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<blockquote data-quote="Anonymous" data-source="post: 9743"><p>Also um nochmal auf Thema zurück zu kommen.</p><p>Ich habe den Tramp auch in Yello Punch bestellt und kann zu den zum Thema Uni oder Mineral-Effekt nur sagen das es so einen riesigen Unterschied nicht gibt (außer der Optik natürlich).</p><p></p><p><u>Der Grundauftrag ist bei allen Fahrzeugen gleich:</u></p><p></p><p>1. Schicht - KTL.Beschichtung (Tauchlack)</p><p>2. Schicht - Grundlack (Füler)</p><p></p><p>Beim UNI-Lack folgt dann das Gemisch aus Farbe und Klarlack welches in einem Arbeitsgang aufgetragen wird (deshalb UNI_lack).</p><p></p><p>Beim Mineral-Effektlack folgt nach dem Grund lack der Basislack (Farbauftrag), dann der Effektlack (Spraymed ca. 50 micrometer) und dann der Klarlack.</p><p></p><p>Und dann eins noch am Rande. Sollten sich nach der Lackierung in Sichtflächen oder an nicht austauschbaren Teilen unreperable Lackfehler befinden, dann werden diese Vorgänge ab Schicht 3 bis zu sieben mal wiederholt.</p><p>Und dieses furchtbar ausbleichende magmarot hat Opel ja nun Gott sei Dank aus dem Programm genommen.</p><p></p><p>Der Rest, wie der Lack nach einigen Jahren aussieht liegt auch oftmals an der mangelnden Pflege.</p><p>Wenn man über Jahre hinweg Freude an seinem Lack haben möchte kommt man um ein vierteljährliches wachsen seines Lackes einfach nicht drum herum. Und vogelkot sollte auf jeden Fall SOFORT entfernt werden und nicht bis zum nächsten Waschanlagenbesuch auf dem Fahrzeug belassen werden denn das ist der echte Lackkiller. Hab da selber schon meine Erfahrungen gemacht und hatte es nicht für Möglich gehalten was der dem Lack in kürzester zeit antun kann.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Anonymous, post: 9743"] Also um nochmal auf Thema zurück zu kommen. Ich habe den Tramp auch in Yello Punch bestellt und kann zu den zum Thema Uni oder Mineral-Effekt nur sagen das es so einen riesigen Unterschied nicht gibt (außer der Optik natürlich). [u]Der Grundauftrag ist bei allen Fahrzeugen gleich:[/u] 1. Schicht - KTL.Beschichtung (Tauchlack) 2. Schicht - Grundlack (Füler) Beim UNI-Lack folgt dann das Gemisch aus Farbe und Klarlack welches in einem Arbeitsgang aufgetragen wird (deshalb UNI_lack). Beim Mineral-Effektlack folgt nach dem Grund lack der Basislack (Farbauftrag), dann der Effektlack (Spraymed ca. 50 micrometer) und dann der Klarlack. Und dann eins noch am Rande. Sollten sich nach der Lackierung in Sichtflächen oder an nicht austauschbaren Teilen unreperable Lackfehler befinden, dann werden diese Vorgänge ab Schicht 3 bis zu sieben mal wiederholt. Und dieses furchtbar ausbleichende magmarot hat Opel ja nun Gott sei Dank aus dem Programm genommen. Der Rest, wie der Lack nach einigen Jahren aussieht liegt auch oftmals an der mangelnden Pflege. Wenn man über Jahre hinweg Freude an seinem Lack haben möchte kommt man um ein vierteljährliches wachsen seines Lackes einfach nicht drum herum. Und vogelkot sollte auf jeden Fall SOFORT entfernt werden und nicht bis zum nächsten Waschanlagenbesuch auf dem Fahrzeug belassen werden denn das ist der echte Lackkiller. Hab da selber schon meine Erfahrungen gemacht und hatte es nicht für Möglich gehalten was der dem Lack in kürzester zeit antun kann. [/QUOTE]
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