Combo C Kilometerzähler defekt

kenne das patent nicht....aber...:
meist sind die displays hinterleuchtet, ohne beleuchtung sieht man nix, gehen (funktionieren) tun sie trotzdem.
also, tachoblock ausbauen, die kleinen glassockelbirnchen der beleuchtung erneuern (würde gleich alle machen, meist 3-5 stk.)
meist sind die birnchen gesteckt (1,2W glassockel), manchmal sind die drehsockel aber auch fest verbunden.
diese kosten beim freundlichen ein heidengeld (bis zu 6 oiro p.stk.!), besser vorher im i-net besorgen.

gruß, stefan

edit will noch wissen, was für eine Vespa du fährst....ich hab ne Cosa, PX, Boxer...

 

Hmm, also Glasglühbirnchen hat das Cockpit m.M.n. höchstens für die Zeigerinstrumente (Tachometer und Drehzahlmesser, Tankfüllung und Öltemperatur). Die digitalen Anzeigen sind sicher selbstleuchtende Punkt-Matrix-Displays. Sowas kann natürlich auch mal kaputtgehen oder sich irgendein Stecker lösen oder korrodieren. Wassereinbruch auf der Fahrerseite wegen verstopfter Abflüsse im Motorraum durch Laub usw. ist auch immer wieder ein Thema bei dem Fahrzeug (dann evtl. elektr. Kurzschluss oder eben Korrosion, auch punktuell).

Eine der Digitalanzeigen meines Wagens zeigt seit einer Weile seltsame Werte für die Außentemperatur an (oder gar keine – dann nur „F“ oder „--.-“). Das liegt aber offenbar am defekten Sensor. Ein neuer ist schon besorgt, aber weil das so unwichtig ist, baue ich den erst ein, wenn es wieder wärmer geworden ist.

Vielleicht ist ja auch bei deinem Fzg. ein Sensor defekt? Welcher das sein könnte und wo der zu finden wäre, kann ich aber leider nicht sagen.

Ein Tipp wäre, bei motor-talk.de im Forum für Corsa C/Tigra zu recherchieren oder zu fragen. Dort dürfte die Kompetenz zu fahrzeugspezifischen Problemen größer sein als hier im Hdk-Forum.

 

Kann natürlich auch sein....
Ist das so ein oranges ding?
Opel-forum ist bestimmt ein guter plan.

Ein small-framer...2020 ist ein schaltjahr

Gruß, Stefan

 

Ja, die Digitalanzeigen im Combo/Corsa C sind orange.



Was ist ein small-framer? Aus small=klein, kurz und frame=Rahmen kann ich irgendwie kein sinnvolles deutsches Wort bilden.

 

Seine vespas haben den kleinen rahmen, meine den großen. Daher small- und largeframe.
Und geschaltet witd links am Lenker....keine vario, kein riemen- richtige zahnräder

Gruß, Stefan

 

Ah, es geht um die Mopeds. Mein letztes hatte ich als Jugendlicher – Simson S50, schrittweise umgebaut auf S51 Enduro, nur ohne den hohen Lenker, weil der kontraproduktiv für die zu erreichende Höchstgeschwindigkeit war. Der Antrieb war kettengetrieben und die Hinterradaufhängung musste wegen der schlechten Kettenqualität ständig nachgestellt werden, sonst klapperte es im Kettenschutzkasten oder der flog gleich ganz auseinander. Zum Glück (oder geplant) war das relativ einfach, nur war ein Kettenkasten wegen der Mangelwirtschaft schwer aufzutreiben. Ketten auch.

Das war zum Glück vorbei, als ich den Trabi Universal (=Kombi) geschenkt bekam. Der hatte einen Keilriemen, den man der Legende nach im Notfall durch Damenstrümpfe („Nylons“) ersetzen konnte. In diese Verlegenheit kam ich zum Glück nie, hatte ja auch keine Nylons.

Der Sprit war für beide derselbe (1:50), hatten ja auch fast den selben Motor (nagut, der im Trabi hatte ein paar PS mehr – aber nicht sehr viele).

 

aha- hatte ich recht
sieht nach kompletten birnchen aus, also mit sockel- daher vorher besorgen.
dann viel spaß....

gruß, stefan

 

Hallo. Vespacruiser. Das Video zum tauschen der Glühbirnen ist ok. Hatte ich auch bei meinem C Combo. Man kann einiges beim Corsa
zwecks Reparatur hernehmen, da von der Plattform beide gleich sind und keine Neuentwicklungen. Dauert gute zwanzig Minuten
dann hast du es geschafft. Der Kilometerzähler zählt übrigends weiter und bleibt nicht stehen. Auch wenn man auf dem Display nichts
sieht. VIEL GLÜCK.

 

was lange währt....
schön, das es geklappt hat.

gruß, stefan