Frage zur 'Bestuhlung', AHK sowie Auswahl des Dieselmotors

Hi,

bin neu hier und beabsichtige mir einen HDK zu kaufen (auch mein erster, obwohl ich schon seit fast 25 Jahren meinen Führerschein habe).

Es wird wohl ein Fiat Doblo werden (wegen Platzangebot und Optik).

Ich hab noch folgende Fragen:

1.) Ist es möglich beim Kauf der 5-Sitzer-Variante (z.B. Dynamik) später die 3. Bank nachzurüsten (geht ja z.B. beim VW Touran nicht)? Ich brauche derzeit keine 7 Sitze, aber vielleicht später mal. Ich habe vor, mir einen flexiblen Campingausbau in die Kiste zu zimmern, also im Normalbetrieb 5 bzw. 7 Sitze und bei Bedarf Sitze umklappen 3 Reihe ist dann sowieso ausgebaut) und dann eine Liegefläche usw. zu installieren. Daher ist es wichtig, daß die Sitzbank (2. Reihe) auch in der 7-Sitzerversion schnell umklappbar ist.

2.) Habt Ihr schon eine AHK nachgerüstet und was kostet der Bausatz (einbauen kann ich selber), denn die originale ist mir zu teuer.

3.) Wegen dem Verbrauchswerten und aus Umweltgründen wirds auf jeden Fall ein Diesel mit Partikelfilter, also entweder der 1,4 Multijet mit 85 PS, oder der 1,9 mit 120 Pferdchen. Ich fahre den Wagen überwiegend auf Kurzstrecken (aber auch bergig) und 2 mal im Jahr längere Strecken in den Urlaub. Gelegentlich (2 -3 x im Jahr) sollte auch ein Anhänger gezogen werden (nur kurze Strecken). Ist der 1,3 er ausreichend, oder verhungert mir die Kiste. Frage, da Preisunterschied knapp 1.000.--

4.) Paßt in die Radiovorbereitung ein Standardradio?

Vielen Dank und ein schönes Wochenende

Michael

 

großer oder kleiner Motor

Hi Michael,

sorry das ich als Citroenfahrer meinen Senf dazu gebe aber auch ich stand vor der Wahl großer oder kleiner Motor (75 oder 90 PS).
Bei Citroen haben beide Diesel den gleichen Hubraum, einen Steuerunterschied gibt es somit nicht. Der Preisunterschied war jedoch ca 3000 € da es gleich eine andere Ausstattung gab. So das Interessiert Dich bisher noch nicht so.
Was ich Dir mitteilen möchte ist folgendes. Du machst Dir Sorgen ob Du vollbeladen noch vom Fleck kommst. Ich komme vollbeladen die Kasseler Berge nur im vierten mit 90 hoch. Doch es viel mir auf das man vollbeladen selten mehr als hundert fährt und allgemein einfach langsamer beschleunigt da sonst alles durcheinander fällt. Was man auch vergisst: Du hast die gleiche Federung und die gleichen Bremsen ob wenig oder viel PS. Du wirst wenig beladen die 120 PS gut ausfahren, jedoch wenn Du vollbeladen bist seltend schneller sein als es die 85 PS hergeben. Mit Anhänger darfst Du eh nur noch 80 fahren, es sei denn Du bekommst eine Sondergenehmigung für eine bestimmte Fahrzeug/Anhängerkombination, dann darfst Du wieder 100 fahren. Und 100 schaffst Du auch mit 85 PS. Ja und falls die Tempolimits auf 130 kommen dann sind die 35 mehr PS nur noch um schneller zu beschleunigen, doch auch da ist vorsicht geboten, manche Kinder vertragen das nicht und spucken dann . Beachte bitte auch das meistens das Fahrzeug mit mehr PS auch mehr gebremste Anhängerlast mitführen kann. Dann könnten es statt 1200 kg Wohnwagen auch mal 1400kg Wohnwagen sein, und das ist schon ein Unterschied wenn man evt. 5 Betten haben möchte.
Das sind meine Erfahrungen aus 75 PS Diesel mit 1,6 Liter Hubraum.
Langsam, aber sicher ? Nein auch ich kann 160 fahren.

Gruß von Michael

 

Re: Frage zur 'Bestuhlung', AHK sowie Auswahl des Dieselmoto

Hallo Michael!

Habe den 1,9 Multijet mit Partikelfilter.
Nun zu Deinen Fragen:

1. Nachrüsten geht nicht! Nimm den Family. Die drei Sitze hinter Dir haben dann versenkbare Kopfstützen und sind einzeln umlegbar. Die hintere Bank kannst Du herausnehmen und erst bei Bedarf wieder einbauen.
2. Habe mir beim Kauf die automatische von Westfalia einbauen lassen. War gar nicht so teuer. Hat den Vorteil, daß man sie bei Nichtgebrauch überhaupt nicht sieht.
3. Mein Verbrauch liegt so um 7 l/100km
4. Ich habe ein Radio mit Blauzahn gekauft und einbauen lassn. Freisprechanlage für Telefon ist integriert und MP3 kannst Du über USB-Stick oder MMC bzw. SD-Card abspielen.
CD-Laufwerk ist hinter Display verborgen. Mein Radio nennt sich Denver.

Wenn Du weitere Einzelheiten wissen willst, kannst Du hier mal nachlesen: http://www.wolfgang-orth-online.de/Verg ... 0Doblo.pdf

Gruß

Brando

 

Automatische AHK ?

Hallo,
hast Du eventuell mal ein Foto wie das aussieht ?
Weche Firma Westfalia ist das gewesen ?
Es gibt offensichtlich mehrere !
Hast du davon vielleicht ne www-Adresse ?

Gruß Stefan

 

Re: Automatische AHK ?

Es ist diese hier:
http://www.kupplung.de/-?$part=shop.con ... unft=Liste

Habe vor dem Kauf dem Händler diese Beschreibung gegeben und er hat sie dann beim Anbieter bestellt und eingebaut. Auf der Tasche, wo der Rüssel verstaut ist steht Westfalia.

Die Kupplung ist bei Nichtgebrauch überhaupt nicht zu sehen. Die Steckdose wird seitlich weggeklappt und das Loch für die Kupplung mit einem selbsthaftenden Söpsel von unten verschlossen.

Gruß

Brando [/url]

 

Danke ersmal für die prompte Antwort,

aber was heisst bei der AHK "vollautomatisch" ?
Das kapier ich nicht !

Gruß Stefan

 

Noch was

@ recycler
das ist der family und seine Möglichkeiten !(ist geliehen bei autoextrem.de)
Gruß
stefan

 

sorry doppelposting !

 

Du nimmst den Rüssel aus der Tasche, den Stöpsel aus der Buchse unterm Auto und steckst den Rüssel von unten in die Buchse. Der Rüssel wird automatisch fixiert. Beim Herausnehmen dreht man einfach den Schlüssel am Rüssel und spannt die Verriegelung automatisch für den nächsten Einsatz.
Die Handhabung ist einfach genial. Es wird kein Werkzeug gebraucht.

Gruß

brando

 

hallo,ah so ist das !
Hatte gedacht die AHK wird automatisch weggeklappt !

Gruß
Stefan

 

Da müßstest Du wahrscheinlich noch ein paar grüne Scheine drauflegen :zwinkernani:

Gruß

Brando

 

jojo
gibts warscheinlich gar nicht !

Stefan

 

@recycler!

Ich hab´ den 1,3 FIAT-multijet im Combo. Ich fahre zu 95% zu zweit. Und ich fahre gemütlich. Daher reicht mir der 1248er vollkommen.

Bei überwiegend stärkerer Beladung und "nervösem" Gasfuß würde ich den 1900er bevorzugen. *lach*
Der 1248er hat von untenheraus (wenn der Turbo noch nicht auf Touren ist) wenig Drehmoment. Weil die Getriebeuntersetzung so "hoch" ist. *gg*

Klartext: Einem Siebensitzer würde ich auf jeden Fall den hubraumgrößeren Motor gönnen.
Beim 1248 wirst bald eine neue Kupplung brauchen..... wennst nicht fahren kannst.
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AHK.

Die kauft man via Ebay. Meine hat unter 100 gekostet.
Der beiliegende Bohrplan hilft beim "Zerstören" der Karosse.

Die "Elektrik" greift man an den Rückleuchten ab...... Ein Multimeter gibt´s ab 5 Euro.


Gruß, gD

 

Hi,

meine Erfahrung mit dem 1.3er JTD im Doblo:

Ausreichend kräftig um auch gut beladen (2 Erwachsene, 2 Kinder, viel Gepäck wie Wäschetrockner, grosser Fernseher, also halber Umzug) im 5ten Gang die Kasseler Berge (auch von Norden her den Anstieg hinter der Werratal-Brücke) bei ca. 90km/h hochzuziehen.

Ansonsten: Unangenehme Anfahrschwäche (oder halt falsche Übersetzung, bin kein Spezialist), Verbrauch auf der Autobahn deutlichst über Herstellerangabe (bei 120km/h ist man schnell bei über 7 Liter. Wer wirklich sparsam unterwegs sein möchte, sollte nicht zum neuen Doblo greifen).

Gruß Michael

 

Danke / noch eine Frage

Hallo,

vielen Dank für die vielen qualifizierten und nützlichen Antworten!

War gestern auf einer Autoausstellung mit vielen Marken und konnte den Doblo wohl auch meiner Frau 'schmackhaft' machen (nur in schwarz met. ist aber o.k., da auch meine Lieblingsfarbe).

Die Zipfel hatten allerdings nur 5-Sitzige Doblos dort und mir ist beim Umklappen der 2. Bankreihe aufgefallen, daß in der Mitte eine schwarze Metallöse nach oben stehenbleibt (wenn man die Reige ganz nach vorne kippt, ist diese weg). Da ich eine 'Campingversion' bauen möchte und außerdem öfters lange sperrige Gegenstände transportieren muß, stört mich diese blöde Öse. Der Verkäufer (wohl Juniorchef des Autohauses) sagte mit, daß auch bei der 7-Sitzer-Variante die 2. Bankreihe identisch ist und diese Öse hat. Ich hab gerade den Link von Schtevoo angesehen und dort gibts in der 2. Reihe 3 Einzelsitze, also ist die Aussage falsch.

Wer von Euch hat den Family und kann mir sagen, ob beim Umklappen der 2. Sitzreihe dort auch eine Metallöse bleibt, oder nicht (also Sitze nur umgeklappt, nicht ganz umgelegt).

Vielen Dank und ein schönes Wochenende

Michael

 

@ Olaf_S: Ja die Idee mit der Säge bzw. Flex für den doofen Haken ist mir auch schon gekommen

Du schreibst, daß der 1,9er Diesel mehr Kosten verursacht im Hinblick auf Wartung (Zahnriemen usw.), ich dachte der kleine wäre das technisch aufwendigere Aggregat?


Aber wie ist das mit dem 7-Sitzer nun, hat der auch den Haken oder nicht?

Ciao

Michael

 

@olaf_s Hast du die AHK selbst eingebaut ?
Sorry.hallo erstmal ,
aber ist das schwer bzw viel Aufwand was Montage und Elektrik angeht ?
Bin kein Automechaniker und auch keiin grosser Hobbyschrauber, aber handwerklich nicht doof !
Ist das machbar ?

Gruß Stefan
man kann ja doch einiges an Kohle sparen...