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<blockquote data-quote="Anonymous" data-source="post: 31597"><p>Ja Helmut,</p><p>es gibt diverse Abhandlungen genau zu diesem Thema auch in einem anderem Forum. </p><p></p><p>Mein 16V beschleunigte spät (ab 2500 Umdrehungen) dann aber gewaltig ! </p><p></p><p>Zwar wurde die Software von PSA wirklich verbessert, und auch bei meinem 16V wurde sie aufgespielt, dennoch blieb der 16V ein Spätstarter. </p><p></p><p>"Böse Zungen" benennen dieses auch als "Anfahrschwäche"...</p><p></p><p>Wenn man sich daran gewöhnt hat, kann man damit (so glaube ich jedenfalls) ganz gut leben. Sollte wirklich mal ein "Schnellstart" erwünscht sein, braucht der 16V eben etwas höhere Anfahrdrehzahlen...</p><p></p><p>In den Einfahrphasen habe ich (was hier natürlich nicht unbedingt als Richtlinie gelten sollte) die Autos (hatte schon einige) langsam an die 3000 Umdrehungen gewöhnt. Nie mehr in der Einfahrphase...</p><p>Und deshalb mußte ich immer aufpassen, daß ich nach der brachialen Beschleunigung ab 2500 Umdrehungen nicht über die von mir angepeilten 3000 Umdrehungen hinweggeschossen bin. <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_redface.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":oops:" title="Oops! :oops:" data-shortname=":oops:" /> </p><p></p><p>Beim Hdi war das alles anders, dort habe die "Obergrenze" in der Einfahrphase bei 2500 Umdrehungen angesetzt. Auch jetzt fahre ich nicht oft darüber.</p><p>Denn die volle Kraft liegt schon bei 1750 Umdrehungen an. </p><p></p><p>Alles klar ?</p><p></p><p>Holger</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Anonymous, post: 31597"] Ja Helmut, es gibt diverse Abhandlungen genau zu diesem Thema auch in einem anderem Forum. Mein 16V beschleunigte spät (ab 2500 Umdrehungen) dann aber gewaltig ! Zwar wurde die Software von PSA wirklich verbessert, und auch bei meinem 16V wurde sie aufgespielt, dennoch blieb der 16V ein Spätstarter. "Böse Zungen" benennen dieses auch als "Anfahrschwäche"... Wenn man sich daran gewöhnt hat, kann man damit (so glaube ich jedenfalls) ganz gut leben. Sollte wirklich mal ein "Schnellstart" erwünscht sein, braucht der 16V eben etwas höhere Anfahrdrehzahlen... In den Einfahrphasen habe ich (was hier natürlich nicht unbedingt als Richtlinie gelten sollte) die Autos (hatte schon einige) langsam an die 3000 Umdrehungen gewöhnt. Nie mehr in der Einfahrphase... Und deshalb mußte ich immer aufpassen, daß ich nach der brachialen Beschleunigung ab 2500 Umdrehungen nicht über die von mir angepeilten 3000 Umdrehungen hinweggeschossen bin. :oops: Beim Hdi war das alles anders, dort habe die "Obergrenze" in der Einfahrphase bei 2500 Umdrehungen angesetzt. Auch jetzt fahre ich nicht oft darüber. Denn die volle Kraft liegt schon bei 1750 Umdrehungen an. Alles klar ? Holger [/QUOTE]
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