HDK für Europatour nach dem Abi

[jasti]

Hallo liebes HDK Forum,

ich und ein Kumpel (19 Jahre, München) wollen ab Mitte August für ein bis zwei Monate auf Europatour. Die Route ist grob geplant und umfasst knapp 10000km. Erst haben wir "natürlich" an einen VW Bus gedacht - leider haben gut erhaltene, nicht zu alte T4 hohe Liebhaberpreise. Wegen niedrigerem Spritverbrauch/etc sind wir schnell zu den HDK gekommen. Den Umbau zum Camper (Bett für zwei Personen, Stauraum, ...) ist fest in Planung. Das einzige was uns fehlt ist das Auto. Als Budget haben wir uns die Obergrenze von 5000 Euro gesetzt. Weniger wär uns lieber, um mehr Reserve für Reperaturen auf der Tour zu haben. Das Auto soll danach wohl oder übel wieder abgemeldet und mit möglichst geringen Verlust "verscherbelt" werden.

Unsere erste Vorstellung war ein VW Caddy (3. Generation) - für unser Budget in einem guten Zustand wohl kaum zu kriegen. Als sinnvolle Alternative spricht uns (auch optisch) der Berlingo (ab 2002) bzw. der baugleiche Partner an. Zudem scheint es, dass diese die zuverlässigsten HDK Alternativen sind. Was meint ihr dazu?
Auch wenn wenns steuerlich teurer wird, soll es ein Diesel werden. Wir denken, dass sich der auf 10.000 schon rentiert und sich besser hält als ein Benziner (im Hinblick auf Reperaturen am Motor).

Wichtig wär noch zur Wahl des Autos zu sagen, dass wir selber nur die Basics am Auto "reparieren" bzw. warten könnten, für alles andere müssen wir uns auf der Tour von einer Werkstatt über den Tisch ziehen lassen. Daher suchen wir ein Auto, mit dem wir im Rahmen unseres Budgets ohne Mängel losfahren können und das entsprechend in der Pannenstatistik gut darsteht. Beim Kauf können wir noch auf Verwandschaft mit genügend Know-How zurückgreifen.
Momentan schauen wir uns auf den einschlägigen Gebrauchtwagenplatformen im Internet um.

Über Tipps zum richtigen Fahrzeug würden wir uns freuen - Vielen Dank!

 

[daroth]

Warum kein Transit/Tourneo Connect?
Die liegen schon mit rel. wenig Kilometern in eurem Budget und ich kann nur von meinem sprechen aber in den 7Jahren und 150tkm in denen ich ihn fahre hatte ich nie ein Problem auf Grund dessen ich meine Fahrt nicht fortführen konnte.
Eine typische Fordkrankheit ist leider der Rost, der macht auch bei meinem nicht halt. Aber das spielt für euch bei 10tkm ja keine Rolle. Und bei den TDCI Motorren scheinen wohl auch verrußte AGR-Ventile eine Krankheit zu sein, unter der sie leiden ...aber wenn man weiß, das die Motorkontrolleuchte wegen des Ventils leuchtet kann man bedenken los weiterfahren, da passiert dem Motor nix.
Gleiches trifft übrigens auch Für den Transit/Tourneo(ohne Connect) zu, bloß das diese ebend ehr die Größe eines T4 haben.

 

[janosch]

Für exakt 5 T€ habe ich meinen perfekt erhaltenen und komplett scheckheftgepflegten Opel Combo C mit rund 94 Tkm auf dem Tacho bekommen. Ich hatte nach jetzt weiteren 7 Tkm kein einziges Problem mit dem Wagen, weder im Winter, noch jetzt in der endlich wärmer werdenden Jahreszeit. Einer der beiden hinteren Stoßdämpfer geht langsam seinem Ende entgegen, sagte mir der Meister beim Sommer-/Winter-Radwechsel.

Der Dieselverbrauch liegt um 5 l/100 km bei entspannter Fahrweise, so dass ich mit einer Tankfüllung gut 1000 km weit komme, bis die (übervorsichtige) Warnanzeige dauerblinkt. Wenn euch die etwas geringere Innenbreite des Combos nicht stört (dafür ist er länger als Berlingo/Partner), solltet ihr das Modell in eure Überlegungen einbeziehen.

http://www10.pic-upload.de/thumb/07.06.13/qxsgim96qjlw.jpg

 

[zooom]

Auf meiner HP steht grad ein Berlingo mit Vollausbau, zwar etwas teurer, dafür komplett eingerichtet mit heizung und Küche, mit der Kundin kann man vermutlich noch reden.

 

[kiwiaddiction]

Wenn Euch der Platz reicht: Fiat Qubo/Citroen Nemo /Peugeot Bipper als Benziner. Mit ein wenig Glück findet Ihr für 5000 Euro einen mit Restgarantie ab Werk oder Gebrauchtwagengarantie und ca 50000- 70000 km. Dazu ein Vorzelt. Notfalls kann man im Qubo aber auch zu zweit übernachten. Der Vorteil vom Qubo/Nemo/Bipper: Er braucht nicht mehr Platz als ein Kleinwagen und ist entsprechend handlich, der Nachteil: magere Motorisierung und weniger Platz als die großen HDKs.
Am besten geeignet finde ich für Euer Vorhaben aber einen Peugeot Partner Diesel der ersten Generation.
Macht Euch Gedanken, ob Ihr lieber die Pkw oder die Lkw-Version wollt und was mit dem Fahrzeug danach passieren soll.
Er höherer Anschaffungspreis mit besserer Ausstattung kann auch zu einem höheren Wiederkaufswert führen. MFG

 

[kiwiaddiction]

Ein Nachtrag: Wenn Ihr wirklich nur 10 000 km fahren wollt sind Steuer und Kraftstoffkosten keine wesentlichen Größen.
Die Kraftstoffkosten sind dann beim Benziner um ca. 200 Euro höher.
Die Tour dauert schätzungsweise weniger als ein halbes Jahr, der Diesel ist damit bei der Steuer vilt 50 bis 100 Euro teurer als der Benziner.
MFG

 

[Guest]

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