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Nissan NV200
Zweitbatterie - Ersatz der Blei-Säure-Batterie im Motorraum
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<blockquote data-quote="Marion2.0" data-source="post: 180159" data-attributes="member: 13998"><p>Update 2:</p><p>Zweitbatterieaustausch</p><p></p><p>Es sah so einfach aus...und hat dann doch länger gedauert. Fotos habe ich leider keine gemacht. Ich hoffe, meine bildlose Beschreibung ist verständlich.</p><p></p><p>Die Zweitbatteriehalterung ist schon sehr solide verbaut und sitzt bombenfest.</p><p>Das verwendete Zwischenblech ist an drei Seiten hochgebogen, so dass der Batteriesockel gehalten wird. Wenn man davor steht links, ist eine Winkelhalterung, die mit einer Schraube befestigt ist. </p><p>Eigentlich müsste man nur die Anschlüsse sowie diese Winkelhalterung lösen und dann müsste man die Batterie nach links rausschieben können.</p><p>Achja, auf der Seite der Winkelhalterung ist noch eine Sicherung am Blech verschraubt.</p><p>Diese Befestigungsschraube war schon die erste Hürde, da meine Stecknüsse zu dickwandig waren bzw. erst nach etwas Krafteinwirkung drauf passten.</p><p>Das Batterierausschieben ging nicht, da erst ein Ausgleichbehälter (Bremsflüssigkeit?) im Weg war und dann noch ein Blech, dass sich wohl serienmäßig im Motorraum befindet und nicht zu demontieren war. Es fehlten ein paar Zentimeter, um den Batteriesockel aus der Halterung zu befreien<img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/confused.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":confused:" title="confused :confused:" data-shortname=":confused:" /></p><p></p><p>Also Plan B: Demontage des kompletten Blechs der Halterung inkl. Batterie. </p><p>Das sind im hinteren Bereich zwei Muttern auf Gewindestangen- easy. </p><p>Vorne zwei Muttern, wobei die zugehörigen Schrauben von unten eingesteckt sind, also beim Lösen gegengehalten werden müssen.</p><p>Achso, der Zweitbatterielader ist ebenfalls auf dem Blech verschraubt - lösen.</p><p>Dann kommt man auch ohne Chirurgenhände zum Gegenhalten an die Schrauben.</p><p></p><p>Den nächsten Schritt - Stecknuss in den Motorraum fallen lassen- kann man sich wahrscheinlich sparen. Trotz intensiver Suche und späteren ruckartigen Fahrbewegungen ist sie bislang nicht wieder aufgetaucht.</p><p></p><p>Sodele, nun lässt sich die Batteriehalterung nebst Batterie schön herausheben und die Batterie herausschieben.</p><p>Die neue Batterie wollte nur nach Gewaltandrohung und - anwendung in die umgebogenen Bleche einrutschen. Das ist wirklich milimetergenau gearbeitet und damit super fest.</p><p>Alles wieder zusammenbasteln war dann relativ schnell gemacht. </p><p></p><p>Batterie läuft, wird ordnungsgemäß geladen und Heizung funzt auch wieder <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/bier.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":bier:" title="bier :bier:" data-shortname=":bier:" />.</p><p></p><p>In Sachen Kühlbox wird es mit dem Test noch etwas dauern.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Marion2.0, post: 180159, member: 13998"] Update 2: Zweitbatterieaustausch Es sah so einfach aus...und hat dann doch länger gedauert. Fotos habe ich leider keine gemacht. Ich hoffe, meine bildlose Beschreibung ist verständlich. Die Zweitbatteriehalterung ist schon sehr solide verbaut und sitzt bombenfest. Das verwendete Zwischenblech ist an drei Seiten hochgebogen, so dass der Batteriesockel gehalten wird. Wenn man davor steht links, ist eine Winkelhalterung, die mit einer Schraube befestigt ist. Eigentlich müsste man nur die Anschlüsse sowie diese Winkelhalterung lösen und dann müsste man die Batterie nach links rausschieben können. Achja, auf der Seite der Winkelhalterung ist noch eine Sicherung am Blech verschraubt. Diese Befestigungsschraube war schon die erste Hürde, da meine Stecknüsse zu dickwandig waren bzw. erst nach etwas Krafteinwirkung drauf passten. Das Batterierausschieben ging nicht, da erst ein Ausgleichbehälter (Bremsflüssigkeit?) im Weg war und dann noch ein Blech, dass sich wohl serienmäßig im Motorraum befindet und nicht zu demontieren war. Es fehlten ein paar Zentimeter, um den Batteriesockel aus der Halterung zu befreien:confused: Also Plan B: Demontage des kompletten Blechs der Halterung inkl. Batterie. Das sind im hinteren Bereich zwei Muttern auf Gewindestangen- easy. Vorne zwei Muttern, wobei die zugehörigen Schrauben von unten eingesteckt sind, also beim Lösen gegengehalten werden müssen. Achso, der Zweitbatterielader ist ebenfalls auf dem Blech verschraubt - lösen. Dann kommt man auch ohne Chirurgenhände zum Gegenhalten an die Schrauben. Den nächsten Schritt - Stecknuss in den Motorraum fallen lassen- kann man sich wahrscheinlich sparen. Trotz intensiver Suche und späteren ruckartigen Fahrbewegungen ist sie bislang nicht wieder aufgetaucht. Sodele, nun lässt sich die Batteriehalterung nebst Batterie schön herausheben und die Batterie herausschieben. Die neue Batterie wollte nur nach Gewaltandrohung und - anwendung in die umgebogenen Bleche einrutschen. Das ist wirklich milimetergenau gearbeitet und damit super fest. Alles wieder zusammenbasteln war dann relativ schnell gemacht. Batterie läuft, wird ordnungsgemäß geladen und Heizung funzt auch wieder :bier:. In Sachen Kühlbox wird es mit dem Test noch etwas dauern. [/QUOTE]
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Welcher Monat hat immer echt weniger als 30 Tage?
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