Probleme beim Kaltstart

Bei meinem ist es ähnlich.Er springt gut an,nach ca 10 sekunden stottert er und manchmal geht er aus wenn ich nicht etwas mit dem Gas spiele.Der FOH hat etwas von einem Sensor für 280 Euro gemunkelt,aber es sei nicht sicher ob das Problem dann behoben sei.Ich lebe seit einem halben Jaht damit und habe mich daran gewöhnt beim Starten den Fuß etwas auf dem Gas zu lassen.Das Problem tritt nur beim ersten starten morgens auf.Ansonsten läift der Motor einwandfrei.

 

Das Problem tritt aber bei mir nicht immer auf.Manchmal tritt es ganicht auf und der Motot läuft ganz normal.Wenn es die Glühkerzen wären hätte ich doch auch Probleme beim Starten,aber er springt selbst im Winter gut an.Das würde er doch bei defekten Glühkerzen nicht machen,oder?

 

Ja,da hast du dann wirklich einen FoH

 

Die Ossies können halt noch was

 

Hallo Zusammen,
Seit ca. 8 Wochen habe ich auch diese Kaltstart Problem.
Läuft einwandfrei kurz an und stirbt ab.
Der Wagen war bei Opel für drei Tage, hat die nicht wirklich interessiert. Opel scheint aber auch keine systematische Vorgehensweise zu haben, die Personen kommen mir vor wie Laien.
Gut schweizerisch.. wir haben nichts im Fehlerspeicher gesehen (mir hei nüt gseh).
Wie schon mehrfach beschrieben, läuft ganz kurz an, Touren rauf runter, stirbt ab.
15 Sekunden warten, Anlasser läuft wie wenn er kein Diesel hätte, läuft wieder an.
Muss dann ca. 1000-1100 Umdrehungen für ca. 20 Sekunden halten.
Dann ca. 1 Minuten später (muss einen kleinen Berg rauf) ev. absterben. Nochmals starten, dann ganzen Tag ohne Probleme.



Mein CDTI 1.7 ist ohne Probleme bis 150'000km gelaufen
Bei 150'000km die Lichtmaschine (Alternator) getauscht.
Batterie, Luftmesser Alle Filter.
Diesel Rückführung gereinigt nun kein Unterdruck mehr.

 

Hallo Zusammen

gibt es den irgendwo eine Werkstatt die diese Autos auch wirklich versteht????

Die Foren sind ja voll mit diesen Problemen.......

Vielen Dank. Andreas

 

grauer Wolf hat geschrieben:

Es wäre schön wenn du uns mal mitteilen würdest was denn nun defekt war !!!

Gruß Holger

 

Steht doch im zitierten Text: der Steuerdruckregler.

 

Oh,Danke!!.Hab ich doch glatt überlesen

Gruß Holger

 

So,jetzt habe ich mich entschlossen meinen Combo doch mal in die Werkstatt zugeben.Kei FOH sondern ein FFH (freundlicher freier Händler) der sich auch um meine KTM kümmert.Ergo,der Fehler lag im Dieselfiltergehäuse.Seit 2 Tagen ohne Problem.Hoffentlich wars das.

 

Hallo Zusammen,
Ich habe die Leck-öl Leitung ausgetauscht (komplett, da der Gummi Schlauch verbraucht und die T Stücke wie glasig waren). CHF ca. 100.-
Hoffe das reicht nun.

 

Hallo Andreas
ich hatte ja das gleiche Problem

Es war wie geschrieben ein Rückschlagventil im Filtergehäuse.Seit dem Austausch im April dieses Jahres läuft er einwandfrei.

 

Zitata wurde der Druck in der Kraftstoffleitung von einem Ventil nicht konstant gehalten und bis der Druck aufgebaut war dauert es dann ne Weile.


Genau diesen Fehler hat mein Combo beim Auslesen angezeigt. Ich denke mal, das es daran liegen könnte. Die Werkstatt wollte aber noch nichts machen, weil Sie nicht unnötig herumdoktoren wollten. Der Mechaniker meinte, ich solle abwarten ob der Fehler wieder angezeigt wird und wenn er sich nach erneutem auslesen bestätigt, würde er das entsprechenende Ventil austauschen.
Ich hoffe ich konnte euch helfen.
Ich war übrigens auch deshalb in der Werkstatt, weil mein Auto ab exakt 70km/h anfingt zu pfeifen. Wir haben dann die Beifahrertür etwas weiter nach außen gestellt uns schon war der Ton weg.
So kann es manchmal auch laufen
Gruß Julia

 

Es gibt mehrere Diskussionsfäden zu Startproblemen beim Combo. Zentral hat Helmut sie verlinkt unter http://www.hochdachkombi.de/viewtopic.php?f=27&t=12087