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<blockquote data-quote="Anonymous" data-source="post: 100979"><p>Früher gab es "Batterieretter". Ich weiß nicht, wie das Gerät genau hieß, bei uns in der Werkstatt hieß es einfach "Fritz". Der "Batterieretter" lud die tiefentladene Batterie gaaaanz langsam und vorsichtig wieder voll. Das dauerte zwar fast zwei Tage, danach war die Batterie aber wieder einsatzbereit, wenn auch evtl. vorgeschädigt. Auf jeden Fall überstand sie die nächsten Tage bis nach dem Verkauf des Fahrzeugs.... <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/hm.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":hm:" title="Hm :hm:" data-shortname=":hm:" /> </p><p>Aber meist ist eine Tiefentladung der Anfang vom Ende der Batterie. Leider gibt es bei Autos keine Erhaltungsladungsvorrichtung. Ein kleiner Stecker z.B. hinter dem Frontgrill versteckt, ein kleines Ladegerät dazu, fertig ist die Laube. Bei meinem Roller hatte ich es selber gebaut, am Auto aber lasse ich die Finger davon. <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_rolleyes.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":roll:" title="rolleyes :roll:" data-shortname=":roll:" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Anonymous, post: 100979"] Früher gab es "Batterieretter". Ich weiß nicht, wie das Gerät genau hieß, bei uns in der Werkstatt hieß es einfach "Fritz". Der "Batterieretter" lud die tiefentladene Batterie gaaaanz langsam und vorsichtig wieder voll. Das dauerte zwar fast zwei Tage, danach war die Batterie aber wieder einsatzbereit, wenn auch evtl. vorgeschädigt. Auf jeden Fall überstand sie die nächsten Tage bis nach dem Verkauf des Fahrzeugs.... :hm: Aber meist ist eine Tiefentladung der Anfang vom Ende der Batterie. Leider gibt es bei Autos keine Erhaltungsladungsvorrichtung. Ein kleiner Stecker z.B. hinter dem Frontgrill versteckt, ein kleines Ladegerät dazu, fertig ist die Laube. Bei meinem Roller hatte ich es selber gebaut, am Auto aber lasse ich die Finger davon. :roll: [/QUOTE]
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