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Nissan NV200
Wir machen da grad so einen Versuch zur Stromversorgung
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<blockquote data-quote="Evie" data-source="post: 124298" data-attributes="member: 6781"><p>Moin moin</p><p></p><p>Das Vertrauen in eine-meine Solaranlage wächst und wächst immer weiter. War nun wieder 2 1/2 Wochen mit meinem NV200 in Frankreich und Deutschland unterwegs gewesen. Die längste Standzeit war 5 Tage am See Lac de Vassiviere, Kordinatendaten <a href="https://www.google.de/search?q=N45.80652%C2%B0+E+001.84538%C2%B0&ie=utf-8&oe=utf-8&gws_rd=cr&ei=VW0EVqXRCYeIUZDQj9AH" target="_blank">N45.80652° E 001.84538°</a>. Hier habe ich nur morgens und abens das Solarpanel an die frische Luft gelassen,</p><p><img src="http://up.picr.de/23210004jg.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>Tagsüber musste es hinter der Frontscheibe verweilen.</p><p></p><p>Die Kompressor Kühlbox lief die ganze Zeit bei ca. 5° durch. Habe das mit einem einfachen Thermometer was in der Box lag gemessen. Zudem Habe ich abends im Fahrzeug LED Lampen mit je 3 Watt immer mal eine weile betrieben, Morgens das Smartfon geladen und für das Garmin GPS Gerät die AA Eneloop Akkus mit dem MEC Ladegerät AV4m geladen, dieses Ladegerät kann man sowohl mit 12 oder auch 220 Volt betreiben und hat für beide Varianten unterschiedliche Anschlußkabel im Lieferumfang mit dabei. So benötigt man dafür noch nicht mal einen Spannungswandler.</p><p></p><p>Der Solarregler Steca Solsum 8.8f ist zwei mal Blinkend im Roten Bereich gelandet, wobei ich aber leider nicht die Spannung gemessen habe um zu erfahren wo er anfängt zu muhren. Ab ca. 12,5 Volt (gemessen hinten am Regler ca. 5 Kabelmeter 6,0 Quadrat von der Batterie entfernt) springt er von der grünen LED Infolampe auf die gelbe hinüber.</p><p>Zooom verbauen ja den kleineren Solarregler den Steca 6.6, hätte bei mir auch gereicht aber der Größere war in meinem Fall günstiger als der kleinere.</p><p></p><p>Und obwohl das Solarpanel Tagsüber hinter der Frontscheibe verweilte, dabei geht mir bestimmt so einige Prozente Leistung verlohren reichte es trotzdem für meine Elektrogeräte an Strom aus.</p><p></p><p>Muss aber Nachtdigital recht geben, wenn das Solarpanel fest verschraubt wäre, würde es nicht immer im Wege im Auto stehen.</p><p>Ich werde mir da auch noch ne Dachvariante einfallen lassen, weiß nur noch nicht genau wie und wo ich die Kabel ins Auto führe.</p><p></p><p></p><p>Trotzdem, ich bin helauf begeistert was das Panel bisher leistete.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Evie, post: 124298, member: 6781"] Moin moin Das Vertrauen in eine-meine Solaranlage wächst und wächst immer weiter. War nun wieder 2 1/2 Wochen mit meinem NV200 in Frankreich und Deutschland unterwegs gewesen. Die längste Standzeit war 5 Tage am See Lac de Vassiviere, Kordinatendaten [url=https://www.google.de/search?q=N45.80652%C2%B0+E+001.84538%C2%B0&ie=utf-8&oe=utf-8&gws_rd=cr&ei=VW0EVqXRCYeIUZDQj9AH]N45.80652° E 001.84538°[/url]. Hier habe ich nur morgens und abens das Solarpanel an die frische Luft gelassen, [img]http://up.picr.de/23210004jg.jpg[/img] Tagsüber musste es hinter der Frontscheibe verweilen. Die Kompressor Kühlbox lief die ganze Zeit bei ca. 5° durch. Habe das mit einem einfachen Thermometer was in der Box lag gemessen. Zudem Habe ich abends im Fahrzeug LED Lampen mit je 3 Watt immer mal eine weile betrieben, Morgens das Smartfon geladen und für das Garmin GPS Gerät die AA Eneloop Akkus mit dem MEC Ladegerät AV4m geladen, dieses Ladegerät kann man sowohl mit 12 oder auch 220 Volt betreiben und hat für beide Varianten unterschiedliche Anschlußkabel im Lieferumfang mit dabei. So benötigt man dafür noch nicht mal einen Spannungswandler. Der Solarregler Steca Solsum 8.8f ist zwei mal Blinkend im Roten Bereich gelandet, wobei ich aber leider nicht die Spannung gemessen habe um zu erfahren wo er anfängt zu muhren. Ab ca. 12,5 Volt (gemessen hinten am Regler ca. 5 Kabelmeter 6,0 Quadrat von der Batterie entfernt) springt er von der grünen LED Infolampe auf die gelbe hinüber. Zooom verbauen ja den kleineren Solarregler den Steca 6.6, hätte bei mir auch gereicht aber der Größere war in meinem Fall günstiger als der kleinere. Und obwohl das Solarpanel Tagsüber hinter der Frontscheibe verweilte, dabei geht mir bestimmt so einige Prozente Leistung verlohren reichte es trotzdem für meine Elektrogeräte an Strom aus. Muss aber Nachtdigital recht geben, wenn das Solarpanel fest verschraubt wäre, würde es nicht immer im Wege im Auto stehen. Ich werde mir da auch noch ne Dachvariante einfallen lassen, weiß nur noch nicht genau wie und wo ich die Kabel ins Auto führe. Trotzdem, ich bin helauf begeistert was das Panel bisher leistete. [/QUOTE]
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