Mist.....

So jetzt weiß ich warum ich eigentlich nie so ein Elektronik-Töff-Töff wollte.
Seit heute leuchtet die ABS Leuchte, Auto 4 Monate 3500 km.
Mittwoch fahr ich zum Auslesen, bin mal gespannt was das ist/war.
Garantiemecker numeros unos.
Gruß Josef

 

So das wars 's dann....

Alien in der Vorderachse links.
Wie SETI unbekanntes Signal vom Geber vorne links.
Aufklärung:
Es ist durchaus möglich daß Eis/Flugschnee/welche Partikel auch immer den Hallgeber irritieren, dann sagt die Box:
Die Differenz der beiden vorderen Räder ist außerhalb meiner programmierten Toleranzen und geht auf Störung. Erlischt bei wieder hergestelltem Richtigwert und der Fehlerspeicher hält die Meldung 40 Startzyklen.
Also nix war kaputt, und ich bin wieder bisserl schlauer

 

So jetzt Hals hab .....

es schneit und was ist, es leuchtet wieder.
Das gibt wieder Termin, und diesmal sollen die den Meckersensor tauschen,
solang bis Ruhe ist.

 

Verdammt....

So fahre jetzt ein paar Tage Mazda auf Werkstattkosten da mein Conni bleiben muß.
Heute Sensor VL getauscht aber die verfluchte ABS Box meldet den Fehler nicht ab. Sensorwerte absolut i.o.
Leider sind die Profi's von Ford Köln Samstags nicht da, so kann erst am Montag nach dem vermutlichen Softwarefehler gefandet werden.
Es existieren auch schon adhoc Faxe von Ford bezüglich ABS.
Anscheinend miese Version erwischt.
Gruß Josef

 

Hallo,
nun das kann es eigentlich nicht sein da dort der Rechner total anders ist.
Er muß nämlich die Hochdruckpumpe bedienen die dein durchdrehendes Rad so abbremst daß das Differential auf das andere Rad verteilt.
Das ist dann ganz andere Hardware.
Aber die Idee hatte ohne Widerspruch was.
Gruß Josef

 

Worauf ich mit Sicherheit NICHT stolz bin

Wenn ich keinen "zu dicken Hals habe dann...." frag ich mal nach boim Maista.
Gruß Josef

 

Wir sind wieder vereint

So,
heute hat meine Schraube bei den Profifahndern in Köln angerufen.
Die haben dann rumsimuliert und nach 3 Stunden ein Softwareupdate übertragen.
Jetzt ABS't es wieder erste Sahne.
Ist halt wie bei XP oder so

Zum TFL:
Von Ford gibt es nix, die können nur auf 50 klemmen ( mit Zündung und dann alles ) ansonsten gäbe es ein Relais um die 50 Euros das bei laufendem Motor vorne zuschaltet ( was ich auch mit Hand 1.0 kann )

Gruß Josef

 

Hallo,
klar brennt dann alles aber die 2 Standlichte hinten und das Kennzeichenlamperl dürften Spritmäßig nicht allzu sehr ins Gewicht fallen.
( Dafür zuheizt ja der Zuheizer in den Tagen mit längerem Taglicht nicht )
Gruß Josef

 

Joop, separate Boxen.

Nö, hängen nicht zusammen

Muß so sein, das ist die Regelung

Öhm, *duck*
ich intervalle immer selber, da
a.) mir die Zeiten zu 99% nie taugen ( gab mal so ein Erinnerungsrelais das merkte sich 2 Schaltungen und hielt diese Zeiten dann )
b.) ich es vom Josef I so gewohnt war.
Ob man das Relais mit dem Tachosignal koppeln kann ????
Bitte wer weiß was dann nicht mehr geht
Ich denke mal das die Bastelzeiten anscheinend vorbei sind bei den Bus-Systemen die da laufen.Da trau ich mich nicht so recht ran, kann aber noch werden.
Gruß Josef

 

Hallo,
nun es ist so daß die Tempomaten das Fahrpedal bedienen MÜSSEN.
Ich denke mal es hängt mit der Pedalstellung abhängig zur Geschwindigkeit zusammen.
Szenario: Dein Tempomat steht auf 100 km/h, dein Pedal ist in Grundstellung. Nun mußt du plötzlich Gas geben um eine brenzliche Situation zu entschärfen. Genau in dem Moment stimmt Pedalstellung aber nicht mit Motordrehzahl überein, deine Box geht in Störung und zack hast du nur noch Notlauf bis zum Reset.
Es ist echt so daß die WAECO z.b. per Unterdruck/Stellmotor das Fahrpedal bewegen.

Das mit dem Intervall ginge natürlich aber es gibt noch 100 andere Feinheiten die umsetzbar wären, aber es muß halt irgendwo irgendwann eine Linie gezogen werden und das Auto gebaut werden.

Gruß Josef

 

Himmelherrgottsakrament......

Anruf bei meinem Meister des Vetrauens:
"Hallo, rate mal was bei mir wieder leuchtet "
"Nein, nicht wahr oder ?"
"Doch, mach den 323 klar und schau das ihr das Ding hinbekommt"
Für nicht threadfollower:
Mein ABS ( AlteBoxSpinnt) macht schon wieder zicken.
Bin mal gespannt was der nette Fehlerspeicher nun mal wieder sagt.

 

na suuuper

So,
morgen wird Josef II wieder abgeholt mit
NAGELNEUER ABS Steuerelektronik da die alte wohl eine Macke hatte.
Die hat die damalige Neuprogrammierung wieder verloren gehabt und daher ging dat Lämpsche wieder an
Ich hoffe das waren dann mal die 3 Monatskoliken und das Dings rennt nun ordentlich.
Gruß Josef