Heckklappenaufsteller für Tourneo Connect 2022

Jede Menge für Caddy 3-5, Tourneo Connect bei Ebay

HAL

 

Ich liebägel ja auch mit dem neuen. Aber zumindest habe ich schon mal 2 Sachen, die mich stören würden.

Zum Einen der Umstand, daß es für die Fenster in der zweiten Reihe höchstens die Variante gibt als Extra ein Ausstellfenster zu bestellen; also keine versenkbaren Fenster vorhanden sind. Und noch viel schlimmer, daß ich eine ebene Ladefläche bis hinter die Fahrersitzreihe nur durch Ausbau der Sitze hinbekomme- Da lob ich mir doch meinen aktuellen 7-Sitzer-Connect. Ruckzuck umgeklappt, rund 2,20 m ebene Fläche.

Naja und dann müsste man mal schauen, ob der neue Connect/Caddy etwas mehr Beinfrei hat als der Caddy im Jahr 2015. Damals lagen zwischen Caddy und Connect in Sachen Beinfreiheit der 2. Reihe Welten. Der Caddy gatte zwar hinter der 3. Sitzreihe dadurch mehr Stauraum aber da swar für unser Nutzungsverhalten irrelevant.

Habe mit meinem Freundlichen gesprochen. Er hat wohl genau einen Connect da und großartig Extras ordern ist derzeit wohl auch nicht angesagt. Si ekomemn halt, wie sie kommen... (grob zusammengefaßt)

 

Oh Mann das mit den Fenstern, in der zweiten Reihe beim neuen, war mir noch gar nicht aufgefallen. Mein neuer Transit Connect soll (angeblich) im Oktober vom Band laufen.
Ich hoffe ich bekomme noch einen echten Ford mit richtigen Fenstern in der zweiten Reihe. Jetzt kapiere ich auch das Problem mit dem Lüften. Auf YouTube gibt es einige interessante Videos zum Thema Heckklappe aufstellen mit Feststellung.

 

Wieviel hast Du bezahlen dürfen für den Grand?

 

Alles klar. Unserer hatte auch einen solchen Listenpreis über vierzigtausend. Wir hatten ihn günstiger bekommen, da es eine Tageszulassung aus Polen war. Es ist schon toll so viel Platz zu haben und doch ein Auto, daß sich komfortabel wie ein PKW fährt

 

Gute Fahrt!

 

naja, insgesamt hat er gegenüber dem Vorgänger preislich ja deutlich zugelegt. Meiner hätte damals einen Listenpreis von knapp 34Tsd. gehabt und da war bis auf die AHK und Automatik alles drin, was verfügbar war; also auch Standheizung etc. Bezahlt habe ich damals für einen EU-Import mit Tageszulassung und 9,3 km auf der Uhr 24.950 €. Solche Preisnachlässe wird man wohl nicht mehr bekommern.

Wäre auch bereit gewesen bei meinem Autohaus für weniger Ausstattung mehr zu zahlen aber ich hatte mit meinem Vorgänger einen Schaden und brauchte den neuen innerhalb von 3 Wochen (Urlaubsreise). Hätte auch auf Navi, Standheizung etc. verzichtet. War aber nicht zu beschaffen, so habe ich mit Absolution meines Freundlichen den EU-Import geholt....

Ich schwanke derzeit noch, ob ich wieder einen Connect nehmen werde oder nicht. Irgendwie scheint mir Ford in der VW-Kooperaton den kürzeren gezogen zu haben. VW bekommt den Ranger und den Transit. Zumindest der Ranger ist definitiv etliche Nummern besser als der Amarok. Ford bekommt den Caddy und verschlechtert sich damit in meinen Augen....

 

Ist das beim MK2 jetzt in allen Ländern üblich einen Zuheizer installiert zu haben ? Beim MK1 (bis 2013) gab es den ohne Aufpreis nur in den skandinavischen Ländern.

 

... ich war gestern mal kurz beim Freundlichen und habe mir den einzigen dort vorhandenen Connect angeschaut. Ein 7-Sitzer L2. Imgrunde das, was mir auch vorschwebt. Überzeugt hat er mich nicht. Vorn ist´s ganz nett. Die Modularität der 2. und 3. Reihe ist aber deutlich weniger praktisch als bei meinem 2015er Grand Connect 7-Sitzer. Und daß es in der 2. Reihe keine versenkbaren Fenster gibt halte ich nach wie vor für einen Witz. Auch scheint mir die Beinfreiheit in Reihe 2, Caddy-typisch, deutlich geringer als bei meinem aktuellen Modell zu sein. Ich denke mal, mein nächster wird kein Ford. Standheizung ist momentan nicht orderbar - müßte also privat nachgerüstet werden, was mir bei einem Fahrzeug mit Garantie irgendwie widerstrebt. Außerdem ist von einer individuellen Konfiguration aufgrund unabsehbarer Lieferzeiten wohl eher abzuraten. Der Freundliche wird - wie ich es verstandenen habe - im Grunde wohl nur zwei Standardvarianten in Sachen Ausstattung anbieten. Eine magere und eine opulentere, dies sorge wohl dafür, daß die Fahrzeuge schneller verfügbar wären. Werden wir uns wohl dran gewöhnen müssen, nicht mehr das zu kaufen, was wir gern hätten, sondern das, was verfügbar ist.

7 Sitzer ist bei mir inzwischen kein Muß mehr. Wenn ich bedenke, daß das Modell gestern knapp 42k kosten soll, aber nicht die Ausstattung hat, die ich gern hätte, werden Mercedes T-Klasse, die derzeit als Editionsmodell top ausgestattet sogar günstiger zu bekommen ist als ein vergleichbar ausgestatteter Kangoo oder der in der Produktpalette von Citroen als MPV bei den Nutzfahrzeugen versteckter Berlingo-Diesel sowie der Proace City Verso von Toyota wieder ernsthafte Alternativen. Annehmbar ausgestatte bewegen die sich dann zwischen 34k und 39k.

Letztendlich überlege ich die Entscheidung doch noch ein wenig zu schieben. Der aktuelle Connect ist ja im Grunde ein Caddy der noch vor der Kooperationsvereinbarung zwischen Ford und VW entstand. Wer weiß, vielleicht gibt es ja in 2 bis 3 Jahren ja eine Modellaktualisierung, bei der die alten Ford-Vorteile wieder Einzug halten? Immerhin sollte sich in solchen Kooperationsprojekten, ja das beste von beiden Beteiligten wiederfinden. Naja, und obwohl meiner nun schon etwas über 7 Jahre alt ist, knapp 185 Tsd. km runter hat, ist er eigentlich bestens in Schuß und gibt keinen Grund zwingend jetzt zu wechseln.....

Na schaun mer mal......

 

Für meinen Grand Connect Titanium habe ich als Tageszulassung 24,85 Kilogeld bezahlt. Einschließlich fünf Jahren Garantie.
Das war im April 2017.
Ich gehe jede Wette ein, dass der erhebliche Preisunterschied nicht gerechtfertigt ist. Das macht einen ja schon fast sprachlos.

 

Teuer ? Ohne Frage. Überteuert? Ansichtssache. Ich habe eben mal nachgeschaut was mein Vater 1972 für den Opel Kadett B bezahlen musste. Das war der erste Wagen an den ich mich erinnern kann. Der kostete damals ca. 6000 DM. Durch die Sichtung der alten Unterlagen meines Vaters, kann ich sagen das, dass damals ziemlich genau sein Jahresgehalt war (netto). Vergleiche ich das jetzt mit dem heutigen Lohnniveau, bei vergleichbarer Tätigkeit, könnte man jetzt sogar provokant behaupten, die Autos sind zumindest nicht teurer geworden. Dieser Vergleich ist natürlich sehr Oberflächlich das ist mir bewusst aber meiner Meinung nach, kann man zumindest mal darüber nachdenken. Nichts desto trotz, sind ca. 40 k Euros eine Menge Geld.