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<blockquote data-quote="Anonymous" data-source="post: 88102"><p>Wie gesagt, Platz im Radkasten ist definitv genug, auch bei Volleinschlag der Lenkung. Hatte ich damals gleich als erstes geprueft. Einstellung muss auch OK sein; das Lenkrad dreht sich in beide Richtungen um mehr oder weniger exakt 360+120 Grad bis zum Anschlag.</p><p></p><p>Jetzt ist mir aber noch ein anderer Verdacht gekommen. Ein paar Wochen bevor ich die Scheuerstelle zum ersten mal bemerkt hatte musste der Kopf der Spurstange vorne links erneuert werden (FOH). Vielleicht wurde dabei (anfangs) etwas verbockt, und bei der Probefahrt hat's dann gescheuert?! Ich weiss es nicht, ist nur so ein Verdacht der mir gerade durch den Kopf geschossen ist... Auch seltsam: Am Reifen innen konnte ich keinerlei Schleifspuren erkennen.</p><p></p><p>Nun ja, wird sich wohl nicht mehr aufklaeren lassen. Hauptsache jetzt scheuert da nix mehr. Werde es natuerlich weiterhin aufmerksam beobachten.</p><p></p><p>arizona69</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Anonymous, post: 88102"] Wie gesagt, Platz im Radkasten ist definitv genug, auch bei Volleinschlag der Lenkung. Hatte ich damals gleich als erstes geprueft. Einstellung muss auch OK sein; das Lenkrad dreht sich in beide Richtungen um mehr oder weniger exakt 360+120 Grad bis zum Anschlag. Jetzt ist mir aber noch ein anderer Verdacht gekommen. Ein paar Wochen bevor ich die Scheuerstelle zum ersten mal bemerkt hatte musste der Kopf der Spurstange vorne links erneuert werden (FOH). Vielleicht wurde dabei (anfangs) etwas verbockt, und bei der Probefahrt hat's dann gescheuert?! Ich weiss es nicht, ist nur so ein Verdacht der mir gerade durch den Kopf geschossen ist... Auch seltsam: Am Reifen innen konnte ich keinerlei Schleifspuren erkennen. Nun ja, wird sich wohl nicht mehr aufklaeren lassen. Hauptsache jetzt scheuert da nix mehr. Werde es natuerlich weiterhin aufmerksam beobachten. arizona69 [/QUOTE]
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