Innenraum stinkt nach Diesel - am Motor feucht

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Hallo zusammen,

vor einigen Monaten sind die Glühkerzen beim 110PS-Diesel erneuert worden. Damals stank es leicht, nun deutlich merkbar im Innenraum des Fahrzeugs nach Diesel, kommt eindeutig durch die Lüftung.

Ich habe in den letzten Jahren die Angst vor dem Motor verloren und mich getraut, ihm mit Werkzeug auf den Laib zu rücken. Auf dem Weg zum Ziel - Entfernung der Motorabdeckung - habe ich gesehen, dass das Rohr in Bild 01 innen sehr ölig ist. Problem?

Ich entdecke unter der Abdeckung zwei dieselfeuchte Stellen, jeweils eingekreist. Erstmal bin ich beruhigt, dass dort nichts nach einem demnächst plötzlich auftretenden Schaden ausschaut, sondern nur nach einer (zwei?) Undichtigkeiten.

Wenn ich die nasse Stelle in Bild 02 rechts oben (03 ist ein Detail) trocken mache, dann wird sie bei laufendem Motor wieder feucht.
Die andere Stelle (Detail 05) ist unter dem Mantel feucht, da ist auch eine Verbindung. Ob sich das dort verändert, kann ich nicht sagen.

Was kann ich tun? Würde mich freuen, von Eurem Wissen profitieren zu können.

Danke

 

[rapidicus]

Das sind die leckölschläuche- das Diesel, das nicht verbraucht wird, strömt durch sie in den Rücklauf zurück.
"Früher" war das Meterware, heute meist Formteile mit Schnellkupplungen.
Kenne den Motor jetzt nicht speziell, am besten Teileliste im i-net finden.
Wenn meterware- die blauen Silikonschläuche (Samco) sind besser als die gewebeumflochtenen.

Gruß, Stefan

 

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Danke, das heißt Werkstatt.

Ich bin gerade mal 2x10km gefahren und die obere Stelle war gut nass. Wie würdet ihr das einschätzen: Rasch vor der Urlaubsfahrt handeln oder fahren und am Urlaubsort erledigen lassen?
Mit welchen Kosten (frei) sollte ich rechnen?

 

[rapidicus]

Irgendwann stinkt die Karre wie son uralter 608- das will man nicht wirklich....geht auch nicht mehr raus...
Zum Lösen der verriegelungen der Schläuche braucht man Gefühl....das scheint deiner Werkstatt abzugehen, zum Ausbau der Glühkerzen müssen die Schläuche abgezogen werden.
OEM kosten die bestimmt einiges , Angebote einholen.

Gruß, Stefan

 

[rapidicus]

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Sind gar nicht so teuer, kriegste auch selbst erneuert.
Die Dichtringe leicht einfetten oder mit Diesel benetzen, dann flutschen die prima rein.
Danach am Cleanpark den Motor waschen.
Nicht zu hart, danach Trockenblasen.
Motor NICHT laufen lassen.
Kriegste hin, bestimmt.

Gruß, Stefan

 

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Vielen Dank für die aufmunternden Worte. Alleine, dass ich zweifele, ob das "NICHT laufen lassen" zum Trockenblasen gehört sollte zeigen, dass ich besser die Finger von lasse. Ich vermute allerdings, dass die Zündung nicht an sein soll, wenn die Leitungen abgezogen werden.

Ich bin heute zu der Werkstatt (Schrauber), die das verbockt hat und er macht es Dienstag neu.

Gibt es noch eine Meinung zum Öl im Luftrohr (hatte ich alerdings vor dem Foto sauber gemacht)?

 

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Um das Thema zum Abschluss zu bringen: ich hatte das Auto gestern in der Werkstatt. Da ich keine Materialvorgaben gemacht habe, werden wohl die Ersatzteile alleine 80 € kosten, dazu ca. 20€ Einbau.
Danke für die Hilfe.