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Nissan NV200
Zweitbatterie - Ersatz der Blei-Säure-Batterie im Motorraum
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<blockquote data-quote="Rolindianer" data-source="post: 180233" data-attributes="member: 10499"><p>Unser NV200 ist auch ein EURO6 von 2016 und eben die Spannungsmessung am Zigarettenanzünder ergab, dass die Lichtmaschine phasenweise auf unter 13,5V runterregelt. Aber auch wenn ich knapp über 14V anliegen hab wird meine AGM "nur" mit ~5A geladen. Das bedeutet, dass ich 5-6Stunden fahren muss um meine (halb)leere AGM Batterie wieder voll zu laden. Das halbe Volt mehr, das ein Booster bringt erhöht den Ladestrom auf >10A und lädt damit doppelt so schnell, was für mich entscheidend ist, wenn ich von Ort zu Ort nicht immer Langstrecke fahre.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Rolindianer, post: 180233, member: 10499"] Unser NV200 ist auch ein EURO6 von 2016 und eben die Spannungsmessung am Zigarettenanzünder ergab, dass die Lichtmaschine phasenweise auf unter 13,5V runterregelt. Aber auch wenn ich knapp über 14V anliegen hab wird meine AGM "nur" mit ~5A geladen. Das bedeutet, dass ich 5-6Stunden fahren muss um meine (halb)leere AGM Batterie wieder voll zu laden. Das halbe Volt mehr, das ein Booster bringt erhöht den Ladestrom auf >10A und lädt damit doppelt so schnell, was für mich entscheidend ist, wenn ich von Ort zu Ort nicht immer Langstrecke fahre. [/QUOTE]
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