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<blockquote data-quote="Jurgis" data-source="post: 134644" data-attributes="member: 7836"><p>Gerade der Bio-Diesel (Raps-Öl) flockt schneller aus. In den 90ern habe ich meinen Kadett Diesel mit Fritten-Fett gefahren. Unter -8°C war Feierabend. Der Filter war dicht und nach noch nicht einmal 1km Fahrt kam ich über 20 km/h nicht mehr hinaus, kurz danach blieb er stehen und ließ sich erst wenige Minuten später wieder starten, so wie [USER=6951]@ReisKocherPilot[/USER] sehr treffend beschrieben hat. Darum suche ich gerade nach Diesel ohne den Bio-Diesel-Zusatz.</p><p></p><p></p><p>Ich habe gerade mal gesucht und gefunden: Polardiesel gibt's nur in Skandinavien (Schweden und Finnland) und ist bis -42°C nutzbar. In Deutschland ist es für Privatnutzer nicht verfügbar. Weitere Infos erwünscht, wenn jemand mehr weiß.</p><p>Gestern war ich in HH unterwegs und habe bei jeder Tanke kontrolliert, was sie außer "normalem" Diesel noch haben. Fehlanzeige. Selbst die 3 Aral-Tanken hatten nicht das Ultra. Lediglich eine Shelle hatte den V-Power-Diesel für 19 ct/l mehr.</p><p></p><p></p><p>Bevor der Loremo (Joint-Venture-Projekt von Mercedes- und BMW-Entwicklern) eingestampft wurde (Erdöl-Lobby?), arbeiteten die an einem Vier-Stoff-Motor, der vom Prinzip auf dem Wankel-Motor basiert, im Leistungsmaximum 30kW liefert und nur die Hälfte eines konventionellen Verbrennungsmotor verbraucht, dabei fast keine Stickoxyde und Feinstaub produziert, zudem fast nicht hörbar ist, die Größe eines DIN-A4-Blattes hat und im Herstellung und Betrieb viel günstiger ist. Somit ist er ideal als Range-Extender für Elektro-Autos, im Betrieb sogar günstiger als der Strom aus der Steckdose. Dadurch sind nur kleine Batterien als Leistungspuffer erforderlich.</p><p>Mazda arbeitet an einem Plug-In-Hybrid, der 2018 auf den Markt kommen soll und einen ähnlichen Motor haben soll. Natürlich werden diese tollen Konzepte erst mal bei unbezahlbaren großen Autos umgesetzt statt auf den Massenmarkt zu zielen.</p><p>Von der Magnetfeld-Technologie habe ich noch nichts gehört. Bleiben wir am Ball.</p><p></p><p></p><p>Nobody is perfect. Solange Du nicht Frau und Freundin verwechselst ... <img src="/styles/default/xenforo/smilies.doodle/icon_lol.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":lol:" title="lol :lol:" data-shortname=":lol:" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Jurgis, post: 134644, member: 7836"] Gerade der Bio-Diesel (Raps-Öl) flockt schneller aus. In den 90ern habe ich meinen Kadett Diesel mit Fritten-Fett gefahren. Unter -8°C war Feierabend. Der Filter war dicht und nach noch nicht einmal 1km Fahrt kam ich über 20 km/h nicht mehr hinaus, kurz danach blieb er stehen und ließ sich erst wenige Minuten später wieder starten, so wie [USER=6951]@ReisKocherPilot[/USER] sehr treffend beschrieben hat. Darum suche ich gerade nach Diesel ohne den Bio-Diesel-Zusatz. Ich habe gerade mal gesucht und gefunden: Polardiesel gibt's nur in Skandinavien (Schweden und Finnland) und ist bis -42°C nutzbar. In Deutschland ist es für Privatnutzer nicht verfügbar. Weitere Infos erwünscht, wenn jemand mehr weiß. Gestern war ich in HH unterwegs und habe bei jeder Tanke kontrolliert, was sie außer "normalem" Diesel noch haben. Fehlanzeige. Selbst die 3 Aral-Tanken hatten nicht das Ultra. Lediglich eine Shelle hatte den V-Power-Diesel für 19 ct/l mehr. Bevor der Loremo (Joint-Venture-Projekt von Mercedes- und BMW-Entwicklern) eingestampft wurde (Erdöl-Lobby?), arbeiteten die an einem Vier-Stoff-Motor, der vom Prinzip auf dem Wankel-Motor basiert, im Leistungsmaximum 30kW liefert und nur die Hälfte eines konventionellen Verbrennungsmotor verbraucht, dabei fast keine Stickoxyde und Feinstaub produziert, zudem fast nicht hörbar ist, die Größe eines DIN-A4-Blattes hat und im Herstellung und Betrieb viel günstiger ist. Somit ist er ideal als Range-Extender für Elektro-Autos, im Betrieb sogar günstiger als der Strom aus der Steckdose. Dadurch sind nur kleine Batterien als Leistungspuffer erforderlich. Mazda arbeitet an einem Plug-In-Hybrid, der 2018 auf den Markt kommen soll und einen ähnlichen Motor haben soll. Natürlich werden diese tollen Konzepte erst mal bei unbezahlbaren großen Autos umgesetzt statt auf den Massenmarkt zu zielen. Von der Magnetfeld-Technologie habe ich noch nichts gehört. Bleiben wir am Ball. Nobody is perfect. Solange Du nicht Frau und Freundin verwechselst ... :lol: [/QUOTE]
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