Motorsteuergerät defekt

Hallo Fans!
Mein Doblo (Multijet 1,9) ist bereits das dritte mal wegen defekten Motorsteuergerätes in der Werkstatt gewesen. Dieses Mal konnte ich es mit dem Anbau der Schmutzfänger und der fälligen Durchsicht verbinden. Der FFH sagte mir bei der Abholung, ich müßte regelmäßig für das Freibrennen des Dieselfilters sorgen (Autobahnhatz). Wer hat noch Schwierigkeiten mit dem Partikelfilter?
Im Allgemeinem bin ich mit meiner Kiste zufrieden. Der Spritverbrauch liegt bei 6 l und leistungsmäßig kann ich auch nicht meckern. Ich habe leider bedingt durch viele Kurzstreckenfahrten nicht immer die Möglichkeit des "Freibrennens" der Abgasanlage. Ich war im September 08 mit dem Wohnwagen am Mittelmeer. Die Strecken und die erlaubten Geschwindigkeiten haben offenbar auch nicht gereicht, die Anlage zu reinigen, denn kurz drauf hatte ich den zweiten Ausfall des Motorsteuergerätes.

Gruß
branddo

 

Nein. Partikelfilter regeneriert mit Diagnosegerät steht auf der Rechnung. Kosten netto 22,50 €.

Gruß
brando

 

Bekanntest Problem beim Dobbi...immermal mit dem Examiner freibrennen lassen und gut. Tritt auch bei Leuten auf die überwiegend Überland fahren und BAB, da aber eben weniger.

Ist wie der ABS-Fehler eine Sache die der Dobbi eben nicht los wird.

 

Scheinbar ist es so gewesen. Bei allen drei Vorfällen erschien die Fehlermeldung Motorsteuergerät defekt. Beim zweiten Mal habe ich sogar zeitweise zugesehen, wie das Auto am Diagnosegerät hing und fleißig vor sich hin röhrte.
Irgendwie kommt mir das auch spanisch vor, denn mein DPF ist ab Werk eingebaut gewesen.

Gruß
brando

 

Geht auch in den Notlauf, wenn er nicht freibrennt, dann kommt die Fehlermeldung...daher ist das freibrennen mittels PC hilfreich...Preis haut ja auch hin.

 

Hi, bei meinem Fiat Dobló trofeo 1.6 16V ist bzw. war das Motorsteuergerät auch schon mittlerweile zum vierten mal in der Werkstatt gewesen.
Nur habe ich immerhin schon 2000,- € reingesteckt.
Habe meinen großen am Dienstag letzte Woche wieder bekommen und er läuft wieder wie am ersten Tag.
Muss aber auch dazu sagen das ich schon mal 6 Wochen auf mein Auto warten musste.
Weil erst ein Mechatroniker aus Italien kommen musste um festzustellen dass, das Motorsteuergerät defekt ist.

Viel Spaß beim Fahren

 

Erweiterung: EBD defekt

Hallo Fans!
Vorgestern kam bei meinem Doblo mehrmals kurz hintereinander die Meldung "EBD defekt".
Bin sofort in die Werkstatt. Die haben alles gecheckt und nicht entdeckt. Zum Schluß haben sie die Software neu eingespielt. Ich glaube zu dem Bordcomputer vom Doblo kann ich kein großes Vertrauen entwickeln.
Bis jetzt habe ich keeine weitere Fehlermeldung bekommen.
Ich weiß nicht was passiert, wenn ich mal wieder mit Wohnwagen 3-4 Tausend km abspule. Ob sich da der Partikelfilter wieder meldet? Habe zwar 100-Zulassung für meinen Wohnwagen, aber reicht das für normales freibrennen, wenn der Computer das nicht von allein regelt?

Gruß
brando

 

Guten Tag alle.
Jetzt mal genaues. Ich hab einen Doblo 1,3 mit gleichem Problem.

Lösung is scheiße, aber einfach. Das Auto muß regelmäßig (dazu später) bei konstanter Geschwindigkeit -so ca. 100 km/h- auf die Autobahn.
Beim Freibrennen des Filters wird bei jeder 5. Zündung Sprit nachgegeben. Dadurch erhöht sich sichtbar der Verbrauch.
Wenn Du die Momentanverbrauchsanzeige oder die Reichweite überwachst, siehst Du wann er "fertig" is.

Bei mir ist es so, daß ich Kurierfahrer in B bin. Viel Kurzstrecke. Ich darf das jeden/bzw. jeden 2. Tag machen...

 

Nochmal ich.

Letzter Stand FIAT:

"...der Kunde muß sich selbst um das Problem freibrennen kümmern..."

Die Wissen um diese Sch....-Technik und verweigern Kundendienst (zumindest offiziell - ich hab bei meinem Fiat-Dealer Glück)

 

Kann das sein, daß Dein Vater einen ohne PDF hat. Ich weiß nich genau, ob es den in der 120 Version gibt?!? Wäre dann eine Erklärung...

 

"Also, ich fahre auch einen Doblo dynamic Multijet TD, die Meldung "Steuergerät defekt" erscheint ab und zu. Ein Mal führ ich etwa 50 Km in Notlauf, geil!
Letztes Mal war gestern. Meine freie Werkstatt konnte den Fehlerspeicher auslesen und bekam die Meldung "Abgas 1", anfanges konnte sie aber damit leider nicht viel.
Also zur Mama gefahren, böse Lampe gemeldet, Fehlerspeicher ausgelesen, Urteil des großen Meisters: DPF muss gereinigt werden. Nach dreimaligem Abbruch der Prozedur [Motor abgeschaltet oder so] entscheidet der Computer, dass es mal Zeit ist, die Mama zu begrüßen.
"Seien Sie froh, dass Sie kein Franzose fahren, dort muss man nämlich den Kat ausbauen".
Ich habe mich gefreut, dass ich kein Franzose fahre, trotzdem ging es mir mächtig auf dem Beutel, dass wenn der Computer mit meinem Fahrstil nicht einverstanden ist, sich bei mir rächt. Ergebnis der Operation: Zwangsentgiftung und 35 €, bar oder Karte?

Die Sache ist schlüssig: Motorsteuergerät ist nicht krank, sondern der DPF ist schmutzig, dass dies auf dem Rücken der Kunden fällt, ist offensichtlich.

Ich denke:
1) Fiat müsste warnen, dass das Fahrzeug nicht für Familien sondern ausschließlich für Profis gedacht ist, die täglich 100 Km Piste fahren.
2) Wenn das schon so ist, sollte der Computer wenigstens warnen: Pass op, Entgiftung oder sag ich's der Mama.

Langsam habe ich es auch satt, mit der Arroganz der Spezialisten, die den (zahlenden) Kunde für dumm verkaufen, und das zu einem hohen Preis.

Ich werde einen (erneuten) Brandbrief an Fiat schreiben; allen kann ich nur raten: sucht euch eine freie Werkstatt, die haben meistens mehr Ahnung und sind sogar billiger.