So ermittelt man den zu Verfügung stehenden Platz unter einer Motorhaube !

Hallo Christian,
gute Idee, das moechte ich unterstuetzen. Wie es technisch funktioniert, ruft nach mehr Erklaerung.
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Nicht jeder weiss wie ein Kabelkanal aussieht oder funktioniert. Im Beispielbild sieht man unten den normal an der Wand oder sonstwo befestigten Kabelkanal. In den Freiraum werden danach mehrere elektrische Kabel eingelegt. Und zum Schluss wird der Deckel oben eingeklipst, der Kabelkanal ist zu, man hat eine Huelle gegen Anfassen und es sieht huebsch aus, na ja technisch huebsch. Zu finden in Kellern oder Maschinenraeumen, zu kaufen auch im Baumarkt. Es gibt unterschiedliche Querschnitte und Groessen, meist 2 Meter lang.
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Evie befestigt oben in seinen Bildern je ein abgesaegtes Stueck Deckel an der gelben Kiste, und steckt ein Stueck Kabelkanal an den Deckel. Beides gegeneinander ist verschieblich.
Gruss Helmut

 

Tolle Idee - was mir unklar ist - der Motor hängt in Gummilagern und schwingt, je nach Last, so ca 5 - 10cm vor und zurück bei quer eingebauten Motoren um eine "lagerbedingte" Drehachse
Wie wird dieser Bereich erfasst?
Fragender Gruß
Peter

 

Hallo Peter,
Du meinst sicher "mm"?
Und nein, die Batterie ist davon nicht betroffen, sie befindet sich quasi "an der Karosserie". Aber es es bietet sich natürlich an, den Versuchsaufbau bei allen Belastungen zu testen um eventuelle Bewegungen zu erfassen.
Trotzdem sollte man natürlich etwas Spielraum mit einberechnen, da alles irgendwie einwenig schwingt.

Bei mir bot sich eine 2000km Reise an, um ganz sicher zu gehen.

 

Schlimmstenfalls kann man auch jemanden fragen, der das öfter macht...
Ich mach das so: Batterie einbauen, Motorhaube zu, wenn Beule, kriegt der Kunde die Antwort: Das ist kein Mangel, das ist Stand der Technik!

 

Nein - Zentimeter

 

Jetzt hätte ich fast was von "typisch männlicher Fehleinschätzung" geschrieben, aber das lass ich lieber...
Einigen wir uns auf 2-3 Zentimeter.

 

Ein dummer Spruch ist ja schnell abgesetzt... nur mit dem Praxiswissen hapert es scheinbar...

Einfach mal bei offener Motorhaube und gezogener Handbremse (wer es kann-alle Räder des Autos blockieren) eine Berganfahrt simulieren - dass Ganze einmal vorwärts, einmal rückwärts - und schon ist der gesamte Bewegungs-Spielraum des Antriebsaggregats zu erahnen

Und dann wird sich die "zooombare Fehleinschätzung von 2-3cm" mit der Realität treffen

Kannst ja gerne einen Test machen bei deinem NV

 

@Fliewatüt II wieviel ist es denn wirklich?

 

Hallo Mawadre,
muss jeder bei seinem Fahrzeug selbst feststellen - wenn reine Gummilager verbaut sind, kann sich DER WERT mit zunehmenden Fahrzeugalter erhöhen - um eine Ahnung von der dynamischen Aufhängung zu erhalten, darf ich auf den schon beschriebenen Test hinweisen...

Und es geht nicht um die Schwingungen im Leerlauf... sondern um die Torsion unter Last.

 

Aber genau darum geht es doch - eine Kiste, etwas zu nah am Wasserschlauch/an der Leitung geführt, und schon reibt es sich durch die Drehbewegung des Motors am ach so tollen, platzoptimierten Zusatzstauraum auf - Wasserverlust oder Kurzschluß ist dann die geringste Sorge, die Chance auf einen Motorschaden der größere finanzielle Verlust

Aber klar, es gilt natürlich - Versuch macht kluch... die Frage die sich immer stellt - zu welchem Preis...