Evalia Tuning (Optik)

Hallo liebe Forumgemeinde, ich habe diese Woche meinen Evalia bekommen. Nachdem ich die Schwellerrohre gleich mitbestellt habe, bin ich gestern dazu gekommen Alufelgen mit Winterreifen aufzuziehen. Ich wollte euch zeigen daß der Evalia gar nicht zwangsläufig so unauffällig aussehen muß. Durch ein paar optische Maßnahmen macht er doch ganz schön was her. Das ist natürlich alles Geschmackssache, klar.

Montiert habe ich 16 Zoll Alufelgen, 195er Bereifung. Ich werde so nach und nach posten was ich noch verändern werde. Am Wochenende mach ich mich zunächst ans LED Tagfahrlicht ran.






Habe nun das Tagfahrlicht installiert. Das Tagfahrlicht bleibt, entgegen vielen Nachrüstsätzen, auch bei eingeschaltenem Hauptscheinwerfer an, allerdingsist es gesetzlich vorgeschrieben daß es dann, wie hier, gedimmt sein muß.




Hier die nachgerüstete Mittelarmlehne, sie wird einfach auf den Becherhalter hinter der Handbremse aufgesteckt und mit vier Schrauben festgeschraubt, achtung einen 2mm Metallbohrer solltet ihr zur Hand haben.Einbau ist selbst für den absoluten Antihandwerker problemlos innerhalb von 5 Minuten machbar. Passt genau, Handbremse ist auch weiterhin gut erreichbar. Die Armlehne kann komplett nach hinten geklappt werden, im inneren ist ein Staufach. Bezugsquelle ist:
http://www.armlehne24.de/Mittelarmlehne ... 666084a7f8





Ich überlege mir gerade für die Sommerreifen extra Felgen anzuschaffen, bin aber nicht sicher. Habe ein Bild davon angehängt. Es sind dieselben wie meine, nur innen schwarz, aussen poliert. Was meint ihr? Oder soll ich lieber bei den schwarzen bleiben. Meinungen?



Habe mich heute an den Innenraum gemacht und die Innenbeleuchtung verbessert. Da ich hobbybedingt nachts im Auto ein gutes Licht brauche, habe ich die bestehenden Leuchtmittel gegen gute LED Leuchtmittel ersetzt. Die Farbtemperatur ist mit ca 6000 Kelvin reinweiß und außerordentlich hell. Es gibt eine Menge Schund hierzu auf dem Markt, aber wer weiß wonach er suchen muß kann für wenig Geld auch hier Verbesserungen erzielen. Es sind vorne und ganz hinten ganz normale W5W / T10 Sockel und in der Mitte des Fahrzeugs 31mm Soffitten verbaut, letztere hab ich aber durch 37mm ersetzt, mit ein wenig Biegen der Kontakte geht das problemlos.





Schwarz sehen die Radkästen doch etwas besser aus.

Vorher


Nachher



Gruß Marco

 

Bei Felgen ist es ja so, daß die gleichen Felgen oft von unterschiedlichen Markennamen beworben werden. Diese Felgen werden zB von Barracuda oder Rondell und Weiteren angeboten. Zum Teil sind die Felgen dann identisch, aber bei den zwei oben genannten Firmen ist die Vertiefung in der Mitte anders gearbeitet. Also genau hinschauen.
Wenn es Reifen geben würde, die den erforderlichen LI88 erfüllen, hätte ich ja 17 Zoll drauf gemacht , gibts aber leider nicht.

 

Das Problem ist dass es ab 17" keine Reifen gibt die den benötigten Durchmesser bzw Abrollumfang haben (zwecks Tachogeschwindigkeit!) und noch dazu die Traglast erfüllen! Würde evtl funktionieren das ganze eintragen zu lassen wenn man den Tacho angleichen lässt und dann von einem Ziviltechniker ein Gutachten ausstellen lässt.
Auf der sicheren Seite ist man nur bis max. 16 Zoll, denn soweit ich weiß gibts nur für bis max. 16" Räder ein Gutachten - Bei der Felge ist es aber wichtig auch die Traglast zu beachten, neben einem haufen anderer Dinge, (wegen Achslast- drum geht auch nicht jede 16" Felge mit LK von 114,3)!

@NV Fan: google einfach mal Rondell, das Modell heisst 0204. Gibts auch in Chrom, bzw Schwarz poliert. Da kannst du dann auch Shops suchen.

 

Daß breite Reifen im Winter von Nachteil sind, ist leider immernoch ein Irrglaube der einfach nicht tot zu kriegen ist. Bzw waren früher schmale Reifen im Winter tatsächlich im Vorteil wegen des höheren Anpreßdrucks (Gewicht auf kleinere Fläche ergibt einen höheren Anpreßdruck). Das war aber eben früher.
Heute sieht es etwas anders aus.
Mit der Einführung von feinen Lamellenprofilen und Silica-Laufflächenmischungen haben Breitreifen mehrere Vorteile. Was die breiten Reifen neben den modernen Laufflächenmischungen und ihren Profilen so stark macht, ist ihre grosse Andruckfläche, die für eine gleichmässige Druckverteilung (und dadurch Traktion) zwischen Reifen und Fahrbahn sorgt. Speziell auf Eis und Schnee bringen mehr Lamellen eben mehr Traktion. Auf Eis und festgefahrenem Schnee bringt dir ein hoher Anpressdruck nicht viel. Die optimierten Gummimischungen und das Profil ist entscheidend. Mit breiten Winterreifen lassen sich auch höhere Seitenkräfte erzielen als mit schmaleren und und bei kleinen Lenkbewegungen sprechen breitere Reifen besser an.
Nur beim Anfahren im tiefen Neuschnee schneiden breitere Reifen etwas schlechter ab. Da ist die Breite der Reifen von Nachteil, da mehr Schnee verdrängt werden muß. Genauso verhält es sich bei Aquaplaning. Wer seine Geschwindigkeit jedoch den Witterungsverhältnissen anpasst, hat auch hier nichts zu befürchten.
Natürlich haben schmale Reifen auch ein paar Vorteile, geringere Kosten, Spritersparnis etc.
Für mich persönlich sind etwas breitere Reifen einfach im Vorteil, speziell was den Komfort und Laufeigenschaften angeht, das darf aber gern jeder für sich entscheiden.

Gruß

 

Nachtrag: Led Tagfahrlichter sind montiert.
Gruß Marco

 

Sicher, dafür soll dieser Thread doch da sein. Also, mir war es wichtig daß das TFL zugelassen ist, weswegen nur eine renomierte Marke infrage kam. Desweiteren sollte das Licht unbedingt auch bei zugeschaltetem Hauptscheinwerfer an sein. Ich habe das Philips Daylight 8 montiert, da gibts auch 4er und 5er, die schalten allerdings ab. Gibts im Amazon. Elektrisch ist der Einbau Kinderleicht, da die Controlbox direkt an die Batterie angeschlossen wird (Plus und MInus) und ein weiteres Kabel mittels Kontaktklemme mit ans Standlicht angeschlossen wird. Also nix an Zündung oder so. Mechanisch ist der Einbau auch leicht, wenn, ja wenn....man irgendwie von unten oder oben schrauben könnte! Kann man aber nicht, da ist nicht beizukommen. In die unterste Lamelle darf das Licht nicht montiert werden, da gewisse Maße (Höhe, Abstand von Fahrzeugkante etc...) eingehalten werden müssen. Bleibt nur die mittelere, da mein Licht in die obere Lamelle nicht rein gepasst hat. Nach hinten kann man auch nicht schrauben.Also musste ich etwas erfinderisch sein! Also hab ich mit dem Lötkolben und einem Winkelaufsatz einfach die passenden Löcher in den Kunststoff reingebrannt. Geht problemlos und schnell. Erst war ich auch etwas missmutig, aber es mussten ja die Löcher irgendwie rein, ob gebohrt oder sonstwie ist am Ende auch egal...
Gruß Marco

 

Ja, die Anleitung ist , abgesehen von einer Kleinigkeit, vollständig. Angegeben ist eine Mindesthöhe von 250mm. Dies gilt aber nur, wenn das TFL ausgeht, wenn die Hauptscheinwerfer eingeschaltet werden. Soll das TFL anbleiben, gelten sie als Standlichter und müssen dann 350mm über dem Boden sein. Philips hat hierzu bei den Lichtern, die diese Funktion unterstützen,einen Beipackzettel hinzugefügt. Übrigens, die Dinger sind sauhell, nachts bis 50km/h würden die alleine als Licht reichen, blenden aber die anderen Verkehrteilnehmer bei voller Helligkeit.

 

Ja, schon klar

Was anderes: Ich habe heute die Mittelarmlehne für den Evalia erhalten, werde das Teil dieser Tage einbauen und posten.