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Nissan NV200
Zuladung: max 490kg. Reicht nicht :-(
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<blockquote data-quote="MarcS" data-source="post: 109549" data-attributes="member: 5221"><p>Meine Buell ist nur 1,98 lang, die passt also hinter den Fahrersitz.</p><p>Die 650er meiner Freundin ist 2,05m. Beifahrersitz etwas nach vorne schieben, und die Verkleidung der Hecktür aussparen.</p><p>Ich hatte auch überlegt, von einem Karosseriespengler eine runde Delle in die Hecktür machen zu lassen wo genau das Rad reinpasst. Bei einem Heckunfall hat man natürlich dann schlechte Karten...</p><p></p><p>Dafür wiegt der Dieselmotor ja auch mehr. Bin mir recht sicher, die haben das mit Absicht gemacht, damit die (teure) Dieselversion nicht aus Zuladungsgründen weniger gekauft würde.</p><p>Weil eigentlich macht es keinen Sinn, dass mit denselben Federelementen und Reifen der Diesel schwerer sein darf als der Benziner. Dickeres Karosserieblech werden die auch nicht verbauen.</p><p></p><p>Ohne Fahrer, mit vollem Tank, aber ohne Rücksitze also ca. 1450kg. Bleiben beim Diesel 580kg Zuladung. Der Benzinmotor wird nicht 50kg weniger wiegen, also eher noch etwas weniger Zuladung.</p><p></p><p>Wenn man den Benziner ebenfalls bis 2030kg Gesamtgewicht fahren dürfte, könnte es knapp reichen. Diesel lohnt für mich nicht. Die kleinen Stadtfahrten mache ich per Zweirad, der NV200 soll hauptsächlich voll beladen zum Einsatz kommen. Ich schätze ich werde den weniger als 8000km pro Jahr fahren...</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="MarcS, post: 109549, member: 5221"] Meine Buell ist nur 1,98 lang, die passt also hinter den Fahrersitz. Die 650er meiner Freundin ist 2,05m. Beifahrersitz etwas nach vorne schieben, und die Verkleidung der Hecktür aussparen. Ich hatte auch überlegt, von einem Karosseriespengler eine runde Delle in die Hecktür machen zu lassen wo genau das Rad reinpasst. Bei einem Heckunfall hat man natürlich dann schlechte Karten... Dafür wiegt der Dieselmotor ja auch mehr. Bin mir recht sicher, die haben das mit Absicht gemacht, damit die (teure) Dieselversion nicht aus Zuladungsgründen weniger gekauft würde. Weil eigentlich macht es keinen Sinn, dass mit denselben Federelementen und Reifen der Diesel schwerer sein darf als der Benziner. Dickeres Karosserieblech werden die auch nicht verbauen. Ohne Fahrer, mit vollem Tank, aber ohne Rücksitze also ca. 1450kg. Bleiben beim Diesel 580kg Zuladung. Der Benzinmotor wird nicht 50kg weniger wiegen, also eher noch etwas weniger Zuladung. Wenn man den Benziner ebenfalls bis 2030kg Gesamtgewicht fahren dürfte, könnte es knapp reichen. Diesel lohnt für mich nicht. Die kleinen Stadtfahrten mache ich per Zweirad, der NV200 soll hauptsächlich voll beladen zum Einsatz kommen. Ich schätze ich werde den weniger als 8000km pro Jahr fahren... [/QUOTE]
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