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<blockquote data-quote="Tom-HU" data-source="post: 133097" data-attributes="member: 5105"><p>Wir haben einen Eriba Touring 'Triton', Leergewicht gewogen 745 kg, zul. Gesamtgewicht 1000 kg.</p><p>Der lässt sich mit dem 110-PS-Diesel sehr gut ziehen! Z.B. letztes Jahr in Norwegen mit vielen Fjorden und Passstraßen; keine Probleme.</p><p>Auch der Verbrauch war - vlt. wegen der geringen Frontfläche aufgrund des Hubdachs - moderat (< 7 l/100 km, bei eingehaltener Höchstgeschwindigkeit 80 km/h). Allerdings kann man bei voller Ausnutzung der 100er-Zulassung + Toleranzzuschlag und hügeliger Strecke (Eifel) auch mal an die 9 l kommen <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_redface.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":oops:" title="Oops! :oops:" data-shortname=":oops:" />.</p><p></p><p>Mich auch!</p><p>Außerdem die Styropor-"Möbel"... <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/flop.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":flop:" title="Flop :flop:" data-shortname=":flop:" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Tom-HU, post: 133097, member: 5105"] Wir haben einen Eriba Touring 'Triton', Leergewicht gewogen 745 kg, zul. Gesamtgewicht 1000 kg. Der lässt sich mit dem 110-PS-Diesel sehr gut ziehen! Z.B. letztes Jahr in Norwegen mit vielen Fjorden und Passstraßen; keine Probleme. Auch der Verbrauch war - vlt. wegen der geringen Frontfläche aufgrund des Hubdachs - moderat (< 7 l/100 km, bei eingehaltener Höchstgeschwindigkeit 80 km/h). Allerdings kann man bei voller Ausnutzung der 100er-Zulassung + Toleranzzuschlag und hügeliger Strecke (Eifel) auch mal an die 9 l kommen :oops:. Mich auch! Außerdem die Styropor-"Möbel"... :flop: [/QUOTE]
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