hochdachkombi.de - Hochdachkombi mit Autogas

Hallo Forumsgemeinde,

will hier keinen neuen Diskusssionsthread aufmachen sondern einfach nur eine Sammlung von Forumsusern die bereits auf Autogas umrüsten lassen haben. Ein paar Informationen wären natürlich interessant.

Als Beispiel meine Daten:

Fahrzeugtyp: Opel Combo 1.6 BJ 2004
Autogasanlage: BRC Sequent 24
Gastank: Stako 60l
durchschn. Verbrauch LPG: ~10l
Verbrauch vorher in Benzin: 9,2l
Umrüstdatum: 12/2005
Umrüstkosten: 2100€
umgerüstet wo: Opelhändler, Deutschland
Amortisation nach ca.: 30-40tkm erreicht im Januar 2008 nach ca. 35tkm

Reparaturen/Instandhaltung/Service
15tkm: Gasanlagenservice inkl. Filterwechsel 35€ edit 6.12.2006
17tkm: Kabelbruch am Gasabsperrventil (auf Garantie geflickt und demnächst getauscht) edit 13.02.2007 / am 28.2.2007 getauscht edit 28.02.2007
26tkm: Gasanlagenprüfung (für HU) 28€ edit 8.8.2007
33tkm: defekter Sensor am Rail (auf Garantie erneuert, sonst wären es ca. 120€) edit 13.12.2007


Link zu "mein Hochdachkombi": http://www.hochdachkombi.de/viewtopic.php?t=762




So, jetzt seid Ihr dran.

mfg
Matthias

 

Combo LPG

so dann fang ich mal an

Fahrzeugtyp: Opel Combo 1.4 Twinport BJ 2006
Autogasanlage: Prins VSI
Gastank brutto/netto: ??? 66l/58L
durchschn. Verbrauch LPG: 9,0-10,5
Verbrauch vorher in Benzin: keine Ahnung da nur 150 Km auf Benzin (laut Werk 8,2)
Umrüstdatum: 06/2006
Umrüstkosten: 2500€
umgerüstet wo: Opelhändler, Deutschland
akt. Kilometer: 11200Km/12.02.2007
Mängel/Rekl.: 2x nachstellen der LPG Anlage, Ruckeln im Leerlauf bei kaltem Motor bei Benzin
Preis/L LPG: im Moment 0,399 Euro

Gruß je-bi

 

Hallo LPGer & LPGinteressenten,

update

Nachtrag:
1. kleiner Defekt
* seit 012007 zeigt die (gastankanzeige immer reserver an.
denke das problem wird bei der 25.000km inspektion behoben, es fehlen aber noch 5.500km

02112007
107000 km :
lebe mit dem defekt, die werkstatt ist soweit weg. sonst laeuft alles einwandfrei.


Daten:

Fahrzeugtyp: Renault Kangoo 1.2 16V BJ 11/2002
Autogasanlage: BRC Sequent 24
Gastank: Stako 40l (Radmulde)
durchschn. Verbrauch LPG: 8 bis 11 l
Verbrauch vorher in Benzin: 7-10 l
Umrüstdatum: 07/2006
Umrüstkosten: 1790€
umgerüstet wo: Straelen
gefahrene kilometer: LPG ca. 40.000 / Benzin 67.000

Probleme:
*Abgaskontrollleuchte ging nach ca. 30 km mit LPG an und nicht wieder aus
* warten noch auf Abgasgutachten des Herstellers

Loesung:
* kleiner Injektoren (wurden kostenlos ausgtauscht)
* weiter warten


+13092006
Verbrauch:
11L bei
* ca, 145-150Km/h also hoechstgeschwindigkeit
* 3 Personen und gepaeck
* nur autobahn

gruss
ks

 

Re: Ich freue mich über jede Benzinpreiserhöhung *grins*

Dann will ich auch mal:

Fahrzeugtyp: Peugeot Partner 1,8l, 90 PS
Autogasanlage: Tartarini schlagmichtot
Gastank: irgendwas polnisches, 40 Liter netto, unterm Fahrzeug in Reserveradhalterung
Gasverbrauch: ~ 10,5 Liter
Benzinverbrauch vorher: ~9,0 Liter
Umrüstdatum: 9/2006
Umrüstkosten: ca 1800 €
Umgerüstet wo: Fa. Kalkofen, Bosch-Dienst, 46414 Rhede
Tanken wo: Fa. Kalkofen, s.o., "Die wahrscheinlich günstigste Gas-Tanke Deutschlands"
Preis: 49,9 cent pro Liter
Amortisation nach ca: 22000 km

Änderung 7.8.2007:
Fa. Kalkofen ist nicht mehr die günstigste Gas-Tanke Deutschlands!
Die nehmen zwar immer noch nur 49,9ct aber-
ein paar hundert Meter weiter kostet das Gas nur 45,8 ct

 

Tach auch aus München,

leider habe ich diesen Thread erst heute entdeckt, coole Idee.
Meine Fahrzeugdaten:

Fahrzeugtyp: Opel Combo 1.4 Twinport BJ 2006
Autogasanlage: Landirenzo Omegas
Gastank br./n.: 59l/47l
durchschn. Verbrauch LPG: 8l/100km
Verbrauch Benzin über 10000km: 6.3l
Umrüstdatum: 11/2006
Umrüstkosten: 2355€
Umrüster: Autogaszentrum München
Mängel: Bislang (nach 4500km auf Autogas) keine
Preis pro l Autogas: 63,9 Cent

Mit den derzeitigen Erfahrungen würde ich jederzeit wieder umrüsten lassen , auch wenn sich die Kosten nicht gleich morgen amortisieren. Desweiteren erfüllt der Combo im Autogas-Betrieb heute schon die CO2-Grenzwerte von 2012.

Gruß
Gerrit

 

Welcher Umrüster ist der richtige?

Hallo Gerrit,

habe ziemlich genau denselben Combo wie Du (1.4 Benziner Twinport, EZ12/05) und möchte ebenfalls gerne auf LPG nachrüsten lassen.

Da ich davon ausgehe, daß auch Du einen ziemlich schwierigen Entscheidungsprozeß diesbezüglich hinter Dir und erfolgreich zum Abschluß gebracht hast, hoffe ich, daß Du mir bei meiner Entscheidung ein bißchen weiterhelfen kannst.

Vor Ort in Dießen, haben wir einen FOH (v.a. Werkstatt), der läßt als Unter-Auftrag beim Bosch-Dienst in Augsburg Voltran (2650€) bzw. Prins/BRC (2750€) einbauen (Preise incl. TÜV u.Einbau).
Vorteil: Die Wartungs- bzw. Reparaturen könnte ich dann an meinem Wohnort vornehmen lassen.
Nachteil: Die haben noch kaum oder keine Erfahrung damit.

Der FOH, bei dem ich das Auto kürzlich gekauft habe (Häusler in Feldkirchen) empfahl mir den Häusler in Bad Tölz. Die machen das schon länger und verwenden Prins oder Landirenzo - je nachem, was besser reinpaßt. Kosten all incl. 2800€.
Vorteil: Opelwerkstatt mit einschlägiger Erfahrung baut selber ein (nicht Bosch-Dienst).
Nachteil: im Falle von Landirenzo müßte ich für Reparaturarbeiten (evtl auch Wartungen) nach Bad Tölz fahren. (50km/1Std.)

Weiterer Vorteil beider Opel-Werkstätten: Im Falle von etwaigen Reparaturen (auch solche die nicht die Gasanlage betreffen, aber infolge der Umrüstung fällig sein könnten) tun sich die mit Garantieleistungen wahrscheinlich leichter, weil alles eben von Opel gemacht wurde.

Dein Beitrag über Deine Umrüst-Erfahrungen machte mich aber neugierig auf Deinen Umrüster Autogaszentrum München in Unterschleißheim. Die machen am Telefon einen sehr kompetenten Eindruck. Spannend fand ich v.a., daß sie alle Anlagen geprüft haben und schlußendlich bei Landirenzo gelandet sind, weil sich die von allen am besten auf jeden Motor (fein-)einstellen läßt. Interessant ist v.a. auch der Preis, der mit 2358€ deutlich unter den beiden Opelwerkstätten liegt.
Vorteil: Eindeutig günstiger. Viel Erfahrung.
Nachteil: 1.Für Garantieleistungen muß ich dorthin fahren. (60km/1Std.)
2. Im Ernstfall könnte sich Opel bei Garantieleistungen querstellen.
3. Im schlimmsten Fall fühlen sich weder Opel noch der Umrüster zuständig, und von beiden wird die Garantieleistung verweigert, da sie sich gegenseitig die "Schuld" zuschieben. (Dagegen kann man sich bei www.intec-garantie.de anscheinend absichern. Hab ich mir aber noch nicht angesehen)

Jetzt weiß ich nicht mehr weiter. Vielleicht kannst Du mir ja mit ner Idee, Denkanstoß, eigenen Erfahrungen weiterhelfen?

Viele Grüße,

Andreas

P.S: Kann sein daß Du diese Anfrage zweimal von mir bekommen hast. Sorry, dann lief was mit dem Absenden schief.

 

dannmöchte ich hier auch mal ein bißchen "mitmischen":

TOYOTA YARIS VERSO (ist angebl. kein HDK (wegen fehlender schiebetür?))
Gasanlage: Zavolii Alesi N (oder so ähnlich)
Tank: Radmulde 48 ltr. brutto 38 ltr. netto
verbrauch: so um die 8 liter gas (40/60)
vorherigen benzinverbrauch kann ich nicht sagen, oder besser gab es nicht. ich habe das auto schon umgerüstet vor einem jahr gekauft. und wenn ich in den papieren richtig gelesen habe, dann ist der bei km-stand 20 umgerüstet worden...

 

Servus Andreas,

leider kann ich Dir die Entscheidung auch nicht abnehmen. Gebe aber folgendes zu bedenken:
1) Von einem Umrüstbetrieb, der keine oder wenig Erfahrungen mit der Autogas-Umrüstung hat, würde ich die Finger lassen. Ohne Werbung für meinen Umrüster machen zu wollen, fühle ich mich dort ganz gut aufgehoben, da die Mannschaft über 200 Fahrzeuge pro Jahr umrüstet und ich von den Mechanikern bei einer Vorab-Visite fachkundig beraten wurde.
2) Die Garantie: Ich denke lieber nicht darüber nach, da mir auch überhaupt nicht klar ist, wer für welche Schäden haften sollte/würde. Von einer extra-Garantie halte ich spontan nicht soviel, da es dann drei Parteien gibt, die sich gegenseitig die Schuld zuschieben..ich habe mich mit dieser Möglichkeit allerdings noch nie befasst und kenne daher die Konditionen nicht. Bislang hatte ich noch keine Probleme, bin allerdings auch erst 6000km auf Autogas unterwegs. Ich denke, dass Du in Sachen Garantie mit dem FOH als Umrüster am besten fährst.
3) Zum Preis: Der Aufschlag von 300-500€ für die Umrüstung ist schon happig. Dagegen würde ich folgende Rechnung aufmachen: Dein Verdienst pro Überstunde netto + Benzinkosten. Die Frage ist, wie viele Touren Du machen kannst, bis Du auf die 300€-500€ kommst. Wenn Du jemand bist, der ständig in Zeitnot lebt, ist der Fall klar, nimm den nächstgelegenen Umrüster. Ich war mittlerweile einmal zum umrüsten in der Werkstatt, dann einmal zur Nachuntersuchung nach 2000km und einmal zur TÜV-Abnahme. Wenn man Umrüstung und TÜV-Termin zusammenlegt, kann man sich evtl. eine Tour sparen.
4) Anzahl der km/Jahr: Lohnt sich der Umbau bei Deiner Jahresfahrleistung überhaupt, wie hoch ist Dein durchschnittlicher Benzinverbrauch ? Wie lange willst Du den Wagen noch fahren ? Das war bei mir die einfachste Frage: Die nächsten 10 Jahre muss er schon halten.

Das war's erstmal von mir. Wahrscheinlich habe ich Dir auch nicht wirklich weiter geholfen, da ich leider kein "Killerkriterium" in petto habe.

Grüße aus München,
Gerrit

 

Mein Typ: Berlingo 1 1,6 Bj 2003
Prins VSI Anlage Stako tank
Verbrauch Gas. ca. 10l bei immer 130kmh
Verbrauch Bezin ca. 8,3 Liter
Seit 7000 Km auf Gas.
Läuft super keine Probleme:
Wegen dem umrüsten sei weiter oben sei gesagt, daß beide Umrüstvarianten Viiiel zu teuer sind und schon fast an Wucher denbken lassen. Bloß die Finger davon lassen.
Wegen der Garantie kannn ich sagen, daß Opel alles ablehnt was im Zusammenhang mit dem Gasumbau stehen könnte.
IOch würde auf jefdenfall einen reinen Gasumbau Betrieb wählen. Auch den Umbau von Polen vornehmen zu lassen ist nicht unbedingt schlecht, da diese Monteure sicherlich die größte und längste Erfahrung haben. (Stako ist eine polnische Firma)

 

Liest sich bei Opel deutlich ganz anders.
Gilt aber wohl nicht für den Combo.

VG
Jochen

 

Fahrzeugtyp: Peugeot Partner "Grand Filou" 1,6 16V
Autogasanlage: Landi Renzo
Gastank: 50l
durchschn. Verbrauch LPG: < 9l
Verbrauch vorher in Benzin: < 8l
Umrüstdatum: 03/2007
Umrüstkosten: 2400€
umgerüstet wo: Autozentrum Feuerbach (vormals AH Filareti)
Amortisation nach ca.: 46.400 TKM

Amortisationsrechnung mit Super zu 1,40E/L und LPG mit 0,67 E/L

 

opel combo akme anlage

Hier kommen meine daten:

Fahrzeugtyp: Opel Combo tour 1.4 BJ 2005
Autogasanlage: akme (polnisch)
Gastank: 70l brutto/59l netto
durchschn. Verbrauch LPG: ~8,5l
Verbrauch vorher in Benzin: 7,2l
Umrüstdatum: 9/2007
Umrüstkosten: 2000€
umgerüstet wo: CarGas Zimmermann in Schwerte

bisher 12000 km mit gas ohne probleme bis auf zwischenzeitliche kraftverluste (lief auf 3 zylindern?mororkontrolleuchte ging an), nach neustart jeweils ohne problem weiter.
seit ich super plus u.ä. tanke keinerlei problem mehr (obs daran liegt? hatte ich mal als tipp hier gelesen).
würde den umbau jederzeit wieder machen und kann den umrüster gut empfehlen.

 

Hier kommen meine daten:

Fahrzeugtyp: Opel Combo arizona 1.4 BJ 2006
Gastank: 38l netto
durchschn. Verbrauch LPG: ~8,5l
Umrüstdatum: 3/2007
Umrüstkosten: 2600€
umgerüstet wo: bei FOH

Es war kalkuliert, daß ich nach 45.000 km das Inwest wieder raus habe und das ist aufgegeangen.

Keinerlei Probleme bis jetzt! Zündkertzen bei Wartung gewechselt und nie Addit. benutzt.

 

Habe jetzt auch einen mit Autogas:

Fahrzeugtyp: Renault Kangoo 1.6 Privilége, BJ 04/2008, EZ 05/2008
Autogasanlage: BRC Sequent 24
Gastank: 66l brutto anstelle des Ersatzrades
durchschn. Verbrauch LPG: siehe Signatur
Verbrauch vorher Benzin: durchschnittlich 8,9 l (zum Einfahren im Schongang)
Umrüstdatum: 06/08
Umrüstkosten: ca. 2200 €
umgerüstet wo: www.suedring.com - (Premio-Reifenservice Ludwigsfelde)

 

Renault Kangoo 1,2 (553 KC)

Kutsche: Renault Kangoo 1,2 (553 KC)
Baujahr: 2002
Umrüstung: 2006
Anlage: BRC Sequent 24
Tank: 35 Liter Reserveradmuldtentank
Umrüster: www.autogas2.de Norden von Berlin
Umrüstkosten: (war damals so etwa 1500 Euro oder so)

Bis Anfang 2008 völlig problemfrei, dann Temperaturfühler defekt. Auto ließ sich weiter mit Gas fahren, war aber beim Beschleunigen sehr kraftlos. Nach erstmaligem völligen Leerfahren des Gastanks sprang das Auto nicht mehr von Benzin auf Gas um. Der Umrüster reparierte ohne Diskussion kostenlos und baute anderen Temperaturfühler-Typ ein (der alte Typ hatte sich nach seiner Aussage als unzuverlässig herausgestellt). Seitdem wider völlig problemloser Betrieb und auch wieder normale Beschleunigung. Der Gasverbrauch ist danach (subjektiv) um einen halben Liter gestiegen, bin mir aber nicht ganz sicher.

Verbrauch: durchschnittlich 8l Gas / 100km (jetzt 8,5l)

Autobahn 130km/h bis 140km/h: etwa 11 Liter Gas / 100km
Landstraße 80km/h + etwas Stadt: knapp 8 Liter Gas / 100km

 

Ich bin dann auch noch da...

peugeot Partner Tepee 1.6, 80KW

Umrüstung nach kauf in 2008
Femitec/ STAG 3000
Umrüstkosten nur Material + TÜV, da ich die Dinger selbst installiere
Verbrauch: 10 Liter Gas, zu 9,3 Liter Sprit

Bei Fragen: Melden

 

Moin Moin,
ich bin auch noch da:
Renault Kangoo 1,6 l EZ.03.2011, Orig. LPG ab Werk, jetzt mit 72l (brutto)Tank und endlich akzeptabler Reichweite
(Serientank waren nur 42l Brutto und es passten max. 29l Gas rein)
Verbrauch ca. 10l auf 100km und mit Super ?? noch nicht ausprobiert (geschätzt 8l.)