rapidicus
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Ankerbleche noch liebevoll gereinigt.
Diese 6 Flächen sind die anlageflächen der Belagträger- sind diese trocken und rostig, entsteht das typische "iieeck" beim Bremse treten und lösen....
Jetzt mit Kupferpaste gesalbt.
Auf dem Bild kann man auch bei etwa 8 Uhr, nahe der 4 Schrauben für den Lagerstumpf, einen runden, silbernen Stopfen erkennen.
Wenn man diesen entfernt, kann man mit einem dünnen Schraubendreher ertasten, ob der Hebel für die Feststellbremse am eingeprägten Anschlag liegt, wenn das nicht der Fall ist, funktioniert die Nachstellung nicht (von mir hier schon des öfteren propagiert)