Hilfe: Klong-Geräusch beim Lastwechsel

Oh man, nichts was man unterwegs so braucht.
Bin auf den Kanaren mit dem Bussi und hänge seit einer Woche und 3 Terminen rum, auf die Fehlersuche der Werkstatt wartend.

Fehlerbeschreibung, in der Hoffnung, dass es jemand kennt:
Deutliches weiches mechanisches Klong beim Anfahren, Lastwegnehmen, Wiederanfahren, eher von vorne, manchmal irgendwie auch unter mir, selten mal spürbar im Lenkrad.
Keinen Einfluss haben das Lenken selbst, Kuppeln, scharf bremsen.
Klassisches stopp-and-go erzeugt bei jedem Lastwechsel dieses Klong. Ein bisschen wie eine sich lösende Feststellbremse, wenn sie im Winter angerostet ist.

Es quietscht, klappert, vibriert nichts, Motor und Schaltung erscheinen mir völlig ok.
Zeitgleich hatte ich beim (gar nicht so langen) Bergabfahren heiße stinkende Bremsen. Die wurden gecheckt: ok. Kann, muss aber nicht zusammenhängen.
Und ja: ich fahre da mit kleinem Gang.

Geprüft wurden nach Werkstattaussage die Radlager, Radaufhängung usw.
Gewechselt, weil tatsächlich kaputt, ist die mittige Motoraufhängung, rechte ist kontrolliert und ok, morgen schauen sie nun noch nach der linken Motoraufhängung.
Ins Wochenende geschickt haben sie mich mit der Versicherung, alles gefährliche ausgeschlossen zu haben. Naja, bin trotzdem nur an den Strand gefahren...

Die Werkstatt macht eigentlich keinen schlechten Eindruck. Ich vermute eher, ihnen fehlt die richtige Spur.

Hat BITTE jemand eine Idee?
Danke!

 

Auch bei Gas und beim Wegnehmen? In beide Richtungen?
Beim Lenken hab ich keinerlei Auffälligkeiten, nicht schwammig, nichts knackt...

 

Und wie heißt das Ding auf Spanisch

Espoleta

 

Was ich so lese zu Querlenkern passen die Symptome nicht so richtig. DadammerlsnInfo aber schon.

Wellen: Was müsste man dafür machen? Aus-abgebaut haben sie nix, nur überall mal dran gewackelt und gedreht.

 

Okeee, danke. Mache ich morgen wenn es wieder hell ist. Aber DAS will ich eigentlich nicht, das wird teuer.

 

Ich hoffe, das funktioniert. Hab versucht, den Ton aufzunehmen.
Link zu drive

Sekunde 6 und 8, dazwischen knattert der Diesel. Ich fahre an, weniger als Schritttempo, und trete auf die Kupplung, da kommt direkt das Klong. Vom Kuppeln hört man gar nichts.
"Klong" ist wie auf großes Holz schlagen.

Der nette Helfer beim Aufnehmen meinte, beim Klong zittern die Räder. Der Ton ist beidseits gleich, das Zittern auch.
ZMS-Schieben hat kein Spiel gezeigt.

Die Werkstatt hat nichts an der linken Motoraufhängung gemacht, aber die Antriebswelle getauscht. Ohne Effekt, wurde wieder zurückgebaut.
Mittlere Aufhängung ist neu.

Morgen früh habe ich einen Termin in einer anderen Werkstatt...

Ganz vielen Dank für's Mitdenken!

 

Man traue keiner Werkstatt, wenn man nicht über die Schulter schauen kann...

Der neue Werkstatttermin heute ist durch. 30min hat er gebraucht für alles. Dann zeigte er mir auf der Hebebühne das deutlich bewegbare Vorderrad rechts. Links ist alles prima fest. Querlenker kaputt. Exakt das, was ich als erstes vermutet und in der letzten Werkstatt mehrfach gefragt hatte.
Passt auch zum Klangbild.

Das Doofe ist, dass das Ersatzteil in Barcelona liegt, es auch keine schnellere Alternativmarke gibt. 7-10 Tage, dann Einbau relativ direkt.

Kostet 350,- komplett. Sehr ok dafür, dass es ein Verschleißteil nach viel Schotter und Beanspruchung in Norwegen, Island, Spanien/Kanaren ist und die erste wirkliche Reparatur nach 115.000km.

Fahren werde ich noch können, die Lenkung ist noch nicht schwammig. Nicht weit, nicht großartig quer über die Berge, aber geht schon.

Falls es beim oder nach Einbau noch Erkenntnisse gibt, schreib ich es.
Jetzt versuch ich erstmal, das Beste aus der Woche zu machen...

Vielen Dank an alle, die sich hier Mühe gemacht haben, zu helfen!

 

2000,- mit Kupplung und Kram

 

Ja, Spur muss eingestellt werden. Von Spurstangen haben sie nix gesagt.
Ist das Standard, die mit zu machen?