Rußfilter

[Anonymous]

Hallo,

habe heute Antwort von Peugeot wegen des Rußfilters bekommen.
Demnach ist geplant ab Oktober für den "Partner" einen Motor mit FAP (Rußfilter) anzubieten.

Na dann wollen wir mal abwarten (und dann erst kaufen.....)

Beste Grüße, Kay

 

[Anonymous]

Demnach ist geplant ab Oktober für den "Partner" einen Motor mit FAP (Rußfilter) anzubieten.

Booooh - Mensch Kay - das is ma ne Neuigkeit!! Bisher hat noch keiner ausm Beringo/Partnerforum was konkretes (schriftliches) dazu in Händen gehabt!!

Dann würde ich auch warten......

LG

Werner

 

[Anonymous]

ja, hab heute 'ne email bekommen..............
Hatte ursprünglich Prospekte angefordert über die FAP Technologie und natürlich über den Partner. Bekommen habe ich nur die Hälfte, die Prospekte für den Partner fehlten.
Habe dann nochmal den Kundenservice angemailt - null Reaktion.
Heute kam nun endlich eine mail mit der Anfrage, ob ich die fehlenden Prospekte inzwischen zugesandt bekommen hätte.
Ich verneinte und schrieb, das mir das Ganze zu lange gedauert hatte und ich mir die Infos beim Händler selbst geholt habe.
Gleichzeitig fragte ich an, ob man schon etwas wegen des Rußfilters sagen könnte.
Zwei Stunden später, hatte ich o.g. Info!
Da die Info aber "einen Motor mit FAP-Technologie" ist, könnte es natürlich sein, das es sich nicht um den 1,9l HDI Motor handelt. Ist natürlich reine Spekulation.

Also, warten wir mal ab............

 

[Anonymous]

1,9lHDi??? Kenn ich nicht!
HDi-Motoren gibt es meines wissens nur als 1,4l (68 und 90PS), 1,6l (90 und 110PS), 2,0l (90 und 136 PS) und 2,2l (128PS). Ich glaub im Peugeot 407 steckt sogar ein 3,0l V6 HDi.
Aber ein 1,9l HDi ist mir nicht bekannt!
Für den Berlingo/Partner würden wohl 1,6l oder 2,0l Aggregate in Frage kommen, vielleicht auch ein 1,4l.
FAP gibts glaube ich bisher nur für 1,6l 110PS, 2,0l 136PS und 2,2l 128PS

 

[Anonymous]

1,9lHDi??? Kenn ich nicht!
HDi-Motoren gibt es meines wissens nur als 1,4l (68 und 90PS), 1,6l (90 und 110PS), 2,0l (90 und 136 PS) und 2,2l (128PS). Ich glaub im Peugeot 407 steckt sogar ein 3,0l V6 HDi.
Aber ein 1,9l HDi ist mir nicht bekannt!
Für den Berlingo/Partner würden wohl 1,6l oder 2,0l Aggregate in Frage kommen, vielleicht auch ein 1,4l.
FAP gibts glaube ich bisher nur für 1,6l 110PS, 2,0l 136PS und 2,2l 128PS

zur Ergänzung:

Der V6 z.B. von PSA/Jaguar/Ford/LandRover etc ist ein 2,7 Liter.
Den 2,0 HDi gab/gibts mit Filter derzeit mit 94/107/109 PS.
Den 2,2 HDi gibt es mit 133PS.

grüsse

 

[Anonymous]

sorry, meinte natürlich den 2,0HDI..........nun wieder allers gut?

 

[Anonymous]

Heute habe ich vom Peugeot-Kundenservice folgende Nachricht erhalten: "Zur Zeit sind uns keine Planungen unseres Herstellers Automobiles Peugeot S.A., Paris, bekannt, den Peugeot Partner in naher Zukunft mit Rußpartikelfilter anzubieten." Was stimmt denn nun, Kay?
Gruß, Thias

 

[Anonymous]

Gute Frage - nächste Frage.............

Denke mal, da weiß Einer nicht was der Andere sagt. Kann nur sagen was mir mitgeteilt wurde.
Denke aber, die m ü s s e n aber demnächst den Rußfilter bringen, sonst werden sie schlicht und ergreifend keine Diesel in D mehr los werden.....

 

[DiDre]

Gute Frage - nächste Frage.............

Denke mal, da weiß Einer nicht was der Andere sagt. Kann nur sagen was mir mitgeteilt wurde.
Denke aber, die m ü s s e n aber demnächst den Rußfilter bringen, sonst werden sie schlicht und ergreifend keine Diesel in D mehr los werden.....

Wann ist denn demnächst?
Momentan ist fast jeder 2. PKW ein Diesel - auch bei den Kangoos und Berlingos ist dies so und jeder schwärmt eigentlich über die Dieselmotoren.
Jetzt zeig mir momentan einen Hersteller, der Partikelfilter für seine Diesel (ab Werk) anbietet.

 

[Anonymous]

Peugeot, Citroen...........

allerdings nur die großen, teureren Modelle

 

[DiDre]

Peugeot, Citroen...........

allerdings nur die großen, teureren Modelle

Recht haste - aber ich meinte die speziel die HDK Fraktionen.

 

[Anonymous]

vergiß es - niemand!
Der erste Anbieter im HDK-Bereich wird sicher einen Riesenvorteil gegenüber den anderen Herstellern haben, aber da die Vorstände der Autofirmen mal wieder geschlafen haben (nur kein Risiko eingehen!) werden sie entsprechend weniger Gewinn machen können, da keiner einen Diesel ohne Rußfilter mehr kaufen wird - zumindest wenn er nicht nachrüsten kann.......

 

[Anonymous]

Dann bleibt ja nur der Weg, ein bisschen Druck zu machen, z.B. über Foren, Weblogs, Anfragen über Anfragen etc. oder bei weiterer Ignoranz die Nachrüstung. Weiß jemand wie und wo das geht und was es kostet. Kürzlich gab es einen Bericht im Heute journal. Dort sagte ein Vertreter der Firma HJS aus Menden, dass sie ab Jahresmitte Nachrüstfilter liefern können. Ich habe aber zu spät reingezappt und nur einen Teil des Beitrags gesehen. Wer weiß mehr?

 

[cte317]

Also:
Opel verkauft ab 2006 in Ö nur noch Combos mit Partikelfilter (+500 euro)

Mein Citroenhändler wusste noch nichts beim Berlingo 1.6HDi("ist noch nicht vorgeschrieben", stimmt, aber ab 1.Jänner, "naja, wenn es soweit ist, sind wir sicher die ersten", stimmt nicht, Opel... naja, man kann ja nicht alles wissen...). 1.9HDI glaub ich gibts schon nen Filter.

Renault und Fiat weiss ich nichts, die stehen bei mir nicht mehr zur Debatte.

In Österreich ist seit 1.7.2005 bei Dieselneuzulassungen über 80kW ein Partikelfilter vorgeschrieben, ab 01.1.2006 bei allen. Wenn man dann bei einem Neufahrzeug einen hat, gibts 300 Euro Förderung aufs Auto, ansonsten +0,75% Strafsteuer vom Nettopreis, maximal aber 150 Euro (jaja, die Hersteller teurer Autos drohen ansonsten wieder, die Zulieferer aus Ö zu kündigen. Drum gibts auch einen maximalen Steuersatz (der aufgrund des Verbrauches bestimmt wird )). Als Stichtag gilt die Rechnungslegung (gott, da wird sicher wieder getrickst werden mit Eintageszulassungen usw. )

Wenn nix auf dem Spiel steht, können unsere Politiker ja mutig sein

lg


christoph

 

[Anonymous]

Wird das in Ö dann zu generellen Pflicht?
Hier in D garantiert nicht, selbst wenn Pflicht sein würde, würde das bei uns noch Aufpreis kosten

 

[cte317]

Naja, dies kann man mit einem eindeutigen "Jein, ein bisschen - aber nur fast " beantworten.

Wenn Du einen neuen Diesel-Pkw kaufst (Stichtag 1.Jänner), dann:

- mit Filter: 300 euro steuernachlass auf Einkaufspreis
- ohne Filter: +0.75% Steuerzuschlag auf Einkaufspreis. Aber maximal 150 euro.

Fazit: wenn der Filter mehr als 450 euro kostet, läuft man ohne noch immer billiger (auf den Kosten für den Filter bleibt man natürlich prinzipiell sitzen, was glaubst denn ).

Vermutlich kommt aber irgendwann eine Strafsteuer (bei uns zahlen Benziner (alle, egal wie alt) ohne KAT +20% KFZ Steuer im Jahr). und bei einem Dieselpkwanteil von bald 50% in Ö ist eine Partikelfilterlos-strafsteuer sicher ein lukratives Geschäft.

Für ein generelles Verbot bei Neuzulassungen sind wir halt doch zu klein. Aber es ist wenigstens ein guter Anfang.

lg

christoph

 

[Big-Friedrich]

Ich weiß nicht wo, aber irgendwo habe ich mal aufgeschnappt, dass es den Combo am Mitte nächsten Jahres mit Filter gibt.
Ich glaube das war in einem Bericht, wo über den Filter im Zafira berichtet wurde.

 

[cte317]

Neue Preisliste bei Opel Deutschland (30.Nov.2005):

Der 1.3 CDTi wird serienmässig mit Russpartikelfilter ausgeliefert.

lg

christoph

 

[blautze]

Weiß jemand was das nachrüsten beim Combo kostet??

 

[Anonymous]

Blautze, das Nachrüsten kann man vergessen. Es kommt viel teurer....
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Cte317 hat die neuen Preislisten gepostet. Bisher gibt´s die neuen Preise zwar nur in D (Die Ösiland-Website schläft mal wieder.....), die Aufschläge sind allerdings saftig.

Da hab´ ich mit meinen 8660Euronen (excl Steuern) für den 1,3 CDTI ja fast schon ein Schnäppchen gemacht. *lach*

Gruß, gD