Kosten Inspektion

Für die 1. Jahresinspektion habe ich 219,- bezahlt.
Den Preis habe ich vorher als Festpreis ausgehandelt.
Ich würde mein Fahrzeug nie in die Werkstatt zur Inspektion abgeben, ohne vorher den Arbeitsumfang genau festzulegen.
Da es genaue Vorgaben gibt, was eine Inspektion beinhaltet, kann die Werkstatt (wenn sie will) auch den Preis genau nennen.
Eine Angabe so ca. 250,- bis 300,- würde ich nicht akzeptieren. Da wird dann immer mehr draus.

 

Passt zwar nicht ganz zum Thema, aber Glückwunsch zum wahrscheinlich verwirkten Garantieanspruch!!! Durchsichtszyklus beim 1,5 L Diesel mit 120 PS ist alle 20.000 Kilometer!

PS. der für den 1,6 L ist 30.000...

frag den FFH... der soll mal mit der FIN im Netz suchen.

 

rein Informativ:

meine
30.000er Inspektion 411,85 €
60.000er Inspektion 592,66 €

Habe bei ein, zwei Werkstattvergleichsportalen zwar gesehen, daß ATU und Vergölst die 60.000er für 275,- bzw. 325,- (oder so) Festpreis durchführen würden; in meinem konkreten Fall hat sich der Besuch des freundlichen aber in jedem Falle als sinnvoll erwiesen, weil dieser über den Indikator von Unstimmigkeiten beim Kühlwasser feststellte, daß schlußendlich mein Motorblock einen kleinen Riß hatte. Wurde auf Gewährleistung erledigt (neuer Motorblock). Habe meine Zweifel, ob das auch andernorts festgestellt und dann so problemlos erledigt worden wäre....

Bin unterm Strich also mehr als zufrieden...

Ich halte "meine" Preise für angemessen. Frage mich bei Preisen unter 300 €, wer daran noch verdienen soll und wie die Leute, die die Arbeit letztendlich durchführen entlohnt werden, bzw. ob die Arbeit tatsächlich oder nur auf dem Papier erledigt wurde?

 

Es gibt Stimmen, die meinen, dass die kurzen Serviceintervalle mit Ölwechsel hauptsächlich für das Überleben der Fachwerkstätten entworfen sind. Gibt ja diese deutsche Firma mit dem 10 Jahre Langlauföl mit Garantie. Einfach mal auf YouTube nach Reportagen dazu suchen. Dort sagt auch ein Werkstattbetreiber dass der Ölwechsel hauptsächlich zum regelmäßigen Kundenkontakt mit Möglichkeit weiterer Servicearbeiten und Verkaufs dient.
Die Autobranche ist fast generell nicht gut auf Elektroautos zu sprechen. Da ist neben dem Wegfall vieler komplizierter mechanischer Teile auch viel weniger Service und Wartung erforderlich. Gab hier ja gerade einen Thread darüber, wie die BVG schneller als geplant ihren Fuhrpark von 100+ Fahrzeugen auf diverse Elektroautos incl. E-NV200 umgestellt hat und seit dem spürbar niedrigere Kosten hat. Regelmäßig wird von Fuhrparksbetreibern von 40% niedrigeren Betriebskosten gesprochen. Das ist eine Ansage. Gerade habe ich eine Offerte für die erste Inspektion unseres NV200 nach einem Jahr und 9tkm erhalten. 400-500 Franken für im wesentlichen einen Ölwechsel...

 

Wenn man sich die Wartungs-Checkliste (1 Jahr / 30000km / Standardumfang) anschaut, ist es im Wesentlichen ein Ölwechsel. Und wärend das Öl abläuft schaut man etwas nach rechts und links. Das wars schon.
Dafür sind meiner Meinung nach 219,- ausreichend. Mit einer "Geiz ist Geil Mentalität" hat das m.E. nichts zu tun.

 

Das stimmt natürlich. Bei mir war es wohl die etwas umfangreichere "Rundum-sorglos-Inspektion", zumindest glaube ich, daß es mehr als nur der Ölwechsel war....

 

Bei mir wurde
•Bremsbeläge V&H
•Luftfilter
•Pollenfilter
•Ölfilter
•Öl 5.8L 5W30
und Ozon Innenraum Reinigung gemacht
für 510€
Ist doch ein guter Preis für einen Mercedes Citan