Tagfahrlichtleuchten

Ich habe gehört, das die Staßenverkehrsordnung dahingehend geändert werden soll, das man tagsüber Tagfahrlichtleuchten einschalten muß.

Mein Connect hat die Schalterstellungen:
Standlicht rechts, links
Abblendlicht
Fernlicht
Nebel (vorn u. hinten)

Wenn ich in die technische Dokumentation schaue wird dort ein Tagfahrlicht erwähnt, das bei Fahrt grundsätzlich angeht, aber wenn man das Abblendlicht einschaltet auch wieder aus.
Ich nehme mal an, das die technische Ausstattung bei mir fehlt, weil in Deutschland so etwas bisher nicht benötigt ist. (aber in Schweden z.B).

Bei mir leuchtet nichts, wenn ich mein Auto anmache.
Wenn ich in den Relaikasten schaue ist genau dieses Relai, von dem in der Dokumentation gesprochen wird überhaupt gar nicht da. Das fehlt einfach.

Jetzt meine Frage?
Tagfahrlicht ist offensichtlich nicht normales Abblendlicht. Gibt es in den Hauptscheinwerfern dafür extra Birnen? Was ist Tagfahrlicht überhaupt?
Leuchten dann hinten wie bei Abblendlicht auch die Lampen?

Muß ich mir, falls Tagfahrlicht zur Pflicht wird dann dieses Relai nachrüsten lassen?

 

Hallo Big-Friederich, natürlich liegt es bisher an der Eigenverantwortlichkeit der Verkehrsteilner dann Licht einzuschalten, wenn erhöhte Aufmerksamkeit erforderlich ist. Auch die ökologischen Aspekte und die Tatsache das man mit Licht am Auto sich gegenüber den schwächsten Verkehrsteilmern noch weiter hervorhebt mag bedenkenswürdig sein.
ABER: Der Autofahrer ist die Melkkuh der Nation, wenn es darum geht sich neue Gemeinheiten auszudenken ist auf jedenfall immer der Autofahrer dran. Ich meine ich kann meine Birnen selbst auswechseln, und werde Mehrverbräuche auch noch verkraften (ca. 0,4 L/100km), aber ich sehe es trotzdem als Schwachsinn bei besten Sichtverhältnissen mit Licht zu fahren.
Berlingoheizer schreibt: Taglichtleuchten haben einen eigenen Stromkreislauf, nicht den Verbrauch wie gewöhnliches Abblendlicht, usw.
Mit Sicherheit sind unsere aktuellen HDK´s dafür vorgerüstet, weil sie ja auch in Skandinavischen Länder ausgeliefert werden.
Bei meinem Connect ist es wohl nicht nur mit einer Umprogrammierung getan. Offensichtlich fehlt einfach ein Relai.
Ich habe mir den Schaltplan angeschaut, und da sehe ich für TFL (TagFahrLicht), das ledigtlich vorne die Lampen leuchten.

Frage 1:
Sehe ich das wirklich richtig, das es weder Nummerschildbeleuchtung, noch Rückleuchten noch Instrumentenbeleuchtung über das Ralai gesteuert werden?

Frage 2:
Leuchtstärke hat was mit Haltbarkeit zu tun. Also entweder hell und kurze Lebenszeit, oder lange Lebenszeit und dunkler. Wenn man sich die Prokuktbeschreibungen der Lampenhersteller anschaut empfehlen Sie je nach Gebrauch Lampen die eine hohe Lebensdauer haben und Lampen die besonders hell sind an. Dh. für Taglichtfahrer z.B. die Osram DayLight. Es kommt eben mal wieder auf die Hauptnutzung an.
Gibt es hier im Forum Empfehlungen oder Erfahrungen?

 

Danke Combo-Mike,
ich meine in D noch keine Pflicht, aber trotzdem ist Info ja ganz nützlich.

Wenn ich das soweit richtig verstehe sind zwar alle einigermaßen aktuellen Autos soweit für TFL vorgerüstet, um sie auch nach Skandidavien verkaufen zu können, aber die durchaus ökologisch sinnvollere Variante ist eine externe TFL Ausrüstung, weil nur max. 7 Watt?!?!?!

Was sagt denn eigentlich der TÜV dazu, wenn ich die Beleuchtungstechnik bei einem zugelassenen Auto dahingehend ändere (durch Aufstecken des TFL-Ralais) das jetzt nur vorne (tagsüber) die Lampen leuchten? Ist das nicht eine Bauartveränderung?

Die nächste Frage was ist überhaupt Standlicht?
Irgendwo habe ich mal aufgeschnappt, das ich nicht mit Standlicht fahren darf, aber ich kann es überhaupt gar nicht ausschalten. Die kleineren Birnen im Hauptfahrscheinwerfer brennen immer, auch wenn ich mit Abblendlicht fahre.
In der Dokumentation bei mir steht überhaupt nicht das Wort Standlicht, sonder Begrenzungslicht. Hört sich für mich auch sinniger an, weil es ja nicht nur beim stehen brennt.
Ist das Wort Standlicht vielleicht nur ein Wort, was es eigentlich gar nicht gibt und nur Umgangssprachlich benutzt wird?
Wer sagt überhaupt wieviel Watt Fahrlicht haben muß?
Oder ist es ehr die Leuchtkraft die entscheident ist ob es Fahrlicht ist, für Tag oder Abblendlicht bei Nacht?

Kann aber auch nicht so ganz stimmen, denn bei meinem alten 6Volt Käfer war die Fernlichtausbeute ungefähr genauso stark, wie das Standlicht bei meinem Connect. :zwinkernani:

 

ist es den realistisch, das der Kauf einer externen TFL Lampe sich jemals mit der Benzineinsparung gegenüber einer internen TFL Aufrüstung armortisiert?
Vor allen Dingen dann hat man die Dinger den da dran und ich weiß nicht, was der Polizei sagt, wenn man Sie im Sommer dann doch wieder abklemmt. Ist ja noch keine Pflicht.
Jetzt im Winter fahre ich bei dem Schmuddelwetter eigentlich den ganzen Tag mit Licht. Meine Überlegung war, wenn ich mit wenigen Handgriffen das Auto auf TFL Aufrüste, werde ich einerseits meiner Sorgfallspflicht gerecht, andererseits spare ich bei TFL auch Strom bei der restlichen Beleuchtung, die dann natürlich nicht an ist.
Außerdem habe ich mir überlegt, ob es nicht auch ein Grund ist sich nochmals meinen Versicherungstypen vorzuklöpfen, ob es bei einem TFL ausgerüstetem Auto noch mehr Prozente auf Haftpflichtversicherung gibt.

Ich studiere nun schon sein Wochen die Stromlaufpläne meines Connects. Wie ich das sehe traue ich mir zu das zusätzliche Relai in den Ralaikasten zu stecken, aber wenn ich sehe wieviel Sensoren eine Wechselwirkung auf die unterschiedlichsten Funktionsabläufe haben, dann möchte ich keinem KFZ Mechaniker es zumuten in meiner Elektrik rumzufuschen. Teilweise gibt es Steckverbindungen mit bis zu 72 Pins und entsprechenden Kabelbäumen. Selbst beim Radioeinbau habe ich gestaunt, warum man drei jeweil mit unzähligen Pins gestückte Steckkontakte man brauch.

Jetzt meine konkrete Frage: ( vielleicht was für Pingus):
Brauche ich wirklich nur dieses primitive Relai, was im Zentralen Sicherungskasten fehlt?
Hat jemals schon einer seinen Connect auf TFL umgerüstet?
Gibt es Versicherungen, bei denen es Prozente auf TFL gibt?
Gibt es im Fahrzeugschein eine Eintragung, bzw. Kennziffer die auf TFL hindeutet?

 

Ach, das ist ja Interessant!
Sollte man vielleicht mal mit der spitzen Feder noch mal alles Durchkalkulieren.

Hier habe ich auch noch einen interesanten Link:
http://www.daylightrunninglights.com/

Interessant wie unterschiedlich TFL in den unterschiedlichen Ländern gehandhabt wird.
Ich wollte meinen Sommerurlaub in Schweden verbringen, weiß eigentlich immer noch nicht, ob unser TFL dem der skandinavischen Ländern überhaupt gerecht wird.