Doblo - minimaler Campingausbau

Hallo zusammen,

Zwischen den Festtagen haben wir für unsern Doblo einen minimalistischen Campingausbau gebastelt. Unsere Ziele und Vorgaben waren dabei:

• möglichst einfach, billig und stabil, wo immer möglich rezykliertes Material verwenden
• Doblo bleibt tagsüber als 5-Sitzer voll funktionsfähig, Campingausbau ist dann ganz im Kofferabteil verstaut
• Liegefläche so, dass der Wagen wenn nötig auch mit installierter Liegefläche noch gefahren werden kann (d.h. "nur" 174cm x 118cm, jedoch bleibt vorne noch fast 20cm leerer Zwischenraum, wenn die Vordersitze und -rücklehnen ganz nach vorne geschoben sind)
• Grösse von Untergestell und Platten so, dass diese (kopfüber) auch direkt auf dem Kofferraumboden Platz haben, d.h. der Transport von grossen Volumen (z.B. Velos) noch möchlich ist
• möglichst grosse Kopffreiheit über der Liegefläche
• Möglichkeit, die Liegefläche später noch mit Zusatzbrett auf die maximal möglichen 193cm zu verlängern

Was bei unserer Bastelei rausgekommen ist, seht ihr unten. Das einzige zugekaufte Material waren die zwei 15mm-Siebdruckplatten (118cm x 88cm + 118cm x 86cm). Für das Untergestell verwendeten wir den Rahmen eines alten 90x190cm Federbetts: von Kopf- und Fussende her je 36.5cm abgeschnitten ergaben die Füsse und Seitenbalken, der Rest der Längsholme die Querträger. Die hintere Platte ist fest auf dem Untergestell verschraubt, die vordere Platte liegt zum Schlafen hinten halb auf dem vorgeren Querbalken des Untergestells auf und vorne direkt auf den umgeklappten Mittelsitzen. Als Matratzen dienten uns wir zwei Schaumstoffstücke aus einem alten Sofa.



Mehr Fotos sowie eine detaillierte Materialliste findet ihr hier.

Gruss Heinz
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Doblo Family 1.3l Multijet silber EZ 06/06 z.Zt 19'750km

 

Hallo Onkelrudi!

Die beiden Platten von 86 und 88 cm Länge ergeben ergeben eine stabile Liegefläche von 174x118cm. Die effektive Liegefläche ist ca 178x121cm, da der Kofferraum auf der Liegehöhe 3cm breiter ist und die Matratzen etwas in der Länge überstehen. Dazu können die Vordersitze noch weiter nach vorne geschoben werden, dann ist die freie Länge ca 193cm. Später möchen wir unsere Konstruktion vorne noch um ein Zusatzbrettchen/-kissen erweitern, so dass bei Bedarf die maximale Liegelänge erreicht werden kann.

Gruss, Heinz
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Doblo Family 1.3l Multijet silber EZ 06/06 z.Zt 19'750km

 

Verlängerung der Liegefläche

Hallo zusammen,

So, unterdessen haben wir am Mini-Campingausbauunseres Doblos noch etwas weitergebastelt:

Durch ein Zusatzbrett kann die Liegefläche bei Bedarf nun noch nach vorne verlängert werden, bis zur in unserem Doblo maximal möglichen freien Liegelänge von 193cm (anstatt ca 178cm ohne Zusatzbrett).

Die Konstruktion ist bewusst sehr einfach gehalten: Ein Zusatzbrett (118x12cm) mittels zwei zu L-Winkeln gebogenen U-Profileisen an der Vorderplatte befestigt. Die L-Winkel werden durch Alubolzen am Zusatzbrett und der Vorderplatte fixiert. Zusätzlich wird die Vorderkante des Zusatzbretts verstärkt durch den Rest des U-Profileisens (kommt als 2m-Stange vom Baumarkt), damit sich das relativ schmale Brett bei Belastung nicht durchbiegt. Wenn die Zusatzlänge nicht benötigt wird, dann werden die L-Winkel an der Hinterkante des Zusatzbretts befestigt und das ganze passt perfekt zwischen 2.Sitzreihe und Untergestell.



Genauere Informationen dazu findet ihr hier.

Gruss Heinz

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Doblo Family 1.3l Multijet silber EZ 06/06 z.Zt 19'847km

 

Hallo Roman

Ich verstehe deine Zielsetzung (leicht, stabil und zerlegbar) sehr gut und die Idee mit dem Lattenrost haben wir auch mal in Betracht gezogen. Aber da die Latten selbst wenig Stabilität liefern, muss dann das Untergestell umso solider sein. Wir haben im Baumarkt ein System mit den 4-Kant-Stahlrohren und den Steckverebindungen angeschaut (war im Bauhaus, weiss leider den Namen des Systems nicht mehr). Da die Steckverbindungen aber nur aus Plastik sind, waren wir uns nicht sicher, obs auch halten würde. Zudem scheint es, dass diese Steckverbindungen sehr fest sitzen - was zwar gut ist, aber kein einfaches Zerlegen zulässt. Aber vielleicht findest du ja ein System, das stabil genug und zerlegbar ist. Lass es uns auf jeden Fall wissen, wenn du was Passendes gefunden hast...

Was die Verdunkelung/Isolation angeht, so haben wir 4 billige Isolationsmatten (für Windschutzscheibe gegen Frost und Hitze, 3 CHF pro Stück) im Mass 200x70cm besorgt und bei diesen an den Längskanten ein Velcro-Hakenband angenäht. Dann noch ganz oben auf den Plastikabdeckungen über Schiebetüren und Hinterfenster, sowie über der Heckscheibe je ein selbstklebendes Velcro-Flauschband angebracht. Jetzt kann man mit den 4 Isoliermatten sehr einfach den Schlafraum "umranden". Die vordere Seite wird dabei direkt hinter den Vordersitzen abgeschlossen, das Velcro-Hakenband hält sehr gut direkt am Dach-"Filz", entlang der Querkerbe in Dachhimmel auf Höhe der B-Säulen. Wenn sich diese Konstruktion bewährt (unsere Tochter ist z.Z. beim "Testen" auf einer Frankreichreise...) werde ich noch Fotos machen und einstellen.

Halte uns auf jeden Fall bitte weiterhin auf dem Laufenden, wie's mit deiner Konstruktion weiter geht!

Gruss Heinz

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Doblo Family 1.3l Multijet silber EZ 06/06, z.Zt in irgendwo in Frankreich unterwegs

 

Hallo zusammen,

So, unterdessen sind unsere Tochter und ihre Freundin von der 12-tägigen Frankreichreise (Normandie/Bretagne) wieder zurück und es scheint, dass sich der Mini-Campingausbau für unseren Doblo sehr gut bewährt hat. Trotz der kalten Jahreszeit haben sie 9 von 11 Nächten im Doblo geschlafen - auf Wohnmobil-Stellplätzen, da alle normalen Campingplätze im Winter ja geschlossen sind.

Auch der Doblo hat die 3'300km ohne Probleme gemeistert, einzig bei 20'000km wollte der Bordcomputer unbedingt einen Ölwechsel, obwohl ein solcher schon bei 15'000km (d.h. beim 1-Jahres-Service) gemacht wurde. Mein Garagist hat damals wohl vergessen, den Ölwechsel richtig im Bordcomputer zu registrieren. Zum Glück haben die beiden einen freundlichen Fiat-Händler gefunden, der das Problem kannte und ihnen rasch helfen konnte.

Wie oben versprochen, hier also noch ein paar Bilder von der Innen-Isolation resp. Sichtschutz:


Mehr Informationen dazu findet ihr hier.

Gruss Heinz

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Doblo Family 1.3l Multijet silber EZ 06/06, z.Zt 23'190km

 

Hallo Helmut,

Die Fotos dokumentieren zeigen weniger das Tag/Nacht-Umbau-Prozedere, sondern sind gedacht, möchlicht genau die Konstruktion zu dokumentieren. Also das "Matrazen weg"-Foto soll einfach den Blick auf die Unterkonstruktion freigeben. Natürlich bleiben die Matrazen im Wagen, wenn "umgebaut" wird. Unser normales Vorgehen am Abend:
1) Die 3 Sitze der 2.Sitzreihe runterklappen
2) Die 2 Schrauben (Flügelmuttern) lösen
3) Obere, jetzt lose Platte unter den Matrazen nach vorne ziehen und mit Schrauben sichern
4) Obere Matraze nach vorne ziehen, Keile andrücken - fertig!

Ja, ich würde uns zutrauen, den Umbau zu zweit mit geschlossenen Türen nur vom Wageninnern zu machen. Es wäre aber sicher umständlicher als von aussen vor den Schiebetüren stehend und man könnte die Vorderplatte nur mit den Schrauben von oben sichern, nicht aber mit denFlügelmuttern von unten (ist aber auch so stabil genug). Bei Gelegenheit werden wir's mal von innen versuchen - aber ich kann nicht versprechen, dass ich dann auch noch fotografieren werde

Gruss Heinz

Nachtrag: Jetzt hab ich gerade noch meine Tochter auf deine Frage betr. "Tag/Nacht-Umbau von innen bei geschlossenen Türen" angesprochen und erfahren, dass sie das auf ihrer Frankreichreise im Januar tatsächlich mal tun mussten - und es ging! Sogar die Schrauben können so von unten mit den Flügelmuttern gesichert werden. Dabei war es nicht einmal der Regen, sondern der Wind, der sie zu dieser "Akrobatik" zwang...

Doblo Family 1.3l Multijet silber EZ 06/06 z.Zt 24'190km