Zylinderkopfdichtung

Hallo wir fahren einen Citroen Berlingo Bj 1999 1,8l Benziner haben das Problem das sich im Winter in den Schläuchen so ein gelber Schaum gebildet hat und nun allem Anschein nach die Zylinderkopfdichtung sich verabschiedet hat.
Ist hier jemand der schon einmal eine Zylinderkopfdichtung hat wechseln lassen und mir mal sagen kann was für Kosten auf uns zu kommen?

Danke im voraus

Tanja

 

Hallo Tanja,

erst einmal :willkommen:

Schau bitte mal hier:



*Klick*

Das genau ist der gelbliche Schaum !! Wenn das zufriert, ist der Motor hin.
Daher sollte bei dem 1,8-er Benziner eine Kurbelgehäuseentlüftungsheizung (was ein Wort ) eingebaut werden !!

Das Ganze hat mit der Zylinderkopfdichtung nichts zu tun, da muss keine neue Dichtung rein. Dieser Schaum ist bei diesem Motor normal.

 

Das der Schaum nichts mit der Zylinderkopfdichtung zu tun hat wissen wir, aber der Motor ölt rechts. Deshalb die Vermutung mit der Zylinderkopfdichtung

 

Hi!

Ölaustritt kann vielerlei Ursachen haben... meist sind es Kleinigkeiten(Ventildeckeldichtung?).

Ich würde einmal einen Fachmann nachsehen lassen.

gD

 

Ventildeckeldichtung haben wir schon ausgetauscht. Meine Frage war auch eher was mich die Zylinderkopfdichtung kosten wird, wollen morgen in die Werkstatt und ich wollte vorher gerne wissen was es etwa kostet damit mich keiner über den Tisch zieht. Deswegen Frage ich ob jemand auch am Berlingo 1,8 l Motor dies hat machen lassen müßen.

Grüße Tanja

 

Mit dem Berlingo kenn ich mich nicht aus.

Bisher musste ich nur einmal eine Kopfdichtung tauschen.
Fiat Panda Fire: der Motordichtsatz hat 40 Euro gekostet, der Drehmomentschlüssel 15 Euro. Für den Einbau haben wir etwa 4 Stunden gebraucht. War aber auch ein Erstlingswerk.

gD

 

Hi,

der Ölverlust sollte vorher mal genau lokalisiert werden. Es kann auch z.B. der Nockenwellensimmering oder auch nur ein Geber/Fühler sein.
Die sollen das mal reinigen und mit einem Indikatorspray einsprühen. Dann sieht man genau, wo das Öl rausdrückt.

In den Werkstätten werden gerne Kopfdichtungen gewechselt, ist eine lohnende Sache. :zwinkernani:

 

Hi!

Kleine Fragen:
-- wie viele Ölkanäle führen denn vom Block nach oben in den Zylinderkopf? Eine? Zwei? Drei?
-- sind diese Kanäle groß, daher schwer zu dichten?

gD

 

Ein Druck-Kanal führt nach oben zum Schmieren der Lager und Nocken
der Nockenwelle. Durch mehrere Kanäle fließt das Öl dann drucklos
wieder zurück in den Sumpf. Schwer abzudichten sind beide nicht.
Hängt von der Lage der Bohrung und dem Material der verwendeten
Zylinderkopfdichtung ab. Manche Motoren werden immer wieder undicht
(1,4 er TU-Motor oder die 1,1er Motoren in alten Gölfen), andere haben
da gar keine Probleme mit.

 

Musste auch gerade die Kopfdichtung beim 1,8er wechseln lassen. Habe den Preis nicht im Kopf, da noch einige andere Sachen anstanden. Ich kann aber nachher zu Hause mal in die Rechnung schauen. Bei mir war auch der Kopf verzogen, der kann beim 1,8er aber max. 0,2 mm nachgeschliffen werden.
Wieviel hat er denn runter? Bei 120.000 muss der Zahnriemen gewechselt werden. Den hat man aber beim Dichtungswechsel ja fast in der Hand, ist also meistens ein günstiger Moment das gleich mitzumachen.
Ich denke, solche Dichtungen sind unberechenbar ... Bei meinem alten Opel hielt die erste keine 30.000 km, danach war über 300.000 km Ruhe.

Gruß aus Dresden
Blümchen

 

die Dichtung liegt bei 44,91 art Nr 17244 von Febi,
die Deckeldichtung kostet 23,26 Art Nr 12440 voin Febi,
Zahnriemen je nach Ausführung zwischen 85,48 und 149,05 je nach Ausführung.
Zeitvorgabe für den Zahnriemen zwischen 2:00 und 2:10 je nach Ausführung. Anleitung hab ich vorliegen.
Kopfdichtung hab ich keine Unterlagen von.
Rechne einfach wenn du das selber kannst, das du um 9:00 mit dem Kaffeetrinken und Frühstück anfängst und dir zum Abendessen nur noch kurz die Finger waschen must. :zwinkernani:
alle Preise sind empf. Vk-Preise incl Märchensteuer.
ggf kannst du aber noch bis zu 20% rausschlagen, kommt ganz auf den Teilehändler an.