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<blockquote data-quote="th.s" data-source="post: 14370" data-attributes="member: 192"><p>ich krieg da nix vernünftiges, wenn ich den Link anklicke.</p><p>No Name Reifen lehne ich bis zum Beweis des Gegenteils ab. Mir sind erprobte Puschen für meine Sicherheit (und die anderer) wichtig. Muß kein Spitzenprodukt sein, aber lieber zahl ich für z.B. Fulda etwas mehr als für No Name. Bei Runderneuerten kommts darauf an, welche Karkasse drunter steckt, und die sieht man nicht. Der Reifen ist nicht neu, sondern ein alter Reifen mit einem neuen Profil. Sicher besser als ein Sommerreifen bei Schnee und Eis. Bei LKW Reifen ist die Runderneuerei nix außergewöhnliches. Manche Karkassen werden ein paarmal neu besohlt. Aber auf Lenkachsen lässt unser Fuhrparkleiter keine Runderneuerten aufziehen. </p><p></p><p>Gruß</p><p></p><p>Thomas</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="th.s, post: 14370, member: 192"] ich krieg da nix vernünftiges, wenn ich den Link anklicke. No Name Reifen lehne ich bis zum Beweis des Gegenteils ab. Mir sind erprobte Puschen für meine Sicherheit (und die anderer) wichtig. Muß kein Spitzenprodukt sein, aber lieber zahl ich für z.B. Fulda etwas mehr als für No Name. Bei Runderneuerten kommts darauf an, welche Karkasse drunter steckt, und die sieht man nicht. Der Reifen ist nicht neu, sondern ein alter Reifen mit einem neuen Profil. Sicher besser als ein Sommerreifen bei Schnee und Eis. Bei LKW Reifen ist die Runderneuerei nix außergewöhnliches. Manche Karkassen werden ein paarmal neu besohlt. Aber auf Lenkachsen lässt unser Fuhrparkleiter keine Runderneuerten aufziehen. Gruß Thomas [/QUOTE]
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