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Nissan NV200
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<blockquote data-quote="univok" data-source="post: 131555" data-attributes="member: 8123"><p>An sich schon, aber es ist ja trotzdem ganz interessant mal zu wissen, dass Nissan bei einigen Dingen eigentlich nur in den Baukasten greifen müsste, weil es die Features schon fertig woanders gibt. So wird in den USA offenbar immer mit Automatik ausgeliefert, oder es ist auf einmal ein geschlossenes Handschuhfach möglich oder es liegt ein schönes Glasdach fertig im Regal. Hier ist es dann nur die Vielseitigkeit des Angebots, die die Gewinnmarge Nissans auf den europäischen Märkten schmälern würde, weil die verkauften Stückzahlen immer noch recht gering sind, was ja dazu führt dass der NV200 sich so auf dem Markt zeigt wie wir ihn kennen. Das merkt man auch daran, dass es den Evalia nur in zwei Ausstattungslinien gibt und das meiste was bei anderen Herstellern abwählbar ist schon im Paket enthalten, spart Geld beim Vertrieb, und lässt sich vielleicht als Preisvorteil an den Kunden weiterreichen und macht das Auto attraktiv.</p><p></p><p>> "Leute fahrt Werbung, sprecht Werbung, zeigt Werbung"</p><p>Stimme ich zu, eine Lösung des Dilemmas!</p><p></p><p>Bei anderen Wünschen müsste Nissan hingegen erst eine heftige Entwicklungsrunde fahren, z.B. um die Sitzmechaniken komplett zu überarbeiten. Aber der durchschnittliche Käufer (auch anderswo auf der Welt) kommt sowieso nie auf die Idee einen Sitz ganz flachzulegen, zu drehen, geschweige sich mit dem leider notwendigen Werkzeug mal am Entfernen zu versuchen. Nissan weiß dass und ändert es nicht, sie verkaufen auch so ihre Autos, mehr oder weniger davon.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="univok, post: 131555, member: 8123"] An sich schon, aber es ist ja trotzdem ganz interessant mal zu wissen, dass Nissan bei einigen Dingen eigentlich nur in den Baukasten greifen müsste, weil es die Features schon fertig woanders gibt. So wird in den USA offenbar immer mit Automatik ausgeliefert, oder es ist auf einmal ein geschlossenes Handschuhfach möglich oder es liegt ein schönes Glasdach fertig im Regal. Hier ist es dann nur die Vielseitigkeit des Angebots, die die Gewinnmarge Nissans auf den europäischen Märkten schmälern würde, weil die verkauften Stückzahlen immer noch recht gering sind, was ja dazu führt dass der NV200 sich so auf dem Markt zeigt wie wir ihn kennen. Das merkt man auch daran, dass es den Evalia nur in zwei Ausstattungslinien gibt und das meiste was bei anderen Herstellern abwählbar ist schon im Paket enthalten, spart Geld beim Vertrieb, und lässt sich vielleicht als Preisvorteil an den Kunden weiterreichen und macht das Auto attraktiv. > "Leute fahrt Werbung, sprecht Werbung, zeigt Werbung" Stimme ich zu, eine Lösung des Dilemmas! Bei anderen Wünschen müsste Nissan hingegen erst eine heftige Entwicklungsrunde fahren, z.B. um die Sitzmechaniken komplett zu überarbeiten. Aber der durchschnittliche Käufer (auch anderswo auf der Welt) kommt sowieso nie auf die Idee einen Sitz ganz flachzulegen, zu drehen, geschweige sich mit dem leider notwendigen Werkzeug mal am Entfernen zu versuchen. Nissan weiß dass und ändert es nicht, sie verkaufen auch so ihre Autos, mehr oder weniger davon. [/QUOTE]
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