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<blockquote data-quote="Muc" data-source="post: 156098" data-attributes="member: 10619"><p>Fast so schön wie das Basteln an der Modeleisenbahn <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_wink.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=";-)" title="zwink ;-)" data-shortname=";-)" /></p><p></p><p>Also das mit dem Schaum ist verworfen, nachdem ich mir alles nochmal angeschaut hab, will ich da nichts rein machen, ist viel zu viel Kabelkram und so drinnen.</p><p></p><p>Jetzt aber nochmal ne Frage zur Isolierung mit Armaflex. Die Karosseriewand besteht ja aus einem Außen und einem Innenblech (Boden und Decke nochmal abgesehen, da das einzige Blech freiliegt und gut zugänglich ist). Das Außenblech ist nur über die großen Öffnungen zu erreichen (Heckklappe, Türen, zwischen C und D Säule) Siehe: <a href="https://www.hochdachkombi.de/media/innenisolation-linke-fahrzeugseite.421/" target="_blank">https://www.hochdachkombi.de/media/innenisolation-linke-fahrzeugseite.421/</a></p><p></p><p>Es gibt ja jetzt drei Möglichkeiten: 1. Armaflex auf das Außenblech kleben. 2 Armaflex auf das Innenblech kleben 3. Armaflex auf das Innen und Außenblech kleben. Hast Du versucht das Außenblech komplett zu bekleben? Eigentlich ist doch das Außenblech komplett zu bekleben praktisch unmöglich, daher erscheint es mir sinnvoller sich auf das Innenblech zu konzentrieren und hier genau zu arbeiten, sowie alle Öffnungen zum Außenblech zu schließen. Kondenstechnich ist glaube ich egal wie viel man vom Außenblech beklebt, die Luft im Zwischenbereich wird eh ihre Feuchtigkeit abgeben, ob sie das nun auf einem Viertel (da wo man nicht kleben konnte) oder Dreiviertel Quadratmeter macht dürfte dann auch egal sein, wichtiger ist neue feuchte Luft nicht dorhin zirkulieren zu lassen. Für die Wärmedämmung dürfte es aber Vorteilhaft sein beides zu bekleben, aber nicht für jeden Aufwand <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_surprised.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":eek:" title="Eek! :eek:" data-shortname=":eek:" /></p><p></p><p>So nach dem langen überlegen hab ich jetzt den Plan: Ich werde mich erstmal nur auf das Innenblech konzentrieren und mit 9mm Arbeiten (Passt dann auch perfekt für den Spalt zu den Tür Gummidichtungen) Boden und Decke überwiegend mit 19mm Armaflex. Je nachdem wie ich dann noch Bock habe werde ich den Rest dann mehr oder weniger gründlich auf das Außenblech kleben...</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Muc, post: 156098, member: 10619"] Fast so schön wie das Basteln an der Modeleisenbahn ;-) Also das mit dem Schaum ist verworfen, nachdem ich mir alles nochmal angeschaut hab, will ich da nichts rein machen, ist viel zu viel Kabelkram und so drinnen. Jetzt aber nochmal ne Frage zur Isolierung mit Armaflex. Die Karosseriewand besteht ja aus einem Außen und einem Innenblech (Boden und Decke nochmal abgesehen, da das einzige Blech freiliegt und gut zugänglich ist). Das Außenblech ist nur über die großen Öffnungen zu erreichen (Heckklappe, Türen, zwischen C und D Säule) Siehe: [URL]https://www.hochdachkombi.de/media/innenisolation-linke-fahrzeugseite.421/[/URL] Es gibt ja jetzt drei Möglichkeiten: 1. Armaflex auf das Außenblech kleben. 2 Armaflex auf das Innenblech kleben 3. Armaflex auf das Innen und Außenblech kleben. Hast Du versucht das Außenblech komplett zu bekleben? Eigentlich ist doch das Außenblech komplett zu bekleben praktisch unmöglich, daher erscheint es mir sinnvoller sich auf das Innenblech zu konzentrieren und hier genau zu arbeiten, sowie alle Öffnungen zum Außenblech zu schließen. Kondenstechnich ist glaube ich egal wie viel man vom Außenblech beklebt, die Luft im Zwischenbereich wird eh ihre Feuchtigkeit abgeben, ob sie das nun auf einem Viertel (da wo man nicht kleben konnte) oder Dreiviertel Quadratmeter macht dürfte dann auch egal sein, wichtiger ist neue feuchte Luft nicht dorhin zirkulieren zu lassen. Für die Wärmedämmung dürfte es aber Vorteilhaft sein beides zu bekleben, aber nicht für jeden Aufwand :eek: So nach dem langen überlegen hab ich jetzt den Plan: Ich werde mich erstmal nur auf das Innenblech konzentrieren und mit 9mm Arbeiten (Passt dann auch perfekt für den Spalt zu den Tür Gummidichtungen) Boden und Decke überwiegend mit 19mm Armaflex. Je nachdem wie ich dann noch Bock habe werde ich den Rest dann mehr oder weniger gründlich auf das Außenblech kleben... [/QUOTE]
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