Interressanter HDK (mit Hybrid!) von Honda

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  1. #1 Wolfgang, 21.12.2017
    Wolfgang

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  2. #2 Uwe-S, 21.12.2017
    Zuletzt von einem Moderator bearbeitet: 21.12.2017
    Uwe-S

    Uwe-S Guest

    Als Citroen-Fahrer (früher Xsara Picasso jetzt Berlingo) würde ich ihn doch eher beim Kompaktvan einordnen.
    Um bei Citroen zu bleiben, eher ein Marktbegleiter des C4 Picasso.
    Was sagt der Hersteller?

    Uwe
     
  3. odfi

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    Was ich mich beim Evalia schon gefragt habe und auch bei dem Honda immer wieder frage: warum sind hinten so ne fetten Sitze drin, die keiner in der Breite braucht, anstatt nochmal genau so eine Sitzbank wie in der Mitte hin zu machen und dann sogar nen 8-Sitzer anbieten zu können? Das Auto ist doch hinten genauso breit wie in der Mitte?!
     
  4. odfi

    odfi Mitglied

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    Wenn man mal ein paar Videos anschaut, sieht das wirklich alles interessant aus. (Wobei man ja nie weiß, wie die Größenverhältnisse funktionieren, wenn ein normalgroßer Mitteleuropäer in dem Fahrzeug sich bewegt.)
    Es gibt zB. das Feature, dass man die Sitze zu einer Art Liegefläche umbauen kann (siehe Bild) und die Sitze enthalten schon alles, um sie sogar zu einer richtigen Liegefläche zu entfalten - quasi ein "Hdk light" ab Werk.
    Im Übrigen gibt es den lt. Wiki durchaus auch als 8-Sitzer. :)
     

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  5. Tom-HU

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    Zumindest beim Evalia macht das imo Sinn, denn die sind nicht "fett" breit, sondern angemessen - auch für ausgewachsene Menschen. Wenn die vorhandene Breite gedrittelt wäre, hätte man nutzlose 'Notsitze'! Der NV200 ist halt schmal (1,69 m).
     
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  6. odfi

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    Das seh ich anders. Ich will Dir und Deiner Körperbreite nicht zu nahe treten, aber schon die Außensitze der 2. Sitzreihe im Evalia finde ich ausreichend breit und da ist sogar noch Platz an der Seite bis zur Tür. Und auch die Sitze der ersten Reihe sind ausreichend. Die Breite der Sitze ganz hinten nutzt bei uns keiner voll aus.
     
  7. Rolf1

    Rolf1 Mitglied

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    Schade, ich fand das alte Modell hübscher, trotzdem aber noch ok. Als HDK würde ich ihn auch nicht bezeichnen, aber ich weiss, dass es das alte Modell in Japan auch als Camper gab. Somit müsste er ein wenig Patz haben.
    Ich glaube nicht, dass er es nach Europa schafft, denn der Vorgänger hat es auch nicht geschafft - als Hybride wohl erst Recht nicht.
    Denn den kleineren Bruder, den Jazz, gab es ja auch als Hybride, das neue Modell aber nicht mehr. Hat sich ehrlich gesagt auch nciht gelohnt, da es nur ein Mild-Hybride war und der "normale" Jazz auch schon nur 5 - 5 1/2 ltr. verbraucht (BENZINER!!). Die Hybridtechnik kommt nicht an die von Toyota ran.
    Gut und zuverlässig sind die Autos dennoch!
    Rolf1
     
  8. #8 Wolfgang, 22.12.2017
    Wolfgang

    Wolfgang Mitglied

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    Warum nicht, Rolf?
    Er hat Schiebetüren und die entsprechende Höhe.

    Honda hat für mich in Europa eine totel verfehlte Modellpolitik. Außer dem kleinen Jazz läuft da auch nichts.
    Ein ganz furchtbares Auto ist der Civic R mit einem Riesen Spoiler (80er Jahre?), den Konstukteur sollten die ganz schnell "feuern". Wer kauft denn sowas? Vom engen Innenraum mal ganz zu schweigen.
    Die beiden (recht teuren) SUV sind vielleicht noch Geschmacksache (sind ja leider im Trend).
    In den 80ern war Honda in Europa doch recht erfolgreich:
    Ein Civic, ein Civic Shuttle (hate ich einen von), erfolgreiche Accord-Modelle (gibt es gar nicht mehr) und dann auch noch ein schickes Prelude Coupe. Und alle haben sich mehr oder weniger gut verkauft. 1980 und 1981 war der schicke Accord (ich hette zwei davon) übrigens meistverkaufter Japaner in Deutschland. Zu Recht.
    Gruß Wolfgang
     
  9. Uwe-S

    Uwe-S Guest

    Hochdachkombi oder Van?
    Ich beantworte mal meine Frage von gestern selber, obwohl ich es mir schon dachte,
    es ist ein Minivan.

    Uwe-S
     
  10. Tom-HU

    Tom-HU Mitglied

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    Quatsch!

    Du schreibst ja selbst:
    Ja, die sind ausreichend für zwei erwachsene Personen - aber nicht üppig. Die lichte Breite in der maßgeblichen Höhe (Oberkörper/Arme) ist bei den Vordersitzen fast auf den cm identisch zur dritten Sitzreihe, nämlich 140 cm. In der zweiten Reihe sind es ca. 7 cm mehr. Bei drei Personen in der dritten Reihe hätte jeder 47 cm Breite zur Verfügung: bequemes Sitzen für Erwachsene ist da bei längeren Fahrten unmöglich (s.a. Neufert, Bauentwurfslehre: min. 55 cm) !
     
  11. #11 christian j, 22.12.2017
    christian j

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    @ odfi: Tom_HU ist nicht dick!!! ;–))
     
  12. odfi

    odfi Mitglied

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    Sieht quasi aus wie ein Evalia, der ein bissel gestaucht wurde. :) Ich wäre auch bei Hdk.

    Es wird ja, wie auch bei dem Notsitz in der 2. Sitzreihe niemand gezwungen, ihn für eine dritte Person zu benutzen. Aber wenn man da nur 2 überbreite Sitze hinmacht, wird man gezwungen, nur 2 Personen nehmen zu können. Es wäre also schön, wenn die Autobauer und die Bauentwurfslehrer das den Personen selbst überlassen. Man kann also diesselbe Sitzbank wie in der 2. Sitzreihe anbieten und dann entscheidet jeder für sich, ob die Schulterbreite für 3 ausreicht (in dem man zB. nur schmale Menschen nach ganz hinten setzt) oder ob man wie beim Yaris Verso damals den Sitz in der Mitte weglässt und dann eine Einstiegsmöglichkeit von hinten auf die 3. Sitzreihe hat (wie beim Berlingo), um nicht immer die 2. Sitzreihe umklappen zu müssen. (wäre sehr hilfreich bei fest installierten Kindersitzen)
     
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