5 Jahre - 2. TÜV

Glückwunsch !

Laut TÜV Report 2008 haben bei den 5-jähringen Doblos
53,3% keine Mängel
35% leichte Mängel
11,7% schwere Mängel

Hoffe bei mir es wird nächstes Jahr auch so sein - nur sind dann erst 80 tkm gelaufen...
Bei der hohen Laufleistung zahlen sich wohl die regelmäßigen Inspektionen aus ?

Dann sehen wir ja nächstes Jahr die 200.000 km bei Dir
Toi, Toi, Toi

Weiter gute Fahrt

 

habe heute beim Radwechsel auch mal ein paar Fotos gemacht:

Öl am Getriebe (links) habe ich auch:





Bei der Gelegenheit habe ich die sich auflösenden Puffer zwischen Blattfedern und Fahrzeug dokumentiert - zerbröseln wie alte Semmel





@chris:
ist dies

dein Beitrag dazu aus mydoblo ?


Den "Ölschweiss" (Wasserpumpe und an einer Einspritzdüse) hatte ich dort auch schon erwähnt:








Ein Blick auf die Auspuffanlage:






Der Rost ist hoffentlich nur oberflächlich

Im Dekra Zertifkat steht
"Auspuffanlage in gutem Zustand"

 

Wo Öl ist rostet so schnell nix.

Wird der Gummipuffer vom Auspuff beheizt?

 

Wäre eine Erklärung, allerdings sieht der linke, auspuffferne Puffer ähnlich (nicht ganz so desolat) aus ?

 

Gerade nochmal nachgeschaut (ohne Wagenheber):

Man beachte den Original italienschen Eiswagen im Hintergrund !




Hoffe, das Ding hält noch ein paar Jahre.
4 Jahre und 62 tkm sind ja kein Alter - ich weiss aber, daß die Doblos da eine Schwachstelle haben...

Gute Frage !
Werde die klebrige Brühe noch entfernen und dann beobachten.
Ggf. wird dann die Ventildeckeldichtung getauscht - hoffe es nicht viel schwieriger als bei meinen Panda und dem vorletzten Astra - hatten nämlich auch diese Krankheit - aber nicht nach 4 Jahren - sondern erst nach 7-8 Jahren !

Interessant !
Werde die Dinger - da mir bis jetzt kein Poltern hinten auffiel wohl erst kurz vor der HU in 2009 tauschen.
Ist hoffentlich einfach zu bewerkstelligen ?
Muss die Werkstatt Cd mal anwerfen !

Sehen schon recht madig aus



Werde im Sommer beim Ölwechsel auf die Grube fahren und den Unterfahrschutz entfernen.
Bin gespannt, was mich dort erwartet

@bikerchris:
Welches Öl fährst Du ?
Durch Sammelbestellung komme ich günstig an Mobil 1 0W-40...
Verschiedentlich hörte ich, dieses Öl fahre zu "gut" für nen FIAT

 

Wenn's nicht die Heizung ist, die das vorschnelle Altern bewirkt, ist es schlicht weg ein nicht für eine ausreichende Dauer geeignetes Material. Oder anders formuliert MuaW (Murks ab Werk).

 

so... jetzt sieht die DEKRA Statistik 2009 der Doblos etwas schlechter aus

"an ihrem Fahrzeug wurden erhebliche Mängel festgestellt"


"Diesel PKW AU wurde nicht durchgeführt; K-Wert zu hoch"

der hohe Trübungswert ließ sich trotz 10 Durchläufen nicht in den Sollbereich bringen.
Bei diesen Vollgasorgien bei 5000 U/min gab es eine ätzend braune Dreckswolke, die die halbe Halle einnebelte

DEKRA meint es könnte am Luftfilter und / oder überwiegendem Stadtverkehr (>50% viele Kurzstrecken) liegen.
Messung wurde übrigens ohne OBD durchgeführt.

Sollen nach längerer Vollgasfahrt und Luftfilterwechsel nochmal wiederkommen...

"Bremsbelag vorne links und rechts Verschleismaß des Herstellers erreicht oder unterschritten"

War schon hier absehbar

"Bremsscheibe vorne eingelaufen, erneuern"

dito

"Scheinwerfer für Fern- und Abblendlicht rechts Einstellung zu niedrig"

Die Gegenprobe heute abend zeigt ein geringes Schielen nach unten.
Vor einem Jahr wurde eine H7 getauscht - soweit die Erinnerung reicht ohne grössere Gewalteinwirkung

Hat jemand noch einen Tipp zum AU Problem ?

Luftfilter ist 1 Jahr / 14 TKM alt
"Freiblasen" auf der AB wird bald gemacht...
Wie sieht es aus mit "Endtopf mal mit Druckluft sauber blasen" ? Sinnvoll ?

Zum Scheinwerfer:
Sind da Einstellschrauben ? War grad zu dunkel draussen !

Achja:
Vor dem Doblo war ein stinkend qualmender Vesparoller aus den 80'er dran - sprang kam an - 5 Minuten und Plakette drauf

 

Hallo
Dein Rauchproblem kann man vielleicht mit Mittelchen aus dem Zubehör lindern. Da gibt es doch so Zusätze für den Kraftstoff, damit der Russ gleich als Brikett rauskommt
Hat deine Kiste keine OBD? Immerhin ist die AU mit OBD etwas billiger.

 

So...

Mit neuen Bremsscheiben und -belägen vorne, korrekt eingestelltem Scheinwerfer (ganz simpel) --> "ohne festgestellte Mängel"
Nachuntersuchung (12 Euro) bestanden

AU (33 Euro; kein OBD) ebenfalls

Vorabeit:
- 1 Tankfüllung Shell V-Power Edelsprit verfahren
- 100KM Autobahn "Vollgas" 4/5 Gang
- etwas 2-Takt Öl in den Tank
- direkt vor dem Termin nochmal 15 Minuten "Vollgas" im 4. Gang - das sind 160 km/h bei >4500 Drehzahl - meine Ohren

Trübungswert bei 3 Durchläufen war 0,65/0,62/0,61 - erlaubt sind max. 0,89

Beim ersten Termin wurden 10 Durchläufe getätigt (Motor gefoltert bei 5000 U/min) - Werte zwischen 2,0-3,0