Kriechstrom

Was glimmt denn, die Lampe an der Sicherung?

 

Ich denke die LED klimmt vor sich hin, durch den geringen Verbrauch suchen sich LEDs manchmal einen anderen Weg. Ich würde mal nachmessen was an der Dose ankommt wenn Du die Sicherung ziehst, 0 Volt. Oder es kann sein, Du wartest nicht lange genug, der USB Wandler gibt auch nach dem Abschalten noch eine Zeit lang Strom ab.

 

Das Lämpchen an der Sicherung brennt nur dann, wenn dahinter ein Verbraucher eingeschaltet ist und versucht, Strom zu ziehen. Wenn alles aus ist, leuchten sie nicht. Eine USB Dose reicht schon, die ziehen auch Strom wenn gar kein Gerät eingesteckt ist.

Wenn ich es recht erkenne, hängt an deiner Sicherung 1 nur der Zigarettenanzünder. Der zieht leer keinen Strom, also leuchtet dann auch nichts ohne Sicherung. Steck da mal ein Gerät ein, das Strom ziehen möchte. Dann wird auch Nr. 1 leuchten, wenn keine Sicherung drin ist.

Die vorverkabelten Anschlüsse schalten dir alle Geräte daran parallel. Das heißt, alle ziehen Strom aus derselben Leitung. Je nach verwendetem Leitungsquerschnitt musst du dann aufpassen, dass du nicht mehr als die angegebene Leistung aus dem Gesamtanschluss ziehst. Sonst droht Ungemach wie Überhitzung bis zum Brand.

Auf der sicheren Seite bist du, wenn du die Dosen und Geräte einzeln verkabelst mit passenden Leitungen und Sicherungen.

Deine USB-Dose solltest du unbedingt mit einem Schalter abschaltbar machen, denn die braucht wie gesagt immer etwas Strom, auch ohne eingestecktes Gerät.

 

Noch was, nachdem ich mir gerade deinen Schaltplan angesehen habe. Die Lösung mit dem einen Hauptschalter, an dem der Ladebooster und die Batterie und das Bordnetz zusammenlaufen, halte ich für keine gute Lösung. Das zeig besser noch mal einem Autoelektriker. Nach meinem Dafürhalten gehört der Ladebooster nicht mit daran. Falls du den abschalten möchtest, orientiere dich an der Bedienungsanleitung.

 

Eigentlich ist es ganz einfach zu verstehen. Ein Trennschalter trennt üblicherweise genau eine Leitung. In deinem Konzept führst du 3 Richtungen im Hauptschalter zusammen. Das ist es, was mir nicht gefällt. Aber ich bin auch kein Elektriker, kann nur sagen dass ich das noch mal prüfen lassen würde, bevor du es so anschließt.

Ein Bosch Dienst würde das z. B. wissen. Hast du keinen Bekannten, der da arbeitet oder einen kennt? Sonst einfach mal hinfahren und fragen, ob sie dir einen Blick drauf werfen.

Vielleicht findet sich ja auch hier im Forum noch jemand, der sachkundig ist und es dir genau sagen kann.

 

Hallo,
im Schaltbild gehen drei Leitungen an den Hauptschalter. Ein Schalter mit einem Kontakt hat aber nur zwei Anschluesse. Also muessen zwei Leitungen erst zusammen und dann an den Schalter gezeichnet werden. Oder der Schalter hat zwei Kontakte, dann diese auch im Schaltbild einzeln einzeichnen. So wie jetzt dargestellt koennen wir und kannst auch Du nur etwas glauben oder meinen, die Schaltung laesst sich jedoch nicht erkennen.
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Bei Deiner Autobatterie hast Du eingezeichnet
- von Plus zum Ladebooster, ok
- von Minus zum KFZ, das geht doch an Karosserie wie an der anderen Batterie, Masseband
- von Plus gehts zum KFZ, bzw kommt auch von der Lichtmaschine dort an

 

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Grund des Postings entfallen

 

Du hast Recht Helmut. Es ist mir gestern im Bett noch eingefallen, aber ich war zu faul noch mal aufzustehen .

 

Wem ab und zu etwas einfaellt, der sollte keinen Architektenberuf ausueben.
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Der Architekt war gut.
Ich habe es geändert.

 

Moment, ich habe meines Wissens nirgends geschrieben, dass nach einer gewissen Zeit etwas erlischt. Zu einem LED Band hatte ich mich auch gar nicht geäußert. Nur zu den kleinen LEDs an dem Sicherungshalter. Lass mal kurz sortieren, an welcher Stelle du gerade gedanklich bist.