Evie
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Moin moin
Es gibt viele Möglichkeiten um die Bremsflüssigkeit zu wechseln, ich habe mich für diesen entschlossen und kann nun aus Erfahrung sagen er ist recht leicht
und von einer Person leicht auszuführen.
Zum wechseln und gleichzeitig entlüften habe ich ein Pumpgerät verwendet was mit Überdruck die Flüssigkeit durch die Bremsschläuche vom Ausgleichbehälter zu den einzelnen Bremsen befördert.
Verwendet habe ich dazu das Bremsenentlüftungsgerät von >Rotool< was mit eine Auffangflasche und einen E20 Adapter geliefert wurde.
https://up.picr.de/35554172qp.jpg
Der E20 Adapter passt leider nicht an den NV200.
Entweder man bastelt sich einen selber für den Schnappsglasgroßen Stutzen vom Ausgleichbehälter so wie ich das tat.
https://up.picr.de/35478075jj.jpg
https://up.picr.de/35478076kg.jpg
https://up.picr.de/35478165ee.jpg
https://up.picr.de/35478168fy.jpg
https://up.picr.de/35478167ac.jpg
Oder man verwendet den Adapter von >Manotec< Modell: MCV2 23. Es ist der einzigste den ich für diesen Ausgleichbehälter finden konnte. Preis muss man bei Manotec erfragen.
Die letzte und in meinen Augen die schlechteste Adaptermöglichkeit ist ein Universaladapter zu verwenden der über Ketten oder Kabelbinder an den Aususgleichbehälter herangefummelt wird. Schon alleine deswegen weil der Stutzen ca. 45° geneigt steht.
Nun schaut man sich dieses >Video< an
wo mit dem gleichen Gerät die Bremsflüssigkeit gewechselt wird und der ganze Arbeitsablauf, sowie das Gerät und ein wenig Fachwissen zu Bremsflüssigkeit vermittelt wird. Und dann kann es auch schon losgehen.
Zum Eigenschutz habe ich außer den Einweghandschuhe noch eine Schutzbrille getragen
Und an alle vier Bremsenentlüfterschrauben vor dem aufdrehversuch etwas Rostlöser aufgetragen und kurz einwirken lassen. Die Schrauben werden laut Rep. Datei mit 7,8 Nm wieder nach beenden der Arbeit festgeschraubt. Ich habe das aus dem Handgefühl gemacht, geht auch.
Hinten haben die Entlüfterschrauben Schlüsselweite = SW 8 und vorne SW 10.
Und
Um den Einfüllstutzen noch ein paar Lappen ausgelegt zum Schutz.
Auch laut Reperatur Anleitung für den 10m20e sollte die Entlüftungsreinfolge so sein:
1. Linkes Hinterrad
2. Rechtes Vorderrad
3. Rechtes Hinterrad
4. Linkes Vorderrad
Und so sah das z.b. bei mir hinten Links aus.
https://up.picr.de/35554171aa.jpg
Der Anschluß ist so gut das NICHTS danebentröpfelt
Ich habe an den beiden hinteren Bremsen ca. 400 ml durchgezogen und an den vorderen ca. 250 ml Bremsflüssigkeit.
Weitere nützliche Infos zu diesen Thema zum wechseln findet ihr dann >hier< im Forum
So nun wünsche ich euch viel Erfolg bei der Arbeit
Es gibt viele Möglichkeiten um die Bremsflüssigkeit zu wechseln, ich habe mich für diesen entschlossen und kann nun aus Erfahrung sagen er ist recht leicht
und von einer Person leicht auszuführen.Zum wechseln und gleichzeitig entlüften habe ich ein Pumpgerät verwendet was mit Überdruck die Flüssigkeit durch die Bremsschläuche vom Ausgleichbehälter zu den einzelnen Bremsen befördert.
Verwendet habe ich dazu das Bremsenentlüftungsgerät von >Rotool< was mit eine Auffangflasche und einen E20 Adapter geliefert wurde.
https://up.picr.de/35554172qp.jpg
Der E20 Adapter passt leider nicht an den NV200.
Entweder man bastelt sich einen selber für den Schnappsglasgroßen Stutzen vom Ausgleichbehälter so wie ich das tat.
https://up.picr.de/35478075jj.jpg
https://up.picr.de/35478076kg.jpg
https://up.picr.de/35478165ee.jpg
https://up.picr.de/35478168fy.jpg
https://up.picr.de/35478167ac.jpg
Oder man verwendet den Adapter von >Manotec< Modell: MCV2 23. Es ist der einzigste den ich für diesen Ausgleichbehälter finden konnte. Preis muss man bei Manotec erfragen.
Die letzte und in meinen Augen die schlechteste Adaptermöglichkeit ist ein Universaladapter zu verwenden der über Ketten oder Kabelbinder an den Aususgleichbehälter herangefummelt wird. Schon alleine deswegen weil der Stutzen ca. 45° geneigt steht.
Nun schaut man sich dieses >Video< an
wo mit dem gleichen Gerät die Bremsflüssigkeit gewechselt wird und der ganze Arbeitsablauf, sowie das Gerät und ein wenig Fachwissen zu Bremsflüssigkeit vermittelt wird. Und dann kann es auch schon losgehen.Zum Eigenschutz habe ich außer den Einweghandschuhe noch eine Schutzbrille getragen
Und an alle vier Bremsenentlüfterschrauben vor dem aufdrehversuch etwas Rostlöser aufgetragen und kurz einwirken lassen. Die Schrauben werden laut Rep. Datei mit 7,8 Nm wieder nach beenden der Arbeit festgeschraubt. Ich habe das aus dem Handgefühl gemacht, geht auch.
Hinten haben die Entlüfterschrauben Schlüsselweite = SW 8 und vorne SW 10.
Und
Um den Einfüllstutzen noch ein paar Lappen ausgelegt zum Schutz.
Auch laut Reperatur Anleitung für den 10m20e sollte die Entlüftungsreinfolge so sein:
1. Linkes Hinterrad
2. Rechtes Vorderrad
3. Rechtes Hinterrad
4. Linkes Vorderrad
Und so sah das z.b. bei mir hinten Links aus.
https://up.picr.de/35554171aa.jpg
Der Anschluß ist so gut das NICHTS danebentröpfelt
Ich habe an den beiden hinteren Bremsen ca. 400 ml durchgezogen und an den vorderen ca. 250 ml Bremsflüssigkeit.
Weitere nützliche Infos zu diesen Thema zum wechseln findet ihr dann >hier< im Forum
So nun wünsche ich euch viel Erfolg bei der Arbeit
