Radlagerwechsel inkl. Achsvermessung?

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    Hallo zusammen,

    bei mir wurde im Rahmen einer Inspektion ein Radlagerschaden vorne rechts festgestellt. Beauftragt war: Wenn kein Radlagerschaden, dann bitte Spur einstellen.

    Nun steht die Reparatur an und es wird abgerechnet werden: Material, Arbeitszeit und Achsvermessung, letzteres immerhin knapp unter 100€ netto.

    Ist eine Achsvermessung zwingend notwenig, wenn ein Radlager, beim NV200 ja mit Nabe, gewechselt wird? Oder kann man erst einmal warten, wie sich das Fahrverhalten entwickelt? Denn die Probleme bei der Spurtreue, die ich festgestellt habe, stammen ja voraussichtlich vom defekten Lager ...

    Danke an Euch
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  2. TFL

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    Bei meiner letzten Reparatur dort vorne (Traggelenk / Querlenker) wurde anschließend auch vermessen. Ich habe das gar nicht in Frage gestellt, sondern als notwendige Maßnahme verbucht. So zur Kontrolle, dass alles richtig eingebaut und eingestellt ist.
     
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  3. skip

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    Wenn am der Lenkung gearbeitet wird, stelle ich das gar nicht in Frage. Aber daran wird bei einem klassischen Radlagerwechsel ja nicht gearbeitet - so meine Laienmeinung. Beim NV200 wird hingegen in einem auch die Nabe gewechselt. Da hört bei mir das Halbwissen auf, ob das einen Bezug zur Radstellung hat.
     
  4. #4 ReisKocherPilot, 28.05.2019
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    Moin

    So sieht das Bauteil vorne aus:
    A2_201809_050_400_400A_001.png

    Die werden das Traggelenk unten aus dem Radlagergehäuse gebaut, die Antriebswelle rausgenommen, und den Spurstangenkopf (der sitzt in dem Loch welches im oberen linken Teil das "U" abgebildet ist) abgeschraubt haben. So kommt man vermutlich am Besten ran um das Radlager aus- und wieder einzupressen.

    Ich weiß jetzt nicht welches der Bauteile für den Radsturz verantwortlich ist, das wird dann gleich mit gemacht worden sein [​IMG]
     
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    Danke für Deine Rückmeldung.

    Gemacht ist noch nichts, kommt er Ende der Woche. Deswegen frage ich ja an, ob der Tausch wirklich gängig nur mit Verstellen der Spur ist. Recherchen nach "üblichen" Radlagerwechseln im Netz lassen mich das Gegenteil vermuten.
     
  6. #6 rotes-klapprad, 28.05.2019
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    Ich sehe keinen Grund für eine Achsvermessung, wenn das Radlager erneuert wird. es ändert sich ja 0,0 an der Geometrie.
    Beim Querlenker ist das komplett anders.
     
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  7. #7 rapidicus, 30.05.2019
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    Sehe ich auch so- unten los, welle und Bremssattel abgehängt, und die 3 Schrauben gelöst. Kein öffnen von geometrierelevanten verbindungen.

    Gruß, Stefan

    Edit schiebt nach: eine(gut gemachte) vermessung schadet nicht, imho gehts aber günstiger...und, wie gesagt, vertrauenssache.
     
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  8. skip

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    Danke. Dann höre ich mir das morgen mal an und lehne ggf. ab.
     
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