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<blockquote data-quote="Jurgis" data-source="post: 144601" data-attributes="member: 7836"><p>Stimmt genau! Aber da beißt sich die Katze in den Schwanz. Wenn in den Innenstädten die Menschen wichtiger sind als die Autos, müssen genau diese Stoffe reduziert werden. Und diese Belastung ist am geringsten, wenn die Autos <strong>mit gleichmäßiger ökonomischer Geschwindigkeit</strong> fahren.</p><p>Wenn ich versuche, vorausschauend zu fahren, also an eine rote Ampel so langsam heranrolle, damit ich möglichst bis zum Beginn der Grünphase nicht anhalten muss, bin ich ein Verkehrshindernis, zumindest aus Sicht der meisten anderen Autofahrer, die gerne mit 50 bis kurz vor die Ampel fahren und dann abbremsen. Und das machen sie auch. Kurz vor der roten Ampel mich noch überholen, um dann vor der Ampel vor mir zu stehen.</p><p>Hier im Norden greift es um sich, in Wohngebieten das bisherige Parken auf einer Seite zu verbieten und statt dessen wechselseitig Flächen zum Parken auszuzeichnen.</p><p>Effekt 1: es können nur noch halb so viele Autos in der Straße parken und man bekommt nie einen Platz, wenn man nach Hause kommt.</p><p>Effekt 2: um die Straße entlang zu fahren, muss man Slalom um die parkenden Autos fahren und bei entgegenkommenden Autos ständig abbremsen und sich in irgendwelche Lücken quetschen, dann wieder beschleunigen. Dadurch hat sich der Schadstoffausstoß in der Straße erhöht.</p><p>Allgemein habe ich das Gefühl, dass viele Verkehrsberuhigungen eher kontraproduktiv sind.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Jurgis, post: 144601, member: 7836"] Stimmt genau! Aber da beißt sich die Katze in den Schwanz. Wenn in den Innenstädten die Menschen wichtiger sind als die Autos, müssen genau diese Stoffe reduziert werden. Und diese Belastung ist am geringsten, wenn die Autos [B]mit gleichmäßiger ökonomischer Geschwindigkeit[/B] fahren. Wenn ich versuche, vorausschauend zu fahren, also an eine rote Ampel so langsam heranrolle, damit ich möglichst bis zum Beginn der Grünphase nicht anhalten muss, bin ich ein Verkehrshindernis, zumindest aus Sicht der meisten anderen Autofahrer, die gerne mit 50 bis kurz vor die Ampel fahren und dann abbremsen. Und das machen sie auch. Kurz vor der roten Ampel mich noch überholen, um dann vor der Ampel vor mir zu stehen. Hier im Norden greift es um sich, in Wohngebieten das bisherige Parken auf einer Seite zu verbieten und statt dessen wechselseitig Flächen zum Parken auszuzeichnen. Effekt 1: es können nur noch halb so viele Autos in der Straße parken und man bekommt nie einen Platz, wenn man nach Hause kommt. Effekt 2: um die Straße entlang zu fahren, muss man Slalom um die parkenden Autos fahren und bei entgegenkommenden Autos ständig abbremsen und sich in irgendwelche Lücken quetschen, dann wieder beschleunigen. Dadurch hat sich der Schadstoffausstoß in der Straße erhöht. Allgemein habe ich das Gefühl, dass viele Verkehrsberuhigungen eher kontraproduktiv sind. [/QUOTE]
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