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<blockquote data-quote="Der_Hammer" data-source="post: 134015" data-attributes="member: 8389"><p>Moin Erich, </p><p></p><p>Wie viel km hat dein Auto/Motor denn auf der Uhr? </p><p>Ich denke da gerade an möglicherweise verschlissene Injektionen (Einspritzdüsen). </p><p>Aber vermutlich solltest Du die Glühbirnen nach alter Methode prüfen lassen. </p><p>Ich tippe, dass Du zwei Kerzen hast, die nicht mehr heizen. </p><p>Die weiße Wolken dürfte sich nur schlecht aufgelöst und übel gestunken haben. </p><p>Denn das ist dann üblicherweise verdampfen, unverbrannter Diesel. </p><p>Die Temperatur im Brenndauer reichte noch nicht zum Zünden. </p><p>Beim Orgeln wird die Luft ja komprimiert und erhitzt sich. Wenn Du also länger Orgeln, springt er irgendwann an - erst ein Zylinder, dann zwei, drei und dann läuft er. </p><p></p><p>Gruß</p><p>Thomas</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Der_Hammer, post: 134015, member: 8389"] Moin Erich, Wie viel km hat dein Auto/Motor denn auf der Uhr? Ich denke da gerade an möglicherweise verschlissene Injektionen (Einspritzdüsen). Aber vermutlich solltest Du die Glühbirnen nach alter Methode prüfen lassen. Ich tippe, dass Du zwei Kerzen hast, die nicht mehr heizen. Die weiße Wolken dürfte sich nur schlecht aufgelöst und übel gestunken haben. Denn das ist dann üblicherweise verdampfen, unverbrannter Diesel. Die Temperatur im Brenndauer reichte noch nicht zum Zünden. Beim Orgeln wird die Luft ja komprimiert und erhitzt sich. Wenn Du also länger Orgeln, springt er irgendwann an - erst ein Zylinder, dann zwei, drei und dann läuft er. Gruß Thomas [/QUOTE]
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