DPF ein muss?

Hallo,
erstmal!

Ich bin neu hier im Forum. Angemeldet habe ich mich weill in nächster Zeit der Kauf eines HDK ansteht.

Die beiden zur Zeit in Frage kommenden Fahrzeuge sind Berlingo und Doblo.

Da ich Vielfahrer bin, kommt eigentlich nur ein Diesel in Frage. LPG wäre zwar prinzipell eine überlegenswerte Alternative, da dies aber bei einem Neufahrzeug mit dem Verlust der Garantie einhergeht, verzichte ich lieber.
Warum gibt es eigentlich in Deutschland sowenig Hersteller, die LPG vom Werk aus anbieten? Aber dies ist ein anderes Thema.

Nun zu meiner Frage.
Berlingo und Co bieten ihre Diesel leider ohne DPF an. Beim Doblo habe ich zumindest die Wahl zwischen 2 Diesel.Das heisst wenn DPF scheidet Berlingo aus.
Würdet ihr Heute noch ein Diesel ohne DPF kaufen?
Vorteile in steuerlicher Hinsicht gibt es keine. Fahrverbote sind wohl auch erstmal nur ältere Fahrzeuge mit Euro 2 vorgesehen. Also was spricht für den DPF, außer des natürlich reineren Gewissens?

Freue für mich über jede Antwort.

Gruß
Wolf

 

Hallo Wolf,

wegen der geringen Kilometerleistung fahre ich einen Benziner und habe auch wieder einen Benziner bestelt. Vom Fahrgefühl sind mir aber Diesel lieber.

Der FOH hatte mir aber einen Jahreswagen angeboten, der mit Diesel ausgerüstet war. Da war zumindest der Anschaffungspreis kein Hinderungsgrund. Dieser Wagen hatte aber noch keinen DPF. Der aktuelle Combo 1,3 hat ja den gleichen Motor wie der Doblo und auch den Filter.

Den Jahreswagen hab ich abgelehnt, eben weil er keinen Filter hat. Ich persönlich würde mir keinen Neuwagen ohne DPF mehr kaufen, weil ich das Auto auch 10 Jahre fahren möchte. Ich denke in diesem Zeitraum wird es eine EU Richtlinie geben und das wird sich dann in der Steuer niederschlagen.

Wenn ich aber den Wagen nach 2-3 Jahren wieder verkaufen würde, könnte ich mir schon vorstellen einen Diesel ohne DPF zu kaufen. Dagegen spricht allerdings, dass der Wiederverkaufswert leiden könnte.

Gruß, Christian

 

Hallo Wolf,

bei vielen Kilometern würde ich doch näher über Gas nachdenken. Da kommt bei jedem Tankstellenbesuch große Freude auf.
Beim Erdgas-Combo (gibt's ab Werk und somit auch Garantie) sind die Tanks auch unter dem Fahrzeug und nicht im Kofferraum. Bei einem Gasmotor tendieren die Rußpartikel gegen Null. Das Drehmoment ist jedoch deutlich geringer als bei einem gleich großen Diesel.

Viele Grüße

Jochen

 

Hallo,

genau das ist mein Dilema.
Eigentlich hat der Berlingo in meiner internen Wertung einen kleinen Vorsprung.
Allerdings ist der DPF natürlich das absolute Killerargument.
Da ich das Auto länger fahren möchte (den Stress ein neues Auto zu kaufen, möchte ich mir nicht so oft antun :zwinkernani: ) ist auf langer Sicht ein DPF wahrscheinlich angebracht. Aber, aber ..........
Und wenn DPf, habe ich beim Doblo die Wahl zwischen 1,3l und 1,9l Motor. Und somit wieder eine nicht leicht zu beantwortende Frage!

Warum baut mir keiner einen HDK mit dem Raumgefühl des Doblos, dem Modultop des Berlingos, dem Vierradantrieb des Kangoos, Standheizung und geteileten Hecktüren. Mit einem 130PS Benzinmotor der eine LPG-Gaseinspritzanlage hat und der Tank Unterflur verbaut ist. Das alles zu einem Preis wie Doblo's und Berlingi's im EU Ausland angebotenen werden.

Tja, warum eigentlich nicht?

 

Hallo,

FIAT bietet für alle Benziner eine Autogas-Nachrüstlösung an.
Link zur entsprechenden FIAT-Seite

mfg
Matthias

 

Hallo,
danke für die Info.
Und warum weiß mein Fiat-Händler nichts davon??

Wobei der 1,4l Benziner beim Doplo, meiner Meinung nach etwas schwachbrüstig für das Gewicht ist.
Zieht man noch mal 10% Leistungsverlust durch Gas ab wird es schon sehr eng.

Wolf

 

Mir stellt sich die Frage nach einem Filter nicht - ich fahre meinen HDI stets nur ca. 4 Jahre, dann gibt es wieder einen neuen. HDI brauche ich wegen Anhänger ziehen. Leider verbietet sich dadurch die Gasvariante....
Ich werde bei der kurzen Laufzeit der Autos bei mir ganz bestimmt nicht nachrüsten - schon mal gar nicht, wenn sich das für mich nicht rechnet. Beim nächsten Neukauf schaun wir mal, was es denn so auf dem Markt gibt. Also wenn ein Partikelfilter - dann serienmäßig.

LG

Werner

 

Werner schrieb: Also wenn ein Partikelfilter - dann serienmäßig.

Genau! Hinterher eingebastelte Lösungen versagen nach einigen Jahren. Und wer haftet??

Gruß, gD

 

Wo hast Du denn diese Weisheit wieder her? Kannst Du das mal präzisieren?

Gruß

Georg

 

Schade das keiner eine Antwort gefunden hat auf die Partikelfilterfrage, denn es ist so das man den neuen HDI 90 1.6 derzeit noch nicht einmal nachrüßten kann. Filter gibt es nur für die ältere Baureihe mit Euro 3.
Was für ein Auto hast Du Dir denn nun gekauft Mark_Wolf?
Ich stehe auch grad vor der Entscheidung jetzt noch Berlingo ohne Partikelfilter zu kaufen, bei der Suche nach Autos mit Partikelfilter habe ich allerdings bemerkt das es derzeit kaum welche auf dem Markt gibt, schon garnicht als Jahreswagen. Stellt sich die Frage ob der Filter vielleicht grad nur ein Medienereignis und man das Ganze vielleicht nicht so ernst nehmen sollte wenn man schon Euro 4 hat?! Guido

 

Ich hab z.Zt. die Wahl zwischen 3 VW Caddy Tdi mit DPF - und je einen hab ich mir schon ausgesucht :zwinkernani:

10 Monate alt, 8500km, 105PS, Euro4, Partikelfilter, mit fast allem drin, für 17.000.-
ich weiss nur noch nicht, ob dunklrot- o. blau-met.

Torsten - das wird hoffentlich ein würdiger Nachfolger für meinen ehem. Berlingo

 

17.000 für nen Gebrauchten ist immernoch viel Geld....den berli msp+ hdi90 inkl. audiodesign bekommst du in Bad Freienwalde NEU für 13.900 Euro..... Hier in Berlin muß man noch ca. 1500 Euro rauflegen...

Bin den Diesel jetzt auch mal probegefahren, habe daran aber rumzumäkeln gehabt, als da wäre
1. ist der Diesel ziemlich laut
2.Sind die Sitze ziemlich unbequem und hart für meine 1,83 m (auf dem Beifahreresitz hatte ich gleich Rückenschmerzen) , insbesondere beim Beifahrersitz und hinten fehlt dazu die Beinfreiheit nach vorne.
3. Finde ich die Schaltung hakelig, aber das kenne ich schon von meinem peugeot 206.
Meine Frau fand allerdings alles prima, naja....

Frage an die Benzin-Fraktion, ich fahre meist in Berlin und ein bischen im Umland herum, wie ist bei Euch der Spritverbrauch, innerstädtisch ist der Benziner ja mit 9,7 Liter angegeben, schlappe 3 Liter mehr als beim Diesel.... kommt Ihr damit klar?

Gruß Guido

 

Neu kost er ja über 20.....

Berlingo will ich nicht mehr, hatte ich schon. Ich fuhr meinem mit ~7 Litern - 75PS