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<blockquote data-quote="Lewellyn" data-source="post: 153836" data-attributes="member: 7243"><p>Ez 5/15, 60.000km, Defekte nur 3 H4 Leuchtmittel. Bremsbeläge vorne in Kürze fällig.</p><p>Er hat einige Mankos, die Klimaanlage ist im Hochsommer auf der Langstrecke für die Passagiere eine Zumutung, das Fahrwerk unbeladen ist eher Schubkarre.</p><p></p><p>Aber er ist halt äußerst praktisch und zuverlässig. Im Mai 19 stelle ich ihn nach 4 Jahren dann dem Händler wieder auf den Hof in Bochum, was gut passt, da ich ja ab September vermutlich gar nicht mehr dahin fahren darf. Den ursprünglichen Plan, ihn für den niedrigen Restwert zu übernehmen, hab ich wegen Euro5 aufgegeben. Der Nachfolger fährt elektrisch. Und es ist kein eNV, der ist preislich für das, was er bietet, indiskutabel und ich brauche den Raum auch nicht mehr. Kinder fahren nicht mehr mit in den Urlaub.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Lewellyn, post: 153836, member: 7243"] Ez 5/15, 60.000km, Defekte nur 3 H4 Leuchtmittel. Bremsbeläge vorne in Kürze fällig. Er hat einige Mankos, die Klimaanlage ist im Hochsommer auf der Langstrecke für die Passagiere eine Zumutung, das Fahrwerk unbeladen ist eher Schubkarre. Aber er ist halt äußerst praktisch und zuverlässig. Im Mai 19 stelle ich ihn nach 4 Jahren dann dem Händler wieder auf den Hof in Bochum, was gut passt, da ich ja ab September vermutlich gar nicht mehr dahin fahren darf. Den ursprünglichen Plan, ihn für den niedrigen Restwert zu übernehmen, hab ich wegen Euro5 aufgegeben. Der Nachfolger fährt elektrisch. Und es ist kein eNV, der ist preislich für das, was er bietet, indiskutabel und ich brauche den Raum auch nicht mehr. Kinder fahren nicht mehr mit in den Urlaub. [/QUOTE]
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