[Kaufberatung] NV200 die Qual der Wahl

Nach meiner Meinung ist der NV200 der optimalste HDK, wenn man ihn auch für Camping nutzt ! Ich persönlich würde den 2016er mit den weniger km nehmen, wenn es dein Budget hergibt. Standheizung mit Einbau (z.B. Planar) ist mit ca. 800 - 1600 €uronen zu veranschlagen, je nachdem ob du selbst einbaust, oder Kumpel - bzw. Werkstatthiilfe brauchst ! Falls du auch frei stehen willst, was sich mit dem NV200 anbietet, würde ich auf jeden Fall (gleich oder später) eine Standheizung nehmen. Ist an feuchten, kälteren Nächten einfach "wesentlich" angenehmer !

 

Die geforderten Preise, denke ich, sind in Ordnung, da die NV´s jetzt nach Einstellung der Verbrennermodelle "wertvoller" geworden sind. Ich hatte mit meiner Eva (toi,toi,toi) noch keinerlei Probleme. Ich lass 1x im Jahr Kundendienst bei freier Werkstatt machen !

 

Krasse Preisentwicklung, fast so wertvoll wie die T Modelle

Diesel würde sich auch bei den wenigen Kilometer rechnen wenn das Auto dann aber Langstrecke bewegt wird.

 

Würde auch zum Euro 6 tendieren.
Je nach Region, wie z.B. hier in Stuttgart, ist man zumindest jetzt noch nicht von Fahrverboten betroffen.
(Ob er wirklich sauberer ist, wissen die Götter )

Preisentwicklung ist echt krass. Da habe ich bei meinem gerade mal 1K€/A Wertverlust.
Ist aber auch egal, weil ich ihn behalten werde.

Gruß Uli

 

Hallo "Namenloser ohne richtigeVorstellung",
warum einen anfälligen Diesel?Wenn du dich hier eingelesen hättest,dann wüßtest du über die zahlreichen Krankheiten der Dieselmotoren,die nun mal nicht von Nissan(wie die Benziner),sondern von Renault stammen.Wenn man sich alle Seiten gewissenhaft durchließt,dann stolpert man zwangsläufig über Turboladerschäden,defekte Injektoren,gerissene Ladeluftschläuche,verkokte AGR-Ventile,und natürlich die wesentlich höheren Inspektionskosten der Dieselmotoren-wenn man das wie die verbliebenen Dieseluser natürlich durch die rosarote Brille sieht,ist das natürlich ein absoluter Liebesbeweis,und hat nur noch mit bezahlter Liebhaberei zu tun

Gruß vom Benzinerfahrenen

 

Hallo Arnie, Reiner?

da hast du ja ein dickes fünf Gänge Menü aufgetischt.
Ich lese hier auch schon eine Weile, fahre seit vier Jahren einen NV 200 Diesel ohne irgendein Problem und völlig akzeptablen Wartungskosten (im Vergleich zu einem VW UP Benziner).
Klar, die Ladeluftschläuche waren bis 2015 ein Problem, so what. Ist gelöst.
Hast du irgenwelche Links die belegen dass die Anderen von dir genannten Probleme beim NV 200 im Vergleich zu anderen Marken überdurchschnittlich häufig autreten oder liegt es einfach daran, dass hier im Forum überwiegend Dieselfahrer unterwegs sind?
Also was hilft so ein Post? Du bist zufrieden mit deinem Benziner, andere mit ihrem Diesel. Also jeder wie er will. Ist doch gut so.

Viele Grüße Uli

 

Ich schließe mich Uli an!

Das ist doch KOMPLETTER UNSINN!

An den Themenstarter (Tobi?):
Ich würde dir auch zum ersten Angebot raten mit 77 tkm und Euro 6.
Ich habe für unseren „neuen“ mit (siehe unten, BJ 17, 24 tkm) 15200 € bei „Sixt Cars“ bezahlt; das Angebot war erst wenige Stunden online, als ich es gelesen habe. Gleich am nächsten Morgen angerufen, hingefahren und zwei Tage reserviert. Dann gekauft ohne einen Nachlass.
Bin froh, das ich den gefunden habe.

 

Hallo Tobi,
auch hier ist es so: Angebot und Nachfrage regeln den Preis Wenn die "eierlegende Wollmilchsau" erst gekauft ist, dann ist der Kaufpreis i.d.R. bald vergessen ! Auch kann es dir im schlimmsten Fall mii jeder Marke, unabhängig von Diesel oder Benziner, passieren, dass irgendwelche ärgerliche Schäden auftreten, Aber generell denke ich, daß du (wie die meisten NV Besitzer) sehr zufrieden sein wirst. Bei uns laufen schon 3 NV´s als Handwerkerkisten, die von unterschiedlichen Fahrern geschruppt werden. Die jeweiligen Chefs haben bestätigt, daß diese Autos zuverlässig & ohne auffällige Reparaturanfälligkeit schon jahrelang ihren Dienst verrichten.

 

Beim Lesen erlebe ich ein dejavu
Befand mich vor einem halben Jahr in der selben Situation!
Hier im Forum gab es viele gute Hinweise und Ratschläge.
Ich fand, dass ich verhältnismäßig zu viel für meinen gezahlt habe, aber ich sehe auch, dass die Preise leider nicht runter gehen, im Gegenteil der NV200 ist gefragt wie nie!

Also möglicherweise hilft Dir ja meine Erfahrung die ich in knapp 5 Monaten mit meinem gesammelt habe.
Ich habe einen NV200 Tekna, 7 Sitzer, Diesel, 2018er.
Auch ich war hin und her gerissen, da ich noch nie einen Diesel gefahren habe.
Also bis jetzt gibt es keinerlei Beanstandungen, ich bin absolut begeistert von dem Fahrzeug, die Möglichkeiten sind schier unendlich, der Verbrauch ist der Wahnsinn 6,1l Diesel auf 100km, Es geht sicherlich noch weniger doch ich fahre auch nicht wirklich Spritsparend Verhältnis Autobahn/Stadt liegt ungefähr bei 50/50.
An deiner Stelle würde ich beide Probefahren den Diesel und den Benziner. Dann kannst Du für Dich entscheiden bei welchem Du dich wohler fühlst.
Der Diesel ist unten rum um einiges spritziger, der Benziner ist schon träge.
Und Steuern kostet der Diesel 218€, also ist man auch bei relativ kleiner Fahrleistung recht schnell im selben kosten Bereich wie der Benziner. Und selbst wenn es 50€ mehr im Jahr sein sollte, der Mehrspaß beim beschleunigen ist es Wert.

 

Hallo,
es gibt weitere Quellen fuer solche Umbauten, wenn Dir die Abende zu lang werden sollten. Wobei die Bilder am meisten sagen. Auch google selber findet immer wieder etwas, siehe Link hier drunter. Manche Ausbau-Idee aus einem anderen Auto laesst sich uebertragen.
Gruss Helmut

 

Wenn ich die Preise ansetze, ist das bei mir sogar noch krasser... nur ein paar Hundert Euronen pro Jahr
Aber klar, will meinen auch nicht verkaufen.

Die Hoffnung auf ne Neuauflage des NV200 habe ich längst aufgegeben - gibt nur den NV250, der leider nicht mehr die Vorteile des NV200 hat, sondern nur einer unter vielen ähnlichen Hdks ist.

Also ich habe mich eingelesen und kann das nicht bestätigen.

Meine Empfehlung ist übrigens immer das mit der kürzeren km-Leistung für eine mutmaßlich längere Nutzungsdauer nach dem Kauf.

 

Ich würde ganz klar den mit Euro 6 nehmen. Zum einen benötigt dieser Motor kein AdBlue und hat trotzdem die Euro 6. Zum anderen ist er mit den wenigeren km und der Garantie einfach vermutlich etwas "frischer" Fahrzeug. Eine Standheizung kannst du immer noch einbauen.

Ich habe mit meinem 2016er Evalia dci 110 PS jetzt 210 tkm runter - ohne große Probleme. Die einzigen Probleme waren ein eingefahrenes Metallteil in einem Hinterreifen und ein Riss im Turboladerschlauch. Schlauch gekauft und selbst eingebaut - fertig. Ich hatte damals als Tageszulassung bei Nissan 18.400 Euro bezahlt - bin top zufrieden! Weil die erste Inspektion trotz eigenem Öl (hatte ich noch vom vorherigen Fahrzeug) 590 Euro kam, hat meiner nie wieder den Nissan-Hof befahren. Ich gehe seit Jahren zu einer freien Werkstatt "auf dem Dorf".

Die französischen Dieselmotoren sind top (vom V6 dci mal abgesehen). Sie verbrauchen sehr wenig und sind haltbar. Mein Citroen Berlingo HDI 90 hat fast zwei Liter weniger verbrauch als mein VW Caddy 2.0 TDI. Wenn ich an die ganzen negativen Erfahrungen mit meinen Audis und VWs denke... Da sind Sachen kaputtgegangen bzw. Fehler vorhanden. In unserem Fuhrpark sind beispielsweise bei über der Hälfte der Golf 7 TDI die 7-Gang-DSG defekt (Kupplung der geraden und des Rückwärtsgangs rupft). Die 1.6 TDI haben einen unglaublichen Ölverbrauch, sodass sich bei uns die Gutachter die Klinke in die Hand geben. Es wird aufgefüllt, alles versiegelt, gefahren und ausgewertet - Fehler nicht zu finden. Bei einem Drittel der Fahrzeuge läuft der Lüfter nach dem Abstellen so lange, bis die Batterie leer ist. Früh ist es immer spannend, ob die Kisten anspringen. Einige haben sogar alle drei Fehler. Bei den Passat geht es einigermaßen. Besonders schlimm sind die T6.1 - stehen mehr in der Werkstatt, als dass sie fahren.


Kurz: Zuschlagen, solange es noch akzeptable NV200 gibt!