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<blockquote data-quote="Tim" data-source="post: 133478" data-attributes="member: 8327"><p>Natürlich habe ich auch ne 12V Batterie und natürlich wird die auch vom Auto geladen. Ich hab nur keine Lichtmaschine, keinen Anlasser, kein Getriebe (im eigentlichen Sinn) usw. Alles überflüssig und damit wegrationalisiert. Toyota hat den elektrischen Strang nicht einfach nur an einen klassischen Verbrennerantriebsstrang angelfanscht, sondern ein neues Antriebssystem entwickelt, was ziemlich perfekt aufeinander abgestimmt ist. Deswegen wiegen die Hybriden von Toyota auch nur unwesentlich mehr als die gleichen Fahrzeuge mit klassischem Antrieb.</p><p>Aber das nur am Rande. Wen Details interessieren, kann sich auf <a href="http://www.priusfreunde.de/" target="_blank">http://www.priusfreunde.de/</a> aufschlauen.</p><p></p><p>Halten wir fest: Auch ich hab ne 12V Batterie. Ein Inverter versorgt diese aus der Hybrid-Batterie mit Ladestrom, sobald das System "gebootet" ist. Wenn die Hybrid-Batterie zu leer ist, springt der Verbrenner (Saft dafür kommt aus der Hybridbatterie) an und lädt die Hybrid-Batterie. Im Stand arbeitet das Fahrzeug quasi wie ein Kraftwerk, ohne dass permanent der Verbrenner läuft <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite13" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p><p></p><p>Ich schau mal nach, ob ich was über die verbaute 12V Batterie finde und ich versuche mal die Spannung zu messen, die anliegt, wenn das System läuft.</p><p>Die 12V Batterie ist "im Kofferraum" verbaut und die zusätzliche Batterie würde ich in unmittelbarer Nähe montieren, so dass die Kabel zwischen beiden sehr kurz gehalten werden können.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Tim, post: 133478, member: 8327"] Natürlich habe ich auch ne 12V Batterie und natürlich wird die auch vom Auto geladen. Ich hab nur keine Lichtmaschine, keinen Anlasser, kein Getriebe (im eigentlichen Sinn) usw. Alles überflüssig und damit wegrationalisiert. Toyota hat den elektrischen Strang nicht einfach nur an einen klassischen Verbrennerantriebsstrang angelfanscht, sondern ein neues Antriebssystem entwickelt, was ziemlich perfekt aufeinander abgestimmt ist. Deswegen wiegen die Hybriden von Toyota auch nur unwesentlich mehr als die gleichen Fahrzeuge mit klassischem Antrieb. Aber das nur am Rande. Wen Details interessieren, kann sich auf [URL]http://www.priusfreunde.de/[/URL] aufschlauen. Halten wir fest: Auch ich hab ne 12V Batterie. Ein Inverter versorgt diese aus der Hybrid-Batterie mit Ladestrom, sobald das System "gebootet" ist. Wenn die Hybrid-Batterie zu leer ist, springt der Verbrenner (Saft dafür kommt aus der Hybridbatterie) an und lädt die Hybrid-Batterie. Im Stand arbeitet das Fahrzeug quasi wie ein Kraftwerk, ohne dass permanent der Verbrenner läuft :) Ich schau mal nach, ob ich was über die verbaute 12V Batterie finde und ich versuche mal die Spannung zu messen, die anliegt, wenn das System läuft. Die 12V Batterie ist "im Kofferraum" verbaut und die zusätzliche Batterie würde ich in unmittelbarer Nähe montieren, so dass die Kabel zwischen beiden sehr kurz gehalten werden können. [/QUOTE]
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