Händler / Werkstatt des Vertrauens...

Hi ihr,

so langsam schwindet mein gutes Gefühl, das ich zunächst bei dem Händler hatte, wo ich meine Daisy gekauft habe. Der nicht zufriedenstellende Radioeinbau steht ja schon an anderer Stelle beschrieben. Davon ab habe ich bis heute keinen Kaufvertrag für den Wagen...
Als ich ihn abholte, streikte die EDV und Cheffe meinte, er schickt mir den Vertrag dann eben zu (natürlich habe ich eine Quittung über den Kaufbetrag erhalten). Ich rief dann in Abständen wohl 2 mal an: ja, wird mir geschickt, man richtet es aus. Ende Oktober brachte ich meine Sommerräder zum Einlagern dort hin. Diesmal meinte der Werkstattmensch, er schickt mir den Einlagerungszettel zu. Worauf ich meinte, dann könne man ja auch den Vertrag mit beilegen. Er - baß erstaunt - ok, richte ich aus, schicken wir beides.
Ich habe bis heute weder das eine noch das andere
Irgendwie macht das einfach einen miesen Eindruck auf mich. Was meint ihr?

Bei meinem Ex-Opel-Händler hatte ich ja leider zu spät kapiert, daß ich mich sinniger Weise nur an einen bestimmten Techniker wende - der hat auch mal gesagt: "würd ich nicht machen, lohnt sich nicht" oder günstigeres empfohlen. (Naja, er fuhr auch dasselbe alte Kadett-Kombi-Modell wie ich ) Ansonsten hatte ich schon öfter den Eindruck, gern auch mal Sachen zu bezahlen, die so nicht nötig gewesen wären :mhm:

Tja, woran erkenn man als autotechnischer Hein-Blöd bloß die gute Werkstatt?

VG, Karin

 

Hallo Karin,

leider an genau solchen Sachen, wie Du sie jetzt gerade erlebt hast. Mehrere Mosaiksteinchen ergeben den Gesamteindruck.

Dann sag doch Deinem Händler, wenn er Dir eine Rechnung schickt: "Ich schicke das Geld vorbei...."
Klopfe mal ein wenig auf den Busch bei dem Händler. Manchmal werden die erst munter, wenn sich der Kunde wehrt. Wenn der Kunde alles mit sich machen lässt, wird dies leider oft ausgenutzt.
Die Aushändigung des Kaufvertrags ist genauso Vertragsbestandteil wie die Bezahlung und die Übergabe des Fahrzeugs.

 

Hallo Karin,

frag doch mal beim entsprechenden Landesverband des Zentralverband Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe e. V. an.
Dort gibt es auch Schlichtungsstellen. Vielleicht reicht deiner Werkstatt auch schon der Hinweis, dass du dich gegebenenfalls an diese Stelle wendest.

mfg
Matthias

 

Also *noch* mach ich mir keine Sorgen, daß ich den Vertrag nicht noch kriege Und ja, meine Meinung werd ich schon noch kundtun, aber das gedenke ich zunächst persönlich zu tun. Bislang hatte ich zum Glück wagentechnisch keinen Anlaß, da wieder hinzufahren. Es gibt aber einen netten Spazierweg in der Nähe, werde bei Gelegenheit mal den Wuffel einladen und auf dem Rückweg da reinschneien.
Nur - das blöde Gefühl bleibt ja erst mal. Insofern vermisse ich schon "meinen" Opel-Mechaniker. Unschön, jetzt erst wieder mühsam herausfinden zu müssen, wer/wie/wo was taugt :mhm:

VG, Karin

 

Wenn der Wagen einwandfrei läuft brauchst du auch keinen Kaufvertrag.
Aber wenn nicht, bekommst du vielleicht keinen mehr.
Nimm doch einfach einen Vordruck mit zum Händler und laß ihn unterschreiben, soo schwer kann das doch nicht sein.
Ich hab aus vielen solchen Fehlern gelernt.
Leuten denen du heute wegen guter Freundschaft was verleihst, kehren dir morgen den Rücken zu und du kannst wieder hinterherlaufen.

 

Was mir mehr Kummer machen würde ist der fehlende Einlagerungsschein für die Pneu´s. Du hast jetzt eigentlich keinen Eigentumsbeweis für die Dinger.

Gruß

Georg

 

In der heutigen Zeit geht nichts mehr ohne diesen. Wenn alles in Ordnung ist, braucht man nichts schriftliches. War schon immer so. Aber wehe, es ist mal was. Und sei es nur eine Kleinigkeit.

 

Ob die wohl einem Opelhändler einen Kunden abwerben wollten. Service ist geil! :zwinkernani:

 

@ Jambo!

Der 2CV wurde extrem lange gebaut. Daher konnte sich mancher Mechaniker darauf spezialisieren. Qualitätsarbeit war die Folge.

Heute wechseln die Modellreihen schneller als die Druckfarbe des Hochglanzprospekts trocknet. Allerdings gibt´s Diagnosestecker. Teure Computer lesen Fehlerspeicher aus..... der Mechaniker verkommt zum Teiletauscher.

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Vor 20 Jahren musste man für einen 2CV etwa 3800Euro +Steuern hinblättern. Inflationsbereingt entspräche das derzeit sicher 7000 Euro +Steuern.
Mein Combo 1,3CDTI hat 8660 gekostet.....

Gruß, gD

 

Hi!

Zum Thema: Die Werkstatt meines Vertrauens ist mit mir verwachsen. Es sind meine Hände und mein Kopf. Ich bin damit die letzten 33 Jahre gut gefahren. Und sparsam. *lach*

Beispiel: Alle meine Pandas sonderten nach einer gewissen Laufleistung kratzende Geräusche beim Starten ab.
Normalerweise fährt man in die Fiatwerkstätte, bekommt dort einen Tauschstarter verpasst. (min 150 Euro incl Arbeit).
Dabei ist immer nur die ritzelseitige Laufbüchse oval verschlissen. Italienqualität? Oder gibts das bei D-Mobilen auch?
Für die Laufbüchse zahlt man beim MagnetiMarelli-Dienst den Wucherpreis von 3 Euro. Klar, ausbauen und zerlegen muss man das Ding auch selbst. Nebstbei kann man den Elektromotor und den Magnetschalter reinigen, neu fetten... etc. Das Ding hält wieder 5 Jahre... wie der teure Tauschstarter. *schmunzel*

Gruß, gD