Meine "Caddy-Cave" entsteht

Anfang des Jahres inspirierten mich die YT-Videos von Rene Kreher dazu, mir einen Mini-Camper zu bauen. Bisher habe ich lange und weite Reisen in ganz Europa immer mit Rucksack, Fahrrad oder Faltboot und immer mit Zelt gemacht. Doch dieses Jahr werde ich 68 und langsam wächst der Wunsch nach etwas mehr Komfort. Eine erste Tour mit einem WoMo letztes Jahr verstärkte diesen Wunsch.
Renes Konzept gefiel mir, aber ich wollte es in einem VW-Caddy umsetzen. Ich hatte Glück und konnte einen 2013er Caddy mit nur 76.000 km und in erstklassigem Zustand kaufen. Der Wagen war als Service-Fahrzeug in der T-Online Flotte gelaufen, als LKW zugelassen und hatte im Kasten bereits eine Bodenplatte sogar mit Airline-Schienen eingebaut. Bestens!
Allerdings musste ich Renes Konzept ein wenig an meine Bedürfnisse und die Gegebenheiten des Caddys anpassen. Insbesondere das Fehlen der zweiten Schiebetür machte Veränderungen erforderlich. Damit ich problemlos den Wasserkanister befüllen und vor allem den Grauwasserbehälter entnehmen kann, mussten Spüle und Kocher die Plätze tauschen. Die Spüle befindet sich jetzt nahe der Heckklappe.
Auch die Warmluftverteilung der Standheizung fand einen anderen Platz, da der Warmlufteinlass aufgrund der Gegebenheiten beim Kurz-Caddy rechts nur direkt hinter dem Radkasten möglich ist. So versteckte ich alles hinter einer Rückenlehne für die Sitzkiste.
Als Standheizung ließ ich mir übrigens eine Autoterm Air 2D, ex Planar, einbauen.

Warum finde ich Renes Konzept für meine Bedürfnisse so gut passend?
- Ich kann mich im Kasten sitzend oder liegend aufhalten.
- Ich kann das Bett aufbauen ohne nach draußen zu müssen.
- Zum Kochen bin ich nicht, wie bei einem Heckauszug, auf einigermaßen Wetter angewiesen.
- Wahlweise kann ich jedoch bei gutem Wetter in der "Sommerküche" (arretierbare Klappen am Ende Küchenblock/Sitzkiste kochen.
Die Einbauten sind inzwischen soweit fertig gestellt und jetzt fange ich mit der Elektrik an. Meine 100 Ah Lithiumbatterie werde ich erst einmal über 230 V oder Solar laden. Sollte ich damit nicht auskommen kommt noch ein Ladebooster dazu.
Ich werde über den weiteren Ausbau berichten und hoffe, es ist für einige von Interesse. Einige detailliertere Berichte mit etlichen Fotos finden sich in meinem "RAUS&Weg-Blog". Einige Fotos zur Anschauung mal hier.

HAL

 

Danke Peter!
Aber ich habe jetzt schon beim Ausbau richtig Spaß. Hätte ich nicht gedacht.

Gruß - Hartmut

 

Moin Luggi,
auch Dir Dank für die guten Wünsche!
Mir geht es bei meinem Projekt um möglichst große Unauffälligkeit, aber auch Wendigkeit des Gefährts. Wer in Italien oder Südfrankreich unterwegs war, der weiß warum das sinnvoll ist.
Mit dem Caddy habe ich Reisen über Wochen oder Monate vor. Daher fällt bei mir der Umbau etwas umfangreicher aus. Da der Caddy als LKW zugelassen und entsprechend ausgestattet ist (Zweisitzer, Boden im Kasten), war die diesbezügliche Entscheidung kein Problem. Ich werde solo unterwegs sein und habe bei früheren Touren auch die Erfahrung gemacht, dass weniger Zeugs dabei haben das Leben unter dem Strich deutlich einfacher macht. Insofern werde ich mit meinem Mini-Camper wohl bestens bedient sein.

Gruß aus Lübeck - Hartmut

 

Hallo Christiane,
vielen Dank für die anerkennenden Worte. Wenn ich mir jedoch Deinen Berlingo anschaue, dann bist Du aber auch so richtig gut davor. Respekt!
Ja, es stimmt, ich habe schon viel gemacht und gesehen und eigentlich alles genossen. Und Basteln und MYOG sind meine Leidenschaft. Jetzt hoffe ich, mit dem Caddy noch viele Jahre mobil sein zu können. Schaun mer mal ...

Grüße aus Marzipanien - Hartmut

 

Moin Helmut,
mein Caddy ist einer der wohl nicht so häufigen 2KN. Er war bereits als LKW zugelassen und daher war die erneute LKW-Zulassung nur zur privaten Nutzung kein Problem. Günstige Steuer war klar, aber da ich von der Materie nun so gar keine Ahnung hatte, hatte ich etwas Bammel bezüglich der Versicherung (HUK). Ich habe die höchste SFK und befürchtete nun deutliche Mehrkosten. Doch das ist nicht so. Leistungsbereinigt (Polo 1.2 L, 50 PS zu Caddy 1,6 L, 106 PS) zahle ich in etwa das Gleiche. Ich schätze LKW-Zulassung und WoMo-Zulassung täten sich auch nicht soviel. Probleme könnte es vielleicht geben, wenn ich den Mini-Camper als solchen versichern möchte. Denn eigentlich ist alles im Kasten ja nur Ladung.
Ja, die hinteren Klappen waren mir sehr wichtig und wie Du ja geschrieben hast, habe ich zusätzlich noch jede Menge Abstellplatz. Das gute ist zudem, dass ich von dort problemlos an meine Küchengerätschaften komme.
Klavierbänder. Wie bei vielen anderen Dingen halte ich mich hier erst einfach einmal an Rene Krehers Erfahrungen und der hat nicht von besonderen Problemen mit den Bändern berichtet. Keep it simpel kepp it smart!
Gleiches gilt erst einmal auch für die Kocherbefestigung. Schaun mer mal ...
Ich denke, es gibt bestimmt noch etliche Dinge, bei denen ich im Praxisbetrieb feststellen werde, dass sie verändert oder verbessert werden müssen. So was kriegt man meist ja nur im praktischen Gebrauch raus.
Die Einbauten sind bis auf die Sitzkiste mit Schlossschrauben und Flügelmuttern zusammengefügt. Ihr kompletter Ausbau ist dank Airlineschienen kein Problem. Einige Schrauben und Elektrik-/STH-Steckverbindungen lösen und los geht's.

Gruß - Hartmut

 

Moin Oskar,
danke für die Rückmeldung. Ja, die Seitenfächer auf beiden Seiten waren mir wichtig. Einigermaßen Kochen können ist mir wichtig und wo soll man sonst den ganzen Küchen- und Kleinkram lassen? Ansonsten wäre dieser Platz ja a auch einfach verschwendet.
Danke auch für den Tipp mit Obelink. Schau ich mir an. Alternativ hatte ich vor, den Faltwindschutz für meinen anderen Gaskocher zu nutzen.
12 V ist jetzt weitgehend verkabelt, die Gassensoren sind auch verbaut. Diese und nächste Woche sind 230 V Netz und Solar an der Reihe. Nebenher werden auch Polster, Vorhang und Gardinen genäht. Es geht also voran!

Gruß - Hartmut

 

Moin Christiane,
nee, nee, das mit solchen Tipps ist genau richtig. Ist doch ein Stück weit auch der Sinn solcher Foren wie diesem.
Wärmestau war nämlich auch meine Sorge und ich habe mich da schon mit meiner Werkstatt beraten. Nach dem Einbau haben wir die Heizung längere Zeit laufen lassen und alles funktionierte dann einwandfrei. Ob da auch im Einsatz der Fall ist wird sich dann zeigen. Leider sind die Einbaumöglichkeiten Unterflur beim Kurzcaddy recht übersichtlich.
Bezüglich der Kabelbinder wird man auch sehen. Allerdings hatte ich den Eindruck, dass Waldemar in seiner wirklichen seeeehr ordentlichen Werkstatt zumindest keine billigen Plastikbinder verbaut.
Schaun mer also mal ...

Grüße aus Lübeck - Hartmut

 

Also, Christianes Bedenken ließen mir dann doch keine Ruhe. Heute daher die Heizung noch einmal angeworfen, eine gute Stunde mit 3/4 Last laufen lassen und den Caddy in einen Dörrofen verwandelt. Dann noch eine Weile auf der zweitkleinsten Stufe.
Die Heizung lief perfekt, keine Abschaltung aufgrund Wärmestau.
Was mir dabei auffiel war der deutliche Unterschied beim Geräuschpegel innen und außen. Innen würde ich schlafen können, außen war die Heizung wesentlich deutlicher zu hören. Mich würde das bei einer innen eingebauten Heizung stören.

HAL

 

Moin Christiane,
Deine Erkenntnisse bezüglich StH finde ich schon interessant. Mein Nachbar hat unter seinem T4 eine etwas ältere Heizung. Wenn die im Winter morgens anspringt hört sich das z.B. an wie das Rauschen der Niagara Fälle. Kein Vergleich. Na ja, ich muss jetzt nur noch lernen, mit den Einstellungen umzugehen. Insgesamt denke ich, dass sich die Investion von knapp 1.600 € ganz sicher gelohnt hat.
Heute ergänze ich die Heckklappe, damit sie von innen zu öffnen ist (mir unverständlich, warum VW das nicht vorsieht, kann doch auch eine Frage der Sicherheit sein) und dann geht es an die Montage der Solaranlage. Danach sind die wesentlichen Bauarbeiten erst einmal erledigt und es geht ans Interieur. Meine Nähmaschine läuft sich schon warm .

Gruß aus Marzipanien - Hartmut

 

Hallo Rena,
Deine Entscheidung zum Zweisitzer und einer neuen Bodenplatte kann ich gut nachvollziehen. Ich hatte mich schon gefragt, wie Du mit den Ausschnitten im Boden im Alltag so zurecht kommst. Deinen Ausbau finde ich übrigens prima. Gut durchdacht und mal was ganz anderes.

Inzwischen sind bei mir die 230 V Installation und das 12 V Bordnetz fast fertig. Nur der Anschluss des Solarpanels fehlt noch. Auch für mehr Sicherheit ist gesorgt. Die Heckklappe kann jetzt per Taster von innen geöffnet werden, Tri Gas Sensor und einer für CO/Rauch sind eingebaut. Hier schon mal ein paar Fotos im Vorgriff auf ausführlichere Berichte in meinem Blog.

Gruß aus HL - Hartmut


Vorne 10 l Grauwasser, hinten 20 l Trinkwasser. Befüllung Trinkwasser über Silikonschlauch, Entsorgung Grauwasser: Klappe hoch, Schlauch aus Deckel (noch nicht montiert), Kanister entnehmen, entsorgen.


Anschluss Hauptschalter an Sicherungsblock


Verkabelung 230 V. Links Kasten mit FiSchutzschalter und zwei Sicherungen, daneben schaltbare Steckdose (hauptsächlich für Ladegerät), Verteilerdose, rechts Schalter und zweite Steckdose


Tri Gas Sensor kalibriert sich kurz nach dem Einschalten selbst


zusätzlicher CO-/Rauchsensor und Panel für 5 V/12 V Stromversorgung mit zusätzlicher 12 V Buchse


Ein Druck auf den Taster in der Verkleidung des Heckwischermotors und schon öffnet sich die Klappe auch von innen. Mir unverständlich, das VW das nicht ab Werk vorsieht/vorsah? Ist nur ein Stückchen Leitung und ein Taster


... und die Pfanne hat nun a la Kreher auch ihren Platz gefunden!