Kangoo Bj.2006 Jahresinspektion

[eiermann]

Hallo,

ich habe gerade meinen Kangoo von der 1. Jahresinspektion abgeholt.

Kurzer Bericht:

Annahme:
schnell,freundlich, kompetent
Es wurde gefragt ob denn bei Bedarf die Scheibenwaschanlage mit Zusatz aufgefüllt werden soll
Abholung ca. 12:00 Uhr


Abholung um 11:30 Uhr
Fahrzeug fertig
Rechnung fertig
Inspektionsprotokoll vom Monteur unterschrieben angeheftet.

Rechnung

Arbeitslohn 112 €
Ölwechsel (5 Liter) 66 €
Ölfilter 8,70 €
Innenluftfilter 15 €
Dichtring 1,95 €
Heckwischerblatt 8,10 € (Austausch auf meinen Wunsch)
Aussenwäsche 0 €

Endbetrag 250 € incl. Mwst

Ach so, mein ELF Aufkleber --innen auf der Heckscheibe--wurde auch auf Wunsch entfernt.

Also ich bin zufrieden mit der Leistung.

 

[Anonymous]

Hi!

Von mir gibt´s dazu einen blöden Kommentar.

Für 250 Euronen erhalte ich:

1.) 10 Liter Öl (80 Euro) + 2 Ölfilter (10 Euro).
Damit bin ich 6 Jahre lang ölversorgt.
2.) 2 Sätze vordere Bremsbeläge (40 Euro) + eine Garnitur Scheiben (30 Euro) + 2 Liter Bremsflüssigkeit (15).
Damit bin ich 6 Jahre lang bremsversorgt.
3.) Einen Endtopf (70 Euro)

Das wars für die ersten 6 Jahre.
Ups, eine Garnitur Sommerreifen wird auch nötig sein. (250 Euro?)

Gruß, gD

 

[eiermann]

Inspektion

Da hast du absolut recht

Gruß

Ralph

 

[Anonymous]

Ehrlich.
Wer sich über einfache Wartungsarbeiten nicht d´rübertraut.....
Oder wer die Stempel im Servicebuch benötigt, da er nach 3-5 Jahren verkauft.....
... bei dem sind die 250 Euronen für die erste Jahresdurchsicht gut angelegt.

Gruß, gD ..... der schon wieder schmunzelt.

 

[Olaf_S]

Schon mal drüber nachgedacht, daß der Zeitaufwand für so manchen mehr "Verlust" bedeutet als die Inspektionsrechnung gekostet hat - wenn er in dieser Zeit seiner "normalen Tätigkeit" nachgegangen wäre :zwinkernani:

Außerdem ist ein lückenloses Serviceheft nicht nur für den Wiederverkauf, sondern insbesondere für Garantieansprüche wichtig. Wenn dies inzwischen auch gelockert wurde und keine Vertragswerkstatt sein muß. Nur "Selbermacher" - is nich. Zumindest in D.

Grüße aus dem Odenwald
Olaf

Der übrigens für seine gerade 186,34 € bezahlt hat.

 

[Anonymous]

Olaf_S!

Selbermachen ist ein Sport. Wissensgewinn inclusive!
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Schon mal drüber nachgedacht, daß der Zeitaufwand für so manchen mehr "Verlust" bedeutet als die Inspektionsrechnung gekostet hat - wenn er in dieser Zeit seiner "normalen Tätigkeit" nachgegangen wäre

Natürlich denkt man nach. Und kommt zu der Erkenntnis, dass die An und Abfahrt zum Servicebetrieb mehr Zeit verschlingt als die eigentliche Wartungsarbeit. Dreckig ist man nachher..... was MICH aber wenig stört.
Und nun kommt wieder der Wissensgewinn in´s Spiel.

Psst: Seit 33 Jahren besitze ich ein Auto. EINMAL war ich aus Zeitmangel beim ProfiService.... und dabei haben sie bei den Vorderbremsen die Andruckfedern falsch eingebaut.

Psst: Vielverdiener fahren keinen HDK. Es muss schon ein Borsche Kajenn sein.

Gruß vom gD aus Wien

 

[eiermann]

Na denn will ich doch noch mal was beitragen.

Inspektion ist ein Muss, wenn man die Garantie nicht verlieren will, oder liege ich da falsch.

An unserem Drittwagen, den unsere Tochter fährt, habe ich auch mal gedacht kann ich doch selbst:
Ölwechsel:
Öl gekauft(glaube bei ATU) Kassenzettel weggeworfen ,
Gefäß gesucht welches groß genug ist um das Öl aufzunehmen und flach genug um unter den Wagen zu passen (Normalos haben keine Grube und keine Hebebühne)
Ölschraube gelöst..Öl abgelassen, Öl am Arm in den Ärmel gelaufen, neues Öl aufgefüllt, Hemd in die Mülltonne, das abgelassene Öl hat 2 Jahre in der Garage gestanden...ohne Kassenzettel keine Rücknahme.

Da geh ich lieber Geldverdienen und lass den Schraubern ihren Arbeitsplatz.

Ich fahre in den letzten 25 Jahren nur Neuwagen die ich nach 4- 5 Jahren verkaufe. Die Autos müssen einfach nur zuverlässig fahren und morgens starten. Den Kangoo fährt mom meine Frau weil sie 25 km Arbeitsweg hat.

Ich habe mom jeden Menge Spass mit einem 13 Jahre alten Peugeot 106
den ich vor einem Jahr für 1000 € im Internet gekauft habe.
Kurze Zeit später Motorreparatur 350 €. Dann neuer Endtopf(selbst montiert ohne Bühne und Grube ) und nun ist scheinbar die Dichtung vom Original Glassdach undicht...
Mal schaun ob es eine neue gibt ,oder ob ich das ganze Teil mit Silikondichtmasse "stilllege".

Ein Neuwagen mit, entweder Ratenzahlung oder monatlicher Rücklage plus Inspektionkosten ist für mich kalkulierbarer als ein Gebrauchter.

 

[Anonymous]

Guten morgen Eiermann.

Inspektion ist ein Muss, wenn man die Garantie nicht verlieren will, oder liege ich da falsch.

*gg*
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Hemd in die Mülltonne....

üben!
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Die Autos müssen einfach nur zuverlässig fahren und morgens starten.
Das tut Altmaterial auch.

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Ein Neuwagen mit, entweder Ratenzahlung oder monatlicher Rücklage plus Inspektionkosten ....

Ratenzahlung finde ich besonders geil!


gD

 

[Kaeptnfiat]

Hallo,

Ich habe auch gerade die 1. Inspektion hinter mir schon bei 16800 km statt 20000 km (das Jahr ist um), sage und schreibe 250 EUR!
Und das jedes Jahr - dafuer haette ich auch meinen alten Bus alle 2 Jahre durch den TUEV gebracht ...

laut Rechnung wurde gemacht:
Diagnose laut Wartungsplan,
Oelwechsel inkl. Filter,
Reinluftfilter,
Tuerscharniere gefettet (hatte ich schon vorher mit Korrosionsschutzfett)
neue Batterie fuer den Schluessel fuer ca 5 EUR (war der unbenutzte Reserveschluessel),
Frostschutz/Reinungsfluessigkeit nachgefuellt,
Abgasuntersuchung (!)

Auf vorherigen Wunsch: keine Scheibenwischerwechsel, keine Aussenwaesche (Innenreinigung ohne Berechnung).

Ausserdem wollte ich den Radio so geschaltet haben, dass er nur beim Starten aus- und wiederangeht, aber nicht bei jeder Bewegung des Zuendschluessels.
Erster Ansatz: "Das ist normal".
2. Ansatz: "Ich kann den Radio auf Dauerplus legen, dann muessen sie ihn immer manuell ausschalten" - Ja, bitte!
Telefonischer Rueckruf am naechsten Tag: "Das geht so nicht. Wenn ich Dauerplus abzwicke, gehen auch die Sender verloren"
- grmpf, "Bitte alles so lassen wie es ist!!" - Muss ich mich eben doch selbst drum kuemmern.

Tageskilometerzaehler steht auf '0', dafuer ist der Serviceintervallzaehler nicht resettet. Angeblich ein technisches Problem, geht erst ab 30000 km (meinte er vielleicht 20000 km zur naechsten Inspektion?).

Und die Abgasuntersuchung 'machen wir immer, um rechtzeitig Probleme zu erkennen'.

OK, ich glaube ich pfeiff auf die Garantie und lass nur noch machen, was noetig und sinnvoll ist, in der freien Werkstatt um die Ecke (Stundensatz 30% billiger).
Generelle Verstaendnisprobleme, leichte Ueberheblichkeit, mein freundlicher wird mich wohl nur noch im Notfall sehen.

MfG
Thomas

 

[Anonymous]

Öhm, wo hab ich denn das jetzt überlesen: der Kangoo muß JÄHRLICH zur Inspektion???
Ich war jetzt von 2 Jahren oder 30.000 km ausgegangen...

VG, Karin

 

[Guest]

Hallo,

Ich habe auch gerade die 1. Inspektion hinter mir schon bei 16800 km statt 20000 km (das Jahr ist um), sage und schreibe 250 EUR!
Und das jedes Jahr - dafuer haette ich auch meinen alten Bus alle 2 Jahre durch den TUEV gebracht ...

laut Rechnung wurde gemacht:
Diagnose laut Wartungsplan,
Oelwechsel inkl. Filter,
Reinluftfilter,
Tuerscharniere gefettet (hatte ich schon vorher mit Korrosionsschutzfett)
neue Batterie fuer den Schluessel fuer ca 5 EUR (war der unbenutzte Reserveschluessel),
Frostschutz/Reinungsfluessigkeit nachgefuellt,
Abgasuntersuchung (!)

Auf vorherigen Wunsch: keine Scheibenwischerwechsel, keine Aussenwaesche (Innenreinigung ohne Berechnung).

Ausserdem wollte ich den Radio so geschaltet haben, dass er nur beim Starten aus- und wiederangeht, aber nicht bei jeder Bewegung des Zuendschluessels.
Erster Ansatz: "Das ist normal".
2. Ansatz: "Ich kann den Radio auf Dauerplus legen, dann muessen sie ihn immer manuell ausschalten" - Ja, bitte!
Telefonischer Rueckruf am naechsten Tag: "Das geht so nicht. Wenn ich Dauerplus abzwicke, gehen auch die Sender verloren"
- grmpf, "Bitte alles so lassen wie es ist!!" - Muss ich mich eben doch selbst drum kuemmern.

Tageskilometerzaehler steht auf '0', dafuer ist der Serviceintervallzaehler nicht resettet. Angeblich ein technisches Problem, geht erst ab 30000 km (meinte er vielleicht 20000 km zur naechsten Inspektion?).

Und die Abgasuntersuchung 'machen wir immer, um rechtzeitig Probleme zu erkennen'.

OK, ich glaube ich pfeiff auf die Garantie und lass nur noch machen, was noetig und sinnvoll ist, in der freien Werkstatt um die Ecke (Stundensatz 30% billiger).
Generelle Verstaendnisprobleme, leichte Ueberheblichkeit, mein freundlicher wird mich wohl nur noch im Notfall sehen.

MfG
Thomas

Hallo Thomas,

...Ölwechsel?
Die Arbeit ist doch Bestandteil der Inspektion.
Den Filter und das Öl muss man natürlich bezahlen.

... Türscharniere gefettet?
Auch gegen Berechnung?
Gehört das nicht auch zum normalen Wartungsumfang bei der Inspektion?

...Abgasuntersuchung?
So richtig mit Plakette und so?

Hast Du die etwa auch bezahlt?
Wenn der Freundliche die immer macht, dann ist das doch wohl sein Problem.
Inspektionen sind dazu da, Wartungsarbeiten auszuführen und Probleme zu erkennen und gegebenenfalls zu beheben.
Wofür gibt es denn heute die "tollen" Diagnosesysteme?

Gruß
Martin

 

[Guest]

Öhm, wo hab ich denn das jetzt überlesen: der Kangoo muß JÄHRLICH zur Inspektion???
Ich war jetzt von 2 Jahren oder 30.000 km ausgegangen...

VG, Karin

Hallo Karin,

dCi-Diesel = alle 20.000 km
Benziner = alle 30.000 km

Gruß
Martin

 

[Anonymous]

Hallo Martin

dCi-Diesel = alle 20.000 km
Benziner = alle 30.000 km

Drum, so hatte ich das ja auch im Kopf. Ralph/eiermann zumindest hat ja denselben Kangoo wie ich (Benziner) - und hätte doch noch ein halbes Jahr warten können, bei der Fahrleistung...
Und Thomas/Kaeptnfiat schreibt was von "Jahr ist um", derweil fehlen noch 3,5 Tausend an seine 20Tsd-Dieslkm - das macht(e) mich stutzig.

Nun ja, wie und wann auch immer, bin gespannt - mein Freundlicher bietet pauschal die Inspektion für 60 Euren an, mal sehen, was dann noch drauf kommt :zwinkernani:

VG, Karin

 

[Kaeptnfiat]

Hallo,

ja, ich habe erst mal alles bezahlt, war fuer mich ein Versuchsballon.
AU natuerlich ohne Plakette, ist ja erst 2009 faellig. Begruendung war ja, rechtzeitig Motor- und Abgasprobleme zu erkennen ...

Inspektion steht im Wartungsheft und Garantiebedingungen beim Diesel alle 20000 km oder nach einem Jahr, je nachdem, was zuerst erreicht wird. Dementsprechend formuliert wurde ich auch angeschrieben.

Wie gesagt, ein Versuchsballon, da ich mit denen noch keine Erfahrung habe. Allerdings haben Sie damit ihr Vertrauen verspielt.

Ich werde bei Gelegenheit mal bei der freien Werkstatt um die Ecke fragen, was sie am Kangoo (nicht) machen koennen.

Uebrigens habe ich das Aus/Einschaltverhalten meines original Reno 'Gamma'-Radios gestern etwas verbessert, indem ich die Sicherung rausgezogen habe! Dauerplus geht ueber eine andere 30A-Sicherung, so dass das Radio zwar geht, aber nach ca 20 Minuten wieder ausschaltet.
Das werde ich auch noch aendern: am Radiostecker Kabel + von Zuendung abklemmen und den Anschluss ueber Dauerplus mitversorgen.
Dann sollte die Kiste endlich machen was ICH will.

MfG
Thomas

 

[Kaeptnfiat]

OK, das ziehen der 15A-'Radio'-Sicherung hilft zwar, aber offensichtlich haengt auch Schiebedach und Fensterheber mit dran - also Sicherung wieder rein, Kabelzwickaktion wohl doch noetig.

Hat denn sonst keiner den Effekt, dass das Radio aus- und wieder angeht, wenn man den Zuendschlussel um irgendeine Position weiterbewegt?

Gibt es irgendwo 'gesammelte' Schaltplaene zum Kangoo?
(Das Buecheli-Werkstattbuch bietet da auch nix gescheites)

MfG
Thomas

 

[Anonymous]

Hallo aus München
Ich lasse meine Inspektion auch beim Freundlichen machen!
Ich Kaufe mein Brot auch beim Bäcker,meine Schuhe repariert der Schuster.
Die können das besser!!!
Es soll doch tatsächlich Leute geben,die Kaufen ein Auto für 20000Euro,und verbasteln dann die Garantie.Hm!
Außerdem,versuch mal nach 5 Jahren deine Kiste ohne vollständiges Scheckheft für einen vernünftigen Preis zu Verkaufen.
Ein Kundendienst ist irgendwie auch ein Werterhalt für`s Auto,und mir würde nicht im Traum einfallen an meiner Kiste selber Rumzufummeln.
Ich akzeptiere allerdings auch Leute ,die alles selber machen,die sollten sich aber zurücknehmen und andere nicht verhöhnen die das nicht wollen, wie hier geschehen. Gruß I-C-E

 

[Anonymous]

@KaeptnFiat

Ich hatte den Effekt mit dem Radio am Anfang auch ein paar mal.
In letzter Zeit ist das kaum mehr aufgetreten. Ich vermute mal das liegt an der Geschwindigkeit mit der Zündschlüssel gedreht wird.
Wenn ich in die Zwischenstellung drehe bleibt der Radio an ohne aussetzer. Drehe ich bei laufenden Motor die Zündung auf AUS dann schaltet auch der Radio ab.
Wenn ich relativ langsam den Zündschlüssel auf AUS drehe schaltet sich
der Radio kurz aus um dann wieder anzugehen. Vielleicht bilde ich mir das auch nur, aber Probier doch mal ob´s bei dir genauso ist.

Gruß, Thomas

 

[Anonymous]

...
Ölwechsel (5 Liter) 66 €

Die Kosten für das Öl lassen sich problemlos senken, wenn man das richtige Öl selbst kauft, mitbringt und dem Freundlichen mitteilt, dass er dieses Öl einfüllen möge.

VG
Jochen

 

[Anonymous]

Werkstatt oder selber machen

Moin an alle,

ich denke, wenn man seine Werkstatt des Vertrauens gefunden hat, dann geht vieles! Eine Kooperation, sowie gute Zusammenarbeit funktioniert zwar nur, wenn man sich schon etwas länger kennt (denke ich) aber es funktioniert. Dann ist es sicherlich auch mal möglich, wenn man selber schrauben kann, der Werkstatt zu sagen, macht den "wichtigen" Stempel rein und das und das noch, und den Rest macht ich!!

Ich kann mir schon vorstellen, dass sowas geht...hab es zwar noch nicht selber erlebt, aber in der Familie gab es schon solch Fälle...

Gruß Chris

 

[th.s]

mein Senf zum Thema:

Wers sich nicht selbst zutraut, sollte sein Fahrzeug in der Werkstatt warten lassen. Dass die dafür Geld sehen will ist klar. Jeder will was verdienen um davon leben zu können. Und Kfz-Mechaniker ist kein toll bezahlter Beruf. Viele Jugendliche hatten/haben das als Traumberuf und sind dann schnell ernüchtert wenn sie merken was die Arbeitsinhalte sind (Teile wechseln nach Angabe des Laptops) und was bezahlt wird.

Ich schraube teilweise selber, teilweise lasse ich Arbeiten in der Werkstatt erledigen, die für mich mit zu viel Aufwand oder Plagerei verbunden sind. Auspuff wechseln z. B. ist ohne Bühne oder Grube eine Schinderei. Mal sehen was ich beim nächsten Zahnriemenwechsel mache. Ist zwar ziemlicher Aufwand, aber das selbst zu machen juckt irgendwie. Beim Twingo sind die Stoßdämpfer fällig, das werd ich selbst machen. Natürlich mit richtigem Federspanner, von den Provisorien mit Spanngurten etc. halt ich nix. Auf der Veterama ist mir ein günstiger Spanner in die Finger gefallen, der schreit nach Verwendung.

Gruß

Thomas