel zieht und dann den Einzelsitz "morgens raus und abends wieder rein" hebt.
Insofern hatte der Themenstarter hier ja schon klar gestellt, dass er die Rückbank nicht ohne weiteres ausgebaut haben will, weil doch regelmäßig hinten Leute mifahren.

Für mich war die Kaufentscheidung für den Citan mit sehr großer Gewichtung davon abhängig, dass man bei ihm die Rückbank relativ flach umklappen kann. Ich war ja bisher VW-Fahrer und da es dort beim Caddy eben nicht ging (nur umklappen und hochstellen - "wickeln" nennen die das), kam für mich der Caddy nicht in Frage (die Langversion des Caddy Maxi war mir insgesamt zu groß) und ich bin beim Citan gelandet.

 

Genau das war auch meine Kaufentscheidung und es ist wirklich nur ein Handgriff, um den Sitz "verschwinden" zu lassen. Aber um eine gerade Ebene zu bekommen muss man 6,5 cm Höhenunterschied überwinden. … ich arbeite dran

 

OK, du scheinst die 6,5 gemessen zu haben. Wenn ich meine schweren Musikkisten reinschiebe, dann habe ich im mittig im Bereich des Scharniers gut 1 cm, den die Cases dort in der Luft hängen. Möglicherweise drückt es meine Polster entsprechend zusammen, oder es gibt produktionsbedingte Unterschiede bei der Dicke der Sitz- und Lehnenpolster……………..wer weiß, was dem Zulieferer der Schaumstoffe für Toleranzen zugestanden werden.....

 

Oh, das ist ein guter Einwand. Ich habe bisher ohne Belastung gemessen. Da muss ich wohl nochmal genauer schauen.